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4.0/5
キャリパー交換時に使用しました。
ACパフォーマンスラインのメッシュホースに取り付けて使用しました。
取り付けはメッシュホース側のアダプターをくるくる回してねじ込むだけなので、取り付け時の角度が自由に設定できます。
注意点としてはアルミ製なので非常に柔らかいです。
ホースの取り付け部分を締め付け過ぎるとバンジョーアダプター自体が折れたり、ホース内を潰れたアダプターが塞いでしまうことがあります。
またバンジョーボルトで締め付けると結構変形します。
一度使用したらクラッシュワッシャーの用に使い捨てにすることをおすすめします。
非常に柔らかい点が難点ですが、これは軽さとのトレードオフですね。
通常の仕様なら全く問題ないと思います。
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5.0/5
フロントのBERINGERマスターに続き、リアのホース取り回しを下這わせに変更する為購入。
やはり作り最高ですね。気持ち的にエア抜きが大変な気がしますが気になる方はブリーダー付きバンジョーをオススメでしょうか。
スマートになって大満足です。
でも2000円くらいで買えたら文句無しですが。
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4.0/5
89年式NSRのリアブレーキホースは独特の取り回しなので色々な角度のバンジョーやアダプターがあるので助かります。これで前後ともにグッドリッジで統一しました。
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4.0/5
リアブレーキホースをステンレスメッシュホースに交換するために購入しました。サイド20度曲げですが角度設定が色々あると取り回しに幅ができるのでいいです。
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SR500のブレーキライン更新時に、既存のアールズのバンジョーに不適合だったため購入しました。
この価格でこの作りなら満足できます。カラーバリエーションも何種類かあり、様々なタイプに対応できそうです。
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4.0/5
欲しいところに手が届くといった感じのバンジョーアダプターでラジアルマスターとセパハンを組み合わせた際に使いました。この長さで45°もあれば嬉しいです。
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5.0/5
ブレーキホースの取り回し変更に併せて、バンジョー部分も変更しました。
スペースに余裕のない、リアブレーキマスターの部分でしたが、購入前にきちんと採寸をしておかないと、現物を合わせた時に取り付けられないということもあるかもしれません。
なお、取り付け説明書にカジリ防止のために耐熱グリス、スレッドコンパウンド等を塗布するように、という指示があるので、前もって用意しておく必要があります。
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5.0/5
ニッシンのリアマスタ側に45°アダプタを使用してたのですがこれだとスイングアームに干渉するのが気に食わず90°を購入してみました。
これが正解でマスタにも干渉なしでホースのラインも以前より自然になりました。
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4.0/5
最近のブレーキ関係の定番です。ステンレスなので割れやアルミ特有の色あせの心配もありません。
ただ、ホースは安いのに単品で揃えると全体では結構な価格になります、、。
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ステンレス製で錆・割れの心配がなく安心です。
このバイクには45°まではいかなく良いのですが、もう少し角度がある方がベストかも。機能的には問題ないです。
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