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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30255件 (詳細インプレ数:28982件)
買ってよかった/最高:
13475
おおむね期待通り:
11121
普通/可もなく不可もない:
4177
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのハンドルのインプレッション (全 2313 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まぐまぐさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR600RR | スーパーカブ110 )

カラー:クロームメッキ
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 4

スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/29 00:01
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CB399SFさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: GSX-8S )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 4
  • 傷に注意!

    傷に注意!

まず
バーエンド単体で358グラム
ネジ1本14グラム
スペーサーを噛ますと更に重量が上がります。

単純に言えば400グラムにギリギリ足りないレベルの重量なので、サギに近いかなと。

ボッシュのウルトラヘビーのパーエンドが経年劣化と傷により、ボロくなったので交換目的で買い替えました。

車検の目線で見ると、緩い店以外は通らなくなるので純正のバーエンドは持っておくことをおすすめです!

開封前の段階でネジがバーエンドに当たって傷ついてました。
めんどくさいので交換は申請しませんが、気になる方はよく確認したほうがいいかと。

最重!と、言う事で購入すると期待外れかなと。
私のようにそもそも重いバーエンド付いてるなら、交換のメリットはあまりないですね。

あとつけるならネジロックもしっかりつけるようにしましょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/06/27 18:52

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区斬さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

デザイン、質感がとても気に入ってます
CT125にもマッチしてると思います
1点だけミラー本体がイモネジで固定するのですが一発で決めないとバーが傷だらけになります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/27 10:39
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國松さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | CRF250 RALLY | HAYABUSA )

利用車種: X FORCE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

【使用状況を教えてください】
通勤スクーターのミラーが見にくいので、ちょっとお高いものを購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
説明書はありますが、日本語対応なしなので良くわからないまま取付。

【取付けは難しかったですか?】
付属のカラーは全部利用せず。ハンドルパイの問題なのか、付け方が悪いのか不明。
先に手締めしておかないと、無限に空転することになります。
両方左(または右)なので、取付部分をばらして組み直す必要がありますが、ステーとハンドル末端部の間にあるパーツの役割が不明。もっと車幅を狭くしたい場合には取るのかも知れません。

【使ってみていかがでしたか?】
見え方は上々。よく見えるようになりましたが、乗り降りするのに非常に邪魔、なんなら右左折で足にもあたります。ハンドルにバチっと固定されるわけでもないので、その時にミラーではなく本体ステー部分が回転してしまうこともある。

【付属品はついていましたか?】
しっかりついてました。

【期待外れな点はありましたか?】
ミラー自体の角度を変更しにくく、非常に硬いのでステーが動いてしまいます。

ハンドル内部で止まる構造の断面図などあるだけで、取付時のイメージがわくので購入するときにも安心して購入できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/26 14:53

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アヤトさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

カフェ仕様にしたく、ハンドル周りをスッキリさせたかったので購入しました。
見た目以上に軽く、剛性感もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/25 17:29

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からあげさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
見えやすさ 3

パット見純正のように見えるミラーです。

よくも悪くもシンプルですのでカスタムしてます!というのが好きなかたにはいまいちかも。

純正ミラーは結構高いですからね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/20 01:31
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takahashiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 取り付けは簡単ですき間もあまりなく、キレイ。

    取り付けは簡単ですき間もあまりなく、キレイ。

XSR-900GP専用?と思うくらいスッキリと仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/19 17:22
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上さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XJRのフロントブレーキをラジポン化(ニッシン)したのですが逆ネジ用の品揃えがなかったので急遽購入しました。ミラーが無駄にならなくて助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/18 16:34

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かめBIKEさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

バーエンドアダプターはひとまず買わずに、エリミネーター純正のバーエンドに0.4mmのウレタンシールを巻いて、その上に取り付てみました。高速道路の走行もしましたが、今の所、緩みもなく、問題ないです。純正のミラーよりも外にミラーがあるので、腕がミラーに掛からず、とても後方確認が楽になりました。少々お高いですが、カッコ良くなるし、後方視界は良くなるし、とても良い選択とと思います。ウレタンシールは今後へたってくると思うので、別途、デイトナのバーエンドアダプターを購入したいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/07 18:47
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⇒ しんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 六角形のボルト(フィッティング)は使用しません

    六角形のボルト(フィッティング)は使用しません

  • 左:取り替えるバーエンドとボルト
右:46297のバーエンドとボルト

    左:取り替えるバーエンドとボルト 右:46297のバーエンドとボルト

  • 取り替え後

    取り替え後

  • 交換前のデイトナ46297のバーエンド

    交換前のデイトナ46297のバーエンド

【使用状況を教えてください】
XSR900GPのバーエンドミラーをハイサイダーに取り換えるのに、同じくデイトナのバーエンドアダプター(46297)を購入して使ってみましたが、軽すぎて振動が大きかったので、実質車種専用になってしまっているフィッティング(六角形のボルト)以外のバーエンドとボルトだけ、こちらの商品と取替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
XSR900GP用のバーエンドアダプター(46297)のバーエンド部が非常に軽くて残念な作りでしたが、こちらは「ヘビーウェイト」と謳っているだけあって、それなりの重量がありました。

【取付けは難しかったですか?】
バーエンドミラーとバーエンドを外して付け替えるだけなので、非常に簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
乗った瞬間に振動が減ったのが分かるので、変えて良かったと思いました。
エンジン回転数が3500?4000回転くらいの時が一番大きく振動するのですが、その時はバーエンドを変えててもそれなりに振動します。
ただし、それ以外の回転数では細かい微振動がかなり減少するので、とても快適になりました。

【期待外れな点はありましたか?】
それなりの重量ですが、できればもっと重たければ嬉しかったです。

【メーカーへの意見・要望】
こちらの商品単体ではXSR900GPにピッタリと取付けることができないため、結果的に2セットを買って両方の部品を組み合わせて使用することになるので、費用も掛かるし、使わない部品が無駄になるので、フィッティング部だけ単体で売っていただけるか、最初からこちらのバーエンドを46297に付けてくれるのが一番良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/03 23:29
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