EFFEX:エフェックス

ハンドルを交換して一緒に取り付けました。思ったより大きく迫力満点です。ハンドルの中に入れる際ゴムの部分がぴったりなのできついのでパーツクリーナーを少しかけたらすぐに入りました。

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長距離ツーリングの快適性の改善＆ドレスアップ目的で購入いたしました。
交換した直後に一般道で30分程度のテストライドをしましたが、正直何が変わったのかサッパリ分かりませんでした。
しかし交換して数週間後に行った往復500キロ程度のツーリングでは、以前と違って非常に快適に走行する事ができ、尻も腰も痛くなる事なく帰宅する事が出来ました。
おそらくノーマルの変に幅広なハンドルからいわゆる教習所のバイクのような一般的なバーハンドルの形状に近づいた事によって乗車姿勢が自然な形になったからだと思います。
それに伴い峠道のようなタイトなコーナーも余計な力を入れずにすんなりと走行できるようになりました。
ノーマルの幅広ハンドルの場合は少しでも入力をすると過度に反応をしてしまいますので、ノーマルハンドルでの峠道は緊張の連続でとても疲れるものでしたが、そこだけの改善だけでも自分にとっては大きいです。
また私の場合はブラックの物を購入したのですが、思いのほか見た目が締まって見えるようになったのでそちらも満足しております。
夏に東京から岡山までお泊りツーリングの予定があります。このハンドルによる乗車姿勢の改善とゲルザブの組み合わせでノーマルよりだいぶ快適に走破できると思いました。
星マイナス1の理由としては、商品の供給が不安定な事、またハンドル単体として見ると割高な事の2点になります。
しかしながら交換した恩恵はとても大きいので、長距離ツーリングをする予定があるなら装着しておいて損は無いと思います。

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ハリケーンのバーハンキットにて、振動が気になり調べてみるとこちらの商品を使用している方がいらっしゃったので購入しました。取り付けも簡単ですし、振動も軽減されたと思います。価格も安いので非常に満足です。

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このバイクでは初めてハンドル交換をしました。配線の中通しをしなかったので、交換部品も加工も必要無く、2時間で完了しました。元々純正を手前に引いて使用してましたが、交換してからは給油口が当たってしまい手前に引くことは出来ませんので、高くなります。
写真はギリギリまで倒した状態です。色を黒にしたので引き締まった印象になりました。

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上が今回購入したEFFEXの物で、自分でプラサフの白で塗装しました。

ポジションは殆ど変わらず、若干剛性がアップしたような気がします。

スイッチ穴も純正位置にあるので手間要らずです。バーウエイトも一緒に交換するとより剛性を感じられると思います。

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振動が激減したかは疑問だが見栄えはすごく良くなったと思います。ハンドル変更に伴い購入しましたがよかったです。ウェビックさんの対応も最高でした。

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基本ケーブル交換なしでいけるとの事ですが、70mmからはブレーキの延長が必要です。手間がかからないのは50mmまでです！そこは注意してください。

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純正との比べた写真です。（右が本製品）
見た目が黒になりシャープな印象です。
実際は7mm手前7mmアップとなってます。
取り付け角度によって思ったより手前にすることが可能でした。
純正ケーブル・ホース類はそのままですが、ブレーキホースだけ厳しくなると思いますので、下ブリッジのホースクランプを一つ外して取り付けると余裕がでます。
スイッチ穴関係はすでに空けられていますので、グリップ交換ついでに~の簡単装着ですね。

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ノーマルでも不満がそれど無かったので交換を
しませんでましたが、それでも、もうちょっと
絞りが緩い…ストレートぽいのがイイなと思って
いたところ、これのインプレを読んだら…
ちょうどイイと思ってしまいました。
穴開け済で簡単に取付られるという点もポイント
が高いですね。
注文してから届くまで大夫待たされましたが…
それはそれでイージーオーダーらしくいいですね。

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隼に乗った時の前傾姿勢を少しでも改善するために取り付けました。
取り付けは説明書を読めば分かります。
工具ですが、スイッチボックスのプラスねじを回すためにスタビラチェットを使用しました。普通のドライバーではタンク等に当たって緩めることができません。
取り付け後は、説明通りハンドルが少し高くなり手前になるため姿勢が少し楽になりました。

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