HURRICANE:ハリケーン

xsr900にボルトの純正ミラーを付けていますが、少し短く後方がもう少し見やすくする為購入。
主張しすぎず、本当にちょうど良いアイテム。

見た目的にも良く、買って良かった。
強いて言えば、もっとブラック感が強くても良かったかな。

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逆付けしたので、純正より前傾になりますが、乗りやすくなったと感じています。格好よくなりました！

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先人の知恵を生かして30mmアップ20mmバック用に使いました

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実際取付してみると思ったより絞り感があり幅も純正よりかなり短く
体系にもよりますがポジション的に少し窮屈な感じがしました。

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エフックスのイージーフィットバーロータイプを使っていました。
少し遠くて少し伏せる感じで気に入ってましたが、気分転換にコンドルを付けました。
CB400SBはカウルがあるので、タンクにもカウルにも当たらない位置で好みの位置にすると、限られましたがワイヤー類もそのままでいけました。角度や向きなどはいじりましたが。
穴あけは道具さえあれば簡単ですがベストな位置に空けないとスイッチボックスの向きが悪くなるので少し難しいです。
気に入らずに明け直しました。
想像していた感じではなくグリップは角度は付きますが以前より前に来て乗りやすくなりました。
もう少し低く遠くなって乗りにくくなるものだと思っていました。
ユーザー車検も近いので通るのか心配ですがしばらく乗ってみようと思います。

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CB250Rのハンドルバー形状に馴染めなかったものの、純正ハンドル形状の意図を汲み取れていない可能性を危惧して　　形状が近いコンチ１型ハンドルに替えて約一年使用しました。
CBに慣れて自分なりの乗り方が定まっていくのに伴い　さらに幅が狭いハンドルを前寄りに取り付けしたくなりました。
HB0004型ハンドルを別の所有バイクで使用しているので　形状が好みなのは把握していましたが、CBに組むとフルステア時にスイッチBOXとタンクが干渉する恐れがあるのと　期待したほどにはグリップ位置が前方向に移動しなかったので、ロアハンドルポストをオフセットする加工を依頼して装着しました。
手首の角度などいい感じになりました。
これ以上の前傾が必要になったら、スワローハンドルを検討することになりそうです。

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本来の使い方では無いが、ハンドル内側を延長してクワッドロックを取付け、ハンドルに挿入する部分を少し加工して使用した。
しっかり固定できて見た目も満足。

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ここのレビューで2BLに付いたとありましたので8BLもいけるだろうと思って購入しました。その方のレビューにもある通りにスイッチボックス用の5φ穴あけは左右とも必須です。ただ穴あけ箇所をミスってもバーは回せるので数回ミスってもやり直しは可能です。穴あけ用のドリルとステムナットが対辺30mmなのでボックスを知り合いに借りました。グリップヒーター付いてると取り外しに手こずるようですが自分は付いてないのでそのへんはサクっと。
取り付け後に気になったのはブレーキホースがカウルとギリギリ、クラッチケーブルと配線の支持ステーが一点締め、ハンドルを切るとハザードスイッチとフロントカウルがギリギリ、などですが走行には全く支障はございません。ポジションが楽になるのはこれほど素晴らしいことかと感動しています。
取り付け時間としては約2時間。調整含めると3時間ほどでした。ちなみに当方は4輪の自動車整備士で金属加工経験もありますので不安であればショップに相談された方がよいです。

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定位置より若干下めに角度をつけ、純正の時より右左折、旋回がやりやすくなりました。

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ノーマルのタレ角が当方には合わず見るからにエンドが下がりそうだったので購入。

取り付けはクラッチホルダーが通常の2本留めでなく1本のため、グリップを外さないといけません。また、クリアランスが少ないため回さないと取り付け位置まで動かせないため、傷がついてしまいました。また、当方ジータのクラッチレバーを使っていますがスイッチボックスの向きがノーマルに対して下向きとなるため干渉に気をつける必要がありました。

交換してタレ角は狙い通りでしたがやや位置が下がりすぎたと思っております。しばらく様子を見ますが、スペーサーか違うハンドルに変えようかと思案しています。
ただ、ワインディングなどはかなり攻めやすいポジションであることは間違いありません。

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