▼商品名
ZAP TECHNIX ザップテクニクス V2X クラッチレバー

▼商品番号
Z-7300XS

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
15分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
クラッチの調整がしやすいものを選びとしたらこちらがやすく在庫もあったのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
とくにむずかしくないですが、クラッチなのでちゃんと取り付けましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
調整もそのばでしやすく、レースでも調整がききそうです。あとはデザインがかっこいいです。

【付属品はついていましたか？】
特になしです。

【期待外れな点はありましたか？】
特になしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単に出来ました。取り付けて見てバイクのカラーともあって凄くカッコ良くなりました。アジャスターはバイクの至る所にゴールドあるためゴールドにしました。凄くバイクにマッチしたと思います。操作は純正より良くなった気がします。

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取り付けは簡単ですが、ハンドルの剛性が確実にアップします。
携帯ホルダーやドリンクホルダーなど、アクセサリーも各種取付られるのでハンドル周りもスッキリすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長さの調整できいろいろなバイクに対応できる。

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安上がりに購入！

これ以上値段がはると買わん

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装着はヤマハ車ではないけど互換性あるとの情報で購入し装着。
情報通りバッチリ合いました！！
使い勝手も純正より優れてます。
先人の情報に感謝です。

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▼商品名
ACTIVE アクティブ インナーウエイト

▼商品番号
60800029

▼取付車種
グロム（ JC61 ）2015年式

▼作業工数
5分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
ハンドルに来る振動を軽減したくてこちらを選びました。また、ほかのインナーウエイトよりも安く購入できるとわかったためです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。説明が書いてある入れ物もわかりやすくて良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
両方の幅を合わせるのが難しかったです。取り外しについては対応サイズのねじがあればすぐに対応ができるので問題ないかと思います。締め込んでいくだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
これはすごい。全然違います。また、ハンドルバーエンドのみにしようかともいましたが、こちらを入れてよかったです。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

薄く、握った感触も良くハンドルをダイレクトに握っている感じが判り非常に良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
MADMAX マッドマックス スロットルアシスト

▼商品番号
MM05-0116B

▼取付車種
グロム（JC61）

▼作業工数
10時間前後

▼必要工具
ードライバー、プライヤー系

▼何故この商品を選んだか
価格の安さとある程度の強度から選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったより小さかった。
【取付けは難しかったですか？】
はめるだけなので簡単。おれないように気をつけてください。
【使ってみていかがでしたか？】
恩恵はわかりやすくでる。アクセルがもわぬところであくことも。
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前も同じスロットルワイヤーで長さの違うものを使用していました。今回は更なるローフリクションを目指して、ワイヤーの取り回しを変えるために10センチロングのものに交換です。効果のほどは以前と変わらずですが、取り回しを変更した効果は絶大で、アクセルが俄然軽くなりました。早くロングツーリングで体感してみたいと思います。

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