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ペケジェを買った時に一番最初につけたかったんだけど、なんていう部品か知らなくて苦労していました。
あるとき、マスターシリンダキャップという名に行きつきWEBIKEで検索、購入しました。
取り付けはプラスドライバーで従来のキャップをはずし、商品に同封されている六角で締めなおすだけの簡単装着。
いやー、満足、満足。
手元がピッカピカに光ってる！
しかもXJRの文字がまた控えめに輝いているのがいい。
ちょっと値段が高いとは思うけど、カンカン照りの日のこのまぶしさは、値段には変えられません。なはは。
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4.0/5
純正の黒いキャップから交換。
アルミ削りだし、色鮮やかです。
真ん中の付属ステッカーはあえて貼り付けません、赤い部分が減るからです、この方は赤は映えます。
サイドカバーとインナーフェンダーの間が埋めれました。
後はフォースも変えたくなってきました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
他メーカーも考えましたが、ビレットパーツは見た目が全てです。
アントライオン製品は全てゴールドを装着しています。
いやらしいゴールドでなく、落ち着いた上品な色ですから
ゴールドを敬遠されてる方もお試しください。
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アントライオンのレバ-と同色のゴ-ルドを購入しました。「CB」などの文字の印字された仕様もありますが、シンプルな無地にしました。バイク性能には関係ないと思いますが、いつも目に入る部分なのでカスタム感があり満足してます。
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商品名がYAMAHA、KAWASAKI系となっていますが、取り付け形状が同じでセール品だったのでニッシンのラジアルマスター用に購入しました。
何の問題もなく取り付け出来て、質感の良さと鮮やかな青い色が気に入っております。
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5.0/5
この冬に新たな愛車になったNINJA1000 ライムグリーンに付けました。色はハンドルバーエンドとおそろいのシャンパンゴールドを選択。当然ながら、取り付けは純正と入れ替えるだけ。手元がちょっと豪華になり、満足です。
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5.0/5
もともと付いていた純正のキャップのネジがサビサビでネジ穴がなめかかっていたので、完全になめてしまう前にキャップごと交換しようと思い購入しました。
交換はとっても簡単で、六角レンチ一本で出来ます。（元のキャップを外すのはプラスドライバーが要りますが）
この商品自体の交換は簡単ですが、ズーマーの場合ディスク化していないと意味が無いので、ディスク化していてこのタイプのマスターシリンダーが付いているかたや、こちらのタイプのマスターシリンダーが付いている車種のかたでしたらオススメはできます。
私の車種のようにハンドル周りにアルミのものが多いと相性抜群だと思います。
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4.0/5
今のところ必要性を感じませんが、していることに価値があるものかと。いつの間にか漏れていても大丈夫！ということで。リストバンドのようにおおきくないです。丸型タンクにジャストフィットでした。走行風で飛ばないと良いのですが、、。安いところもいいです。
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5.0/5
ブレーキレバー、クラッチレバーにantlionを使用しておりとても気に入っているのでどうせなら揃えるかと思い購入しました。
見た目だけのドレスアップパーツですが、運転していてすぐ目に入る場所なのでカスタムしたぞという満足感はあります。
付属のステンレスボルトも純正では鉄製で腐食しやすいので交換できて良かったです。
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