POSH Faith:ポッシュ フェイス

タンクのエンブレムに合わせてシャンパンゴールドを選択しました。みなさんのインプレから純正品をはずすのが大変だろと覚悟していましたがドライバーではビクともせず、苦肉の策で半田ゴテの先端をネジの頭に当て
バーエンドが触れなくなるほどまで温め、インパクトドライバーで叩きそしてまた温めを繰り返すこと数回、何十分も格闘しやっと外せました。苦労の甲斐あってダエグのカラーにベストマッチで大変気に入ってます。新潟は雪の季節を迎え試乗は春までお預けとなりました。
カワサキユーザーの方、半田ゴテは使えますよ！後は諦めない気持ちです！！

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愛車の赤いT-MAXにミラーを付け替え
穴埋めに購入しましたブラックが♪
とっても素敵に映えています＾＾v
とても簡単に取り付けが出来て大変満足しております。

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以前は同タイプのゴールドを付けていましたが、外装を黒/銀カタナにカスタムペイントしたのに合わせて、シルバーに変更しました。色目的にも違和感もなく、黒地にシルバーは目立ちます。また、初期購入段階からアウターカバーだけ交換できる事で選択しました。
カタナは振動も大きいので、ウェイトは必需品です。

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前車から、バーエンドを移植するにあたって色を変更するために購入。本体（http://www.webike.net/sd/21125581/）は使いまわせるから無駄がなくていいかなとも思いますね。でもアウターだけでこの価格はやや高いか？

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W800専用品と言うことと、ネットのインプレをみて購入しました。
取り付けも簡単、ある程度の知識がある人なら問題ないと思います。
同社のインサートウエイトを入れようと思いましたがアクセル側は余裕がなさそうだったため
他社のインサートウエイトを入れました。（外に張り出さないタイプ）
純正がかなりの重量なのですが、比較してもそれほど振動は気になりません。
それよりも、腕の自由度が増したため運転が楽になりました。
1点気になるのはブラック塗装です。すぐに傷がつくので取り付け時は注意が必要です。

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今まで使ってたグリップがかなりすり減ってきたので交換しました。せっかく変えるならと初めての樽型にしてみましたが、中央部が膨らんでいるので手にフィットして良い感じです。ただ結構太いので手の小さい方にはブレーキやクラッチ操作がやりづらくなるかもしれません。
色は迷って茶色を選びましたが個人的には気に入ってます。お手頃な値段で全体的な印象も変わるので満足です。

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運転、ハンドリングがしやすくなりました。！！

長距離のツーリングでも、疲れ方が全く楽ちんです。

取り付けは、ワイヤー類が少々きつい目かな？

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これに同社製のクランプを使用し取り付けました。
ハンドル剛性が上がり、ダイレクト感UP及びアイドリング時のミラー共振の減少効果がありました。
作りもしっかりしていて現状不満はありません。
ただ、僅かなガタつきが生じた為、クランプ部分にワッシャーを噛ませることで対処しました。

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バーハンドルへ変更後しばらくは純正を使用してきたが色ハゲが目立ちサビも出てきたのでこの商品に変更した質量、形状もよく気に入っています。

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純正ワイヤーがご臨終になりかけていたため、どうせ変えるならハイスロにしようと思い購入。純正スイッチボックスとの間に結構隙間ができるくらい薄くてスリムです。色もきれい。ワイヤーが少し長いため、取り回しは若干苦戦しました。ひねった時の重さは慣れてしまえば問題ないレベルだと思います。
逆に重みがあるので繊細なスロットルワークができ、街乗りでも楽です。一つ残念だったのが、包装する時に無理に押し込んだのか、アウターから出ている部分のワイヤーが根元から折れ曲がっていて癖がついてしまい、曲がったまま戻りません。
仕方なくそのまま取り付けて、こまめに注油しながら使っていますが、半年たった現在でも特に不具合は出ていませんけどね。

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