POSH Faith:ポッシュ フェイス

商品は高級感あり
性能面は安定感が出たような印象です。
それより見た目が良いです。

取り付け苦労は
純正を外す時に工具が足らず自分ひとりでは外れませんでした。
整備をしている友人に工具を借り
ハンドルを抑えてもらってやっと外れました。

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デザインんコスト面ＯＫと思い込んで購入しましたが、取り付けが困難でした。諦めました。その後、行きつけの、バイク専門店で、見てもらいましたが、あきらめなさいと言われました。

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まだ、装着はしていませんが、純正品なので安心しています。形状及び色合いも、思った商品が届いておりますので、早急に取り付けたいと考えています。

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D-TRACKER125にアクションカムのマウント取り付けるために購入。カラーや全長などライナップが豊富で選びやすいのは良いがクランプ部は別途購入しなければ取り付け出来ないのはいただけない。両方買うと結構な金額になる。ただ私の場合、どうしても純正ハンドルの色と合わせたかったので、これ以外、選択肢が無かったと言っても良いでしょう。色の合わない安物を買ってもどうせ満足出来ないからです。取り付けはいたって簡単ですが左右の高さ調整をやらないとバーが斜めに付いてしまいますので微調整しながら取り付けました。色合いもバッチリ！！D-TRACKER125の純正部品ではないかと思うぐらい色合いがバッチリです。

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タンデムでロングツーリングをするために手に入れた隼でしたが、長距離を走ると腰に痛みを感じていたので、少しでも症状を和らげたいと思ってこれを選びました。
取り付けてから長距離を走っていないので、いずれその点についてレビューしようと思います。

たったの１７ミリですが、上体が起きるので、後ろを見るなどして首を回す動作が少し楽になりました。ハンドルが高くなった分が少ないので、走りにくいということはありません。
バーハンドルに替えて、もっとハンドルを高く近くすれば変化が良くわかると思いますが、そこまでやるなら他のバイクでも良いので、このくらいの変化でも良いかもしれません。

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測っていないので間違っているかもしれませんが、ノーマルのバーエンドより少し軽いかな？

先日、タンデムで３日で1400キロ弱のロングツーリングをしましたが、ハンドルの振動で疲れることもなく快適な旅ができました。元々スムーズなCB400SFのエンジンなので、ノーマルのバーエンドでも同じかもしれません。

ほぼ同じ時期に交換してバレットレバーのアジャスターと色を合わせて、ちょっとだけお洒落をした感じです。機能部品というよりはドレスアップ部品と考えた方が良いかもしれません。

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3000回転あたりで感じるハンドルの微振動を軽減するために購入。ずっしりと重いです。装着して微振動も減りましたが、けっこう長さがあるので、立ちゴケしたときにまずこの部品がカウルやブレーキレバーよりも先に地面に接地しますので、プロテクション効果もありました。

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ある程度の重量とツルっとした見た目に惚れ購入。グロムに似合うか心配でしたが、先に取り付けていたグリップとの愛称もよく、純正バーエンドと付け替えもポンっと簡単。サイズも無駄な隙間なくピタリ。振動は半減したがグロム特有のブルブルは失くならず。。チタンカラーに飽きたらアウターカバーの別色をスペアに購入しようかとおもいます。

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最近U-Kanayaのレバーに交換して、レバーアジャスターが金色なので、バーエンドも金色にしたくて購入しました。

CB400SF のノーマルバーエンドよりもやや軽いです。

ノーマルバーエンドはプラスドライバーですんなり外せたので、交換に伴う問題はまったくありませんでした。

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まだ取り付けたばかりで高速道路は走ってませんが、下路を走った感じは結構いけそうです?ゴールデンウィークのロングツーリングが楽しみです

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