HURRICANE:ハリケーン

CRF250Mのハンドル幅を狭くするためにローハンドルに交換したら、低すぎ近すぎだったのでブラックを購入。逆付けで使用。
機能的にはハンドルポジションを変えるだけのものなので、半額以下で買えるA〇azon中華と変わりません。見た目と国内メーカー製品という点に価値を見出だせる人が買えばいいと思います。
表面処理が綺麗なブラスト梨地で質感が高いところが気に入っています。ハンドル周りは運転中に目に入りやすいところなので、満足感があります。
気になった点としては、付属のキャップボルト用キャップがただのポリキャップなこと。まあ機能部品ではないので、気になるなら付けないなり別メーカーのキャップを使うなりすればいいと思います。

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相当前にキャブ側のタイコが切れてしまい、プラグのターミナルに穴を開けてワイヤーを通し、M3ネジを締め込む仕様で乗っていましたが、キャブを外す時に必ずと言って良いほどにササクレで指先を負傷していたので、大変重い腰を上げて交換しました。

Nプロジェクトのトップブリッジ＋ZRX1100純正ハンドルの組み合わせで運用していますが、長さがちょっと長いかな？と言った具合です。本当は50mmロングでも良いのかも知れません。
遊び量も問題無く、安心して使用できます。

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スズキGSX1400に使用しています。
適合車種には特にありませんでしたが、各寸法を見て使えそうだと思ったので購入してみました。

これまではデイトナのRCMコンセプトを使っていました。
ポジション自体はまずまず気に入っていましたがハンドルを全開に切った際に指が入る隙間が無くギリギリだったため押し引きで気を使うことが多かったです。
そのサイズ感をもとに本商品であればタンクとのクリアランスが確保できそうかつ、狙ったポジションとなりそうだなと思ったので選びました。

取り付けに関してはあくまで汎用のハンドルバーのためスイッチの穴あけ加工が必要です。
スチールハンドルなので多少穴あけに時間はかかりますが、インパクト用のドリルで充分対応可能でした。
また、これはハリケーンのハンドル全てだと思いますがシールがはがれにくいのでヒートガンで多少温めてからはがすと綺麗にはがれました。

寸法は狙った通りで全開にハンドルを切っても指の入る隙間は充分にあります。
また、ライディングポジションも純正より低くなり思った通りになりました。
バーエンドはただのパイプなので、それにあうものが必要になります。

結果現物が見られず不安なところではありましたが、個人的には100点満点でした。
価格も安いため万が一失敗しても懐の傷は浅いですね。

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ハンドルの形状がカッコ良い。
バックステップないと乗りにくい体制になるかもしれません。

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cb400sb nc39ハンドル交換で左側ロックに干渉していたがロングケーブルに交換後解消しました。

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XSR155に乗ってます。
ハンドルとバーエンドを変えて暫く乗ってたのですが、高回転での振動が
気になってきたのでこちらを追加装着。
劇的に向上！という感じではないのですが、確かに減ったと思います。

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ハリケーンは純正と自社製品の寸法を出してくれているのでハンドルバーは当然問題有りませんでした。
今回はセットで買いましたが私は適当なので失敗しました。
ロングワイヤ―が付いて来て使い道ありません。
純正に近い数値のバーを選んでなんでロングワイヤ―がセットで来るのか理解に苦しむ所ですが確認不足でしょう。
どう言う意図でそうなってるのかは気になりますが、ハリケーンさんは無くなって困るメーカーなので中評価で…

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純正ポジションが多少辛いので購入
シルエットを崩さずポジション調整出来るのでオススメ
21mmだけですが効果はありました
だいぶ首が楽になります、取り付けは多少難しいのでショップが無難だと思います。

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かなり楽になりました。見た目も悪くない。けど、乗っている姿はダサくなるのかな？アルミハンドル→スチールハンドルになり、ハンドルウェイトも同じ物を使用しているが、気持ちスチールの方が振動がまだ手に残る感じはある。アクセルワイヤーが取り替え大変らしいので、メンテナンスついでにバイク屋さんで交換しました。

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このメーカーのは他のバイクでも使用しているので品質は問題無い。エアークリーナーボックスの下を通す時にとてもキツイので、古いワイヤーを抜く前にワイヤーに紐などを括りボックス下から抜く。そしてその紐を新しいワイヤーに括りなおしその紐を引っ張りながら通した。それでも紐が切れるんじゃないかと思うほどキツいので気を付けて作業した。それ以外は他のバイクと同じ様な作業なので慣れている人は問題ないとおもう。

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