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5.0/5
DIOのフロントブレーキが、戻らない状態となりました。
ブレーキシューかワイヤーかわからないので、
今まで交換したことが無いので、両方を注文し交換しました。
ブレーキシューの交換は、問題無く、簡単に出来ましたが、ワイヤー交換は、カバー等を外す必要があり
少し、戸惑いましたが、なんとか 交換出来ました。
結局、ワイヤーの不良でした。
これで、暫くは 乗れるでしょう。
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5.0/5
エイプ100でRブレーキホルダー使っています。
純正ケーブルの差し込み口をげずって差し込んでいましたが、純正ケーブルの中間の被膜がこすれて破け、内部でサビが発生して、ブレーキレバーを握ったら、押して戻さないと戻らない状態になっていまい、補修と耐久性＋αを求めての購入です。
被膜にステンメッシュが撒いてあるので今度は中間に穴が開くことはないだろうと期待しています。
取り付けはホイル部分を外してからレバー部分を抜き取ると楽に作業できます。
握り心地は、しっかりとしています、強く握ってもグニャっとした感覚があまりありません。
新品なので当然ですが、ワイヤーの動きがよく、おそらくテフロンチューブの効果もかなりあると思います。
ディスク化をすぐにできないけど、ブレーキシューを交換して更にフィーリングアップしたい人にはお勧めです。
エイプ100のノーマルハンドルの場合1030ミリメートルです。
1070ミリメートルを購入して取り付けしましたが、4センチメートル長くなっていますが特別邪魔になりません、かえって余裕が出てちょうどよいくらいの長さでした。
購入の際は純正スイッチボックスのレバーを使っている人とRブレーキレバーホルダーを使っている人では差し込み部分が違いますので決定前にもう一度確認してください。
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ハンドルを少しアップしたものに交換するために購入。
作りもよく、価格的に見ても純正のリプレイスとしても使えるくらいです。
長さも選べるので、しっかりと必要な長さを測って購入しましょう。
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5.0/5
配送から、取り付けも簡単でスムーズにできました。
これで安心して、バイクで出かけられます。
また、必要なバイクの部品がありましたら宜しくお願いします。
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4.0/5
中華メーカーではないのにこの価格いいですね
ワイヤーも良品で注油なしでもスムーズでした
ノーマルのレバー対応でコストパフォーマンスにすぐれています
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4.0/5
ロングホイールベースキットを装着している車両に使用しました。
もともとドラッグバーが装着されていた車両なのですが、乗車姿勢が辛いため、少しアップ気味のハンドルに交換したのですが、リアブレーキワイヤーが足らなくなり、こちらに交換しました。
未確認ではありますが、こちらの150mmロングのワイヤーならロングホイールベースキット＋ノーマルのアップハンドルにも使用できると思います。
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5.0/5
作りがしっかりしています。
角度は長さも問題なしといった感じです。
もちろん動きも滑らかです。
純正品と比較しても遜色ないようです。
今後もリピートすると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
安かったのでついでに購入しましたが、普通に使えます。
ノーマルケーブルは5年以上使用していて伸びもあり滑りも悪いので新品ケーブルに交換してからは、リアブレーキが非常に使いやすくなりました。
定期的に交換すると信頼性、コントロール性共に良いですね。
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ヤマハGT50用で購入しましたが、合いませんでした
調べたところ、前期の型（FT1？）用の様でした、
当方GT50（3M7）なので使用不可でした、
適合車種に 年式 型式など記載すべきです、
BPヤマトのGT50用のケーブル類購入には注意が必要ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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