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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
cb400sfリアマスター側用に購入
つけた感じ問題なく取り付いた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段も安い為助かります。角度調整には必須の商品
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
角度調整が必要だったので買いました。使いやすいけどステンなので多少値段が高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX25Rにて純正からブレンボRCSへの換装に使用。
以前は自在ホースで延長していましたがこちらの方が固体なので位置が決まって良い。
ホース側には銅ワッシャ2枚ついてますがマスター側には付属しないので別途2枚必要。
スペースが狭いバイクだと固定した後やり直したりする可能性があるので余分に用意した方が良いです。
シリンダー本体やスイッチに干渉するのでスペースに余裕があればカラーとダブルバンジョーで隙間をあけた方が自由度が上がります。
セパハンだと見えづらいですがネイキッドだと目立ちそうなのでラインナップにブラックも欲しい所。
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タイプ：【4】45度／右ひねり【GOODRIDGE製】
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
かなりイメージ通りにレイアウトできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレスバンジョーアダプター
錆びるのが嫌でステンレス製を購入
精度はとてもよく全てのアダプターをステンレスに変更した
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ステンレスバンジョーアダプター用オリーブ
通常のアダプターよりもテーパー角が少し違うので、ステンレス用をしっかりと使用して組んだ方が良いと思った
小さいものだけど、しっかり交換して安心して乗った方が良い
特にブレーキだし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキホース、マスターシリンダー交換に伴いバンジョーボルトとバンジョーアダプターを交換。自分は全てステンレスブラックを選びました。
質感はとてもよくしっかりしています。割れの心配はなさそうです。ネックなのが値段が高いことぐらいですかね。
以前アルミを注文しましたが、質感は安っぽく軽いです。締め付けトルクを間違えたらすぐ割れそうです。アルミのいいとこは色が選べて見た目が良いこととステンレスに比べたら安いとこです。ステンレスにも色のバリエーションがあると良いですね。（ブラック、シルバーのみ）
材質的にできないのかも？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB750FのフロントブレーキをW配管から純正配管にする際に使用しました。
純正のツーウェイジョイントで分岐する際に、純正ホースのバンジョーの角度に合わせて10°が欲しかったのですが、調べた範囲ではコチラしかありませんでした。
実際に取り付けてみると、ストレートではフェンダーに干渉しそうですし、20°だと外側に振り過ぎて格好悪くなりますね。
なのでコチラの10°で正解でした。
メーカーにこだわりは特にありませんが、スウェッジラインなら品質は間違いないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
フロントブレーキキャリパーの交換にともない購入しました。
安心と信頼のスウェッジラインのステンレス製バンジョーです。
あまり気にしない方も多いようですが、バンジョー厚には規格があります。
スウェッジラインは一般にアールズタイプと呼ばれるバンジョー幅が広い規格です。
店頭での入手性が高いのはスウェッジラインのグッドリッジ(ACTIVE)でしょうが、これらのバンジョー/バンジョーボルトを混在させるとバンジョーボルト側のオイル穴とバンジョーの溝の位置がずれるなど弊害がでますので注意が必要です。
個人的にはホース交換のたびにスウェッジのステンレスを使うのでおなじみになっているのですが、ネックとしてはやはり結構いいお値段になります。
バンジョーは基本的にホースの数×2必要ですので、いざ必要分を買い物かごに入れると総額は結構な金額に膨れ上がります。
モノは非常によろしいのでできれば値段がもう少し下がってくれるとありがたいのですが。。。
とはいえこれも信頼の代償なのかもしれません。
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