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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレスアップ目的で購入。作りはとてもよく出来てます。色も希望通りの色で満足。取り付けは純正のキャップと入れ替えるだけなのでとても簡単です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ、ブレーキ両方交換しました！
今までは、ポッシュのメッキ仕様を8年程使用していましたが、フルードの影響でバリバリに……
価格は高いですが、他社のキャップより断然軽く、締め込んだ感じもしっかりしています。
ゴールドをチョイスしたため派手派手ですが、ゴムの収まりも良く価格なりなのではないでしょうか？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
１８年モデルのS1000RRにポン付け出来ました。
しっかり締めると、横の留め具とフタの段差が合わないので程良くな締め具合で使っていましたが、漏れる事はありませんでした。
新型のS1000RRに付いているクリアのタンクには取り付け出来ませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクの走りなどには全く関係ないとは思いますが、見た目的にはいいアクセントになっていいと思います。アルミ？で軽く、デザイン的にも満足してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
可もなく不可もなく。そんなパーツでしょう。価格的にちょっと高いのは否めませんが納得です。耐久性があれば文句ないです。がっばて欲しいものです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ダエグ
クラッチ、ブレーキ用で
2個注文しました。
最初は値段高いかなと思い注文しましたが
これだけ見た目が良くなると高いと思いません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とうとう買いました。
デイトナプレミアゾーンシリーズのマスターシリンダー
悩みに悩み、純正の良さが失われないか？
隙間ができてしまわないか？
ほんとに良いものなのか？
３ヶ月ぐらい悩みまして、ウェビックで何度もカートに入れ、そして削除繰り返し、やっと購入しました。
装着は数分！なんとなんと！
付けたら最高じゃないですか！
これは買った方がいいです。PCXに付けましたが、シンプルハンドルにマスターシリンダーにオシャレ追加です。
ついでにマスターシリンダーのネジも交換しましたので、錆びにくいねじとマスターシリンダーななりました。
次はオイルフィラーですかね、ワンポイントオシャレありがとうございます。
ただ価格が五千円近いですが、この造りならしょうがないです。モリワキのマスターシリンダーよりいいと思いますので、皆さんも購入してみてください。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX9Rフロントに取り付けました。ただノーマル外して付けるだけと思ったんですが凸部をニッパーで切り落とさなければキャップの抑えが付けられませんでした。適合してたのに残念です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
S1000RRのフロントに使用していますが、純正に比べキャップが浅いため液が漏れます。
適合となっていますが、それって本当でしょうか？
使い物にならないので他メーカーにものに換えました。
蓋ごときで3000円もするんですから、もう少し精度を上げて下さい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル回りの、イメージチェンジをしたいと思い購入しました、期待通り購入して良かったです。取り付けは、あっという間に取り付けられました。
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