ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1499件 (詳細インプレ数:1355件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 724 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
前回は同じメーカーの電圧計付きを使用していました。
その期間は約9年その間一度も壊れたり配線が切れたりすることはありませんでした。
ずっと昔からグリップヒーターを取り付けて使用していますが、壊れる原因としては
グリップ付近の配線の断線だと思います。
いくらヘビーデューティーと言ってグリップ部分を強化していても電線が断線しては意味がありませんので。
今まで使用した中でヘビーデューティーと謳った製品のケーブルが一番弱く、強化した取り出しの先から断線
(銅線が切れる)ではなく電線がちぎれたのでそこのグリップヒーターは二度と購入しないようにしています。
その点ココの製品は丈夫です。
ただ、取り付ける場合配線が短いかもしれないので、太めの電線とギボシ端子の予備を用意した方がいいと思います。
今回「ENDURANCE エンデュランス :汎用 グリップヒーターSP」をVTRに取り付けた時、バッテリー付近まで配線を目立たないように取り廻したところ3OCMくらい足りなかったので足して使用しました。
前回、BUELL XBに電圧計付きを取り付けた時はそのような事は無かったので製品によるのかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
デザインとロゴ、段階調整に惹かれて購入しました初心者の私でも純正の取り外し、取り付けとも簡単で素っ気ない純正よりカッコよく気に入っています少々お高めなのはドレスアップには仕方ない金額かと思います他にも試してみたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
ライトが鮮やかで握り心地も良く、何より値段がお手頃。
今まで、キジマか純正しか使ったことがなかったが、コスパも良く満足できる商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
自分的にはベストなポジションになり買って良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付が簡単で見た目もカッコいい。
クラッチが軽くなった気がする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110 JA07にエンデュランスのグリップヒーターを使っていましたが、スロットルパイプが熱で変形しているのか夏でもヒーターの電源を入れないとグリップが回らない状況だったのでこちらの商品を取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
JA07に適合する物が無かったので、ワイヤー一本引きのこちらの商品を試しに買ってみましたが、全長・ワイヤーケーブルの引っ掛け部の厚みが違いポン付けはダメでした。
不要な部分を削って快調に使えています。
【取付けは難しかったですか?】
電動のヤスリがあったので簡単だったが、手で削るのは非常に面倒だと思う。
【使ってみていかがでしたか?】
症状は改善されて毎日気持ち良く使えています。
【期待外れな点はありましたか?】
もう古いがJA07用もあればポン付けできて良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
エフェックスのEZフィットバーlowタイプを使用してきましたが、如何せんちょっと幅広いのでサーキット走行用にもう少し幅の狭いタイプを探していました。
グロム海苔の方々から、これはZに行けるんじゃないとアドバイスを頂き、幅や形状から何とかなりそう?なことから発注です。
まず、材質はステンレスに地金研き加工された珍しい?タイプ。
股がった感じはEZフィットバーlowタイプ規定値とちょっと似た感じです、内径は19ミリで絞りが結構あります。
高さは気持ちEZフィットバーlowよりエンデュランスが低いのですが、幅も約70ミリ狭くなる関係からちょっと前傾姿勢も同様です
取付は流石にグロム用!加工や調整が必要です、スイッチ用取付穴はグロム専用、当然突起用に穴あけかスイッチ側取付突起を削るしかありません。
少し前倒しがベストぽいのですが、絞りが結構あり逆タレ角!が発生し微妙になるので、ほぼ規定の取付位置になります。
しかし苦労した分、幅広の違和感はなくなり荷重位置も自然です。
なお、グロム用をZに流用上の手間がありますが、グロム取付の場合には幅広く対応できるハンドルかと、値段もお手頃だしハンドル周りは玄人っぽく渋い仕様になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
20年型レブル250への取り付け。
ノーマル?ハリケーン?デイトナと使用してきてこれで4本目(笑)
どのメーカーもそうだが、塗装が艶ありなのが困りもの。
マットブラックに塗装してから取り付けた。
ウェイト付きでこの価格なので非常にお買い得だと思う。
ただウェイトは溶接でネジ切りもされていないので、バーエンド部品の取り付けは出来なくなる。
今まで使ってきたハンドルの中では1番しっくりくるライポジになった気がする。
ハリケーンは直立姿勢になり過ぎ、デイトナは絞り角が気に入らなかった。
身長170cm昭和生まれの胴長短足オヤジにはね(笑)
欲を言えば、あと1?2度ほど絞り角があっても良いかな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマホホルダーやアクションカムの取り付け等マルチに使えます。コスパも良く品質も良い印象受けました。
是非おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
青メタリックのJA59スーパーカブ110に黒色のレバーを装着したくて、ワンポイントに赤色のアジャスターを装着。
個人的には凄く満足の行く組合せになりました。
他の車両でも純正では少しレバーが遠く感じるため、調整式のレバーに交換していますが今回はこちらを選択しました。
握り心地は非常に良く、他の車両で他社製品を付けていますがエンデュランス製が今のところ私的には一番握り心地が良くて満足しています。
注意点としては、後々にバーエンドも交換予定なので私としては問題ありませんが、未交換または短めのバーエンドに交換予定の方は純正レバーに対してはみ出し量が大きくなりますので、転倒時に折れるコトは確実だと思ってください。
気になる方はショートタイプを。
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