DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】
DUCATI MONSTERに取り付け、衝撃緩衝用及び高さ調整、逆ネジ、ネジ径対応としてアダプターを間に入れていますが、ミラー形状が外側が大きいため後方視界は比較的良い方だと思います。ブルーミラーも眩しさを抑えられて良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーシェルパに付けました。
始動性があまり良くなく、始動時に何回もセルを回していると、同時にヘッドライトが点いてるとバッテリーが心配なので採用。

スイッチは貼り付け型はやめてハンドルに付けました。

(1)スイッチ部の防水性が心配。
(2)ライトボックス内の接続部の防水性も心配。
(3)バルブへ接続したあとの元々のカバーの処理の仕方などが不明で不親切。ぶら下げるだけなので不格好。

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KLX250 08FI車に取り付けました。
カスタムど素人の私が電気系統などイジってだいじょうぶなものか？と不安でしたが、メーカーHPから取り付け方法を確認すると切断する配線の色も明記され、極々簡単な回路変更でした。
付属の圧着端子は時折中の導線まで噛まずに被覆止まりになってしまうことがあるので、かませる部分の被覆を少しだけ剥く等の小技を使ったほうが確実かと思います。
商品到着時は安っぽいつくりだなぁと思いましたが、取り付け後はしっくりきているので満足しています。

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VMAXのヘットライト常時点灯をスイッチ操作できるようにと、購入しました。

ハンドルに取り付けられるという事でこの商品にしました。
取り付け自体はLOW側の配線に割り込ませるだけなので苦労無く簡単作業でした☆
違う用途（ファンスイッチなど）にも使えそうですね。

簡単設計？なのか水（雨など）の侵入が気になる所ですが…

まぁ、簡単取り付けでしたので☆

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【Webikeモニター】

CB400SF H/Vに取り付けました。
サイズは小さすぎず、大きすぎずとちょうど良い大きさに思います。
またデザインも良かったです。

取り付けた日は最高温度が10度以下で、テスト走行も寒かったのですが、つける前=>つけた後では手(特に指先)にあたる風が確実に減り、冬用グローブをしていても手が冷たくなっていたのがなくなりました。
また、手をガードしてくれるので安心して走行できます。

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【Webikeモニター】

CB400SF H/Vに取り付けました。

取付は30分程度で終了しました。
説明書通りに作業を進めるだけなのでそれほど難しくないと思います。
ナックルバイザーとミラーの取付位置調整も実際にバイクにまたいで作業をしたのでばっちりでした。

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エイプ　ブルー化計画　第一弾として購入しました。
ミラーと同時に取替したため、ミラーで車幅が狭くなったのですが、
バーエンドで、純正の車幅より広くなりました。
　　プラスマイナス ゼロ むしろ　マイナスo(TωT )
将来的に、ハンドルを絞る予定ですので、車幅は、問題なしです。
格好が一番！

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スポーツスターのミリバー化でスイッチをすっきりさせる為に購入しました。
配線はホーン、ウィンカーのプラスのみハンダ処理し
端子はDTM端子を使いボルトオンにしてあります。
プッシュキャンセルは無いですがウィンカーが切れる機能は生きてるので特に問題無く使用出来てます。

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【Webikeモニター】
トライアンフ ストリートトリプルRに破損した純正ミラーの代替で取り付けました。
ニッシンラジアルマスターなのでミラーアダプターを使用して高さを上げないと写真のようにブリーダーが塞がってしまいます。
後方視界を確保するためにはミラー自体をだいぶ立たせなければならず、ちょっと間抜けです。それでも視界が悪いためミラーアダプターで高さを上げてから角度調整したところ視界良好になりました。
現状、ミラーがハンドルバー幅より狭いためにすり抜けがしやすくなりました。スピードを出してもミラー自体に問題無しです。

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【Webikeモニター】
ウェビックにてブルーミラーを左右で買ったのですが左右で色の濃さが全然違うのでメーカーに問い合わせたところ、製造ロットが違うと色合いも違うことがあるとのことでした。
もちろんウェビックは色合いが同じ物に交換対応してくれましたが購入時はこういうこともある、ということで注意です。

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