【使用状況を教えてください】

まず、パッケージから取り出して手にした瞬間に感じるのは、従来の耐震ゲルシリーズのような「モチモチとした柔らかさ」とは明らかに異なる、ソリッドで引き締まったゴムの質感だ。ハードゲルという名称からプラスチックのような硬さを想像するかもしれないが、実際には表面のダイヤパターンが非常に細かくエッジが立っており、指の腹や手のひらに驚くほど強固に食いつく。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に車体に取り付けて走り出してみると、その真価は1つ目の交差点を曲がる瞬間に体感できた。これまでの柔らかいゲルグリップでは、アクセルを大きく開ける際やフロントに荷重をかける瞬間に、ゴムのヨレによるわずかな「タイムラグ」や「手のひらの滑り」を感じることがあった。

【取付けは難しかったですか？】

しかし、この711タイプはライダーの手の動きを一切の妥協なくダイレクトにハンドルバー、そしてフロントタイヤへと伝えてくれる。ミリ単位の繊細なスロットルワークに対しても車体がリニアに反応するため、まるでダイレクトマウントされたレーシングマシンのような一体感を味わうことができる。

【使ってみていかがでしたか？】

グリップ表面の「711」というロゴと独特のパターンは、グローブの革との相性が抜群に良い。雨の日の走行や、スポーツライディングで手に汗を握るような状況でも、滑る気配は一切ない。むしろ、握力をそれほど使わなくても手のひらが吸い付くように固定されるため、長時間のライディングでも無駄な力みが抜け、結果として前腕の疲労や腕上がりが劇的に軽減されるという副次的効果もあった。

【付属品はついていましたか？】

一方で、耐震性や快適性という面では、標準的なゲルグリップに比べると路面からの微振動をダイレクトに拾いやすい。高回転を維持して走り続けるシチュエーションでは、単気筒や2気筒のバイクだと手のひらにビリビリとした振動が伝わってくる。しかし、これは不快な振動というよりも、路面の状況やタイヤのグリップ状態を正確に伝える「インフォメーション」として機能している印象が強い。マシンの状態を常に五感で把握したいスポーツ志向のライダーにとっては、これ以上ない武器になる

【期待外れな点はありましたか？】

さらに特筆すべきは、ハード素材ならではの圧倒的な耐久性だ。一般的なソフトゲルグリップはワンシーズン激しく走り込むと、親指の付け根やよく力がかかる部分が消しゴムのようにボロボロと削れてきてしまうが、この71いる1タイプは数ヶ月間ハードに使用してもダイヤパターンの角が少し丸くなる程度で、優れたグリップ力を長期間維持してくれる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ダイレクトな操作性と、どんな状況でも滑らない絶対的な安心感。そして高い耐久性を兼ね備えたこのグリップは、愛車との濃密な対話を楽しみ、ライディングの精度をもう一段階引き上げたいと考えている

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Vmaxをもっとイカつくしたくて購入。装着は簡単ですんなりバーに入る。実際に着けて見るとわかるが、非常に太くて握り心地が良いとはお世辞にも言えない。見た目のインパクトだけで取り付けるのはアリだが、長時間の使用で掌が痛くなりそう。それと気になるのが外しかたで、これ、どうやって外すのだろう。グリップは基本エアガンで吹き飛ばすかカッターなどで切ってしまうのが基本だと思うが、これはカッターでは切れないし、エアガンでも外れてくれるのか微妙だ。左側はグリップボンドで固定したが、スロットル側はそこが不安でグリップボンドはつけなかった。それでも十分固定されているので問題ないが、外せるのか心配である。

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レンサルソフトグリップは、フィット感が心地よくで気に入っています。ただ、今までは色がライトグレーがもっと白色だったが、今回かなりグレー色になっていて残念に思いました。

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ハンドルはハリケーンのセパンをつけているのですが
その状態で普通に取り付けたらゆるいのでアロンアルファなどの接着剤を使ったほうが良いです。

注意点はグリップのデザインの色で選んだブルーが写真と違って薄いです。

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画像ではかっこいいと思い取り付けましたが、ダサい感じがして別のグリップを購入しなおしました。カフェスタイルのGB250やドリーム50に合わせましたが、自分の感覚では合いませんでした。

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外国用部品だからなのか、作りがチープです。また、外国人の手のサイズ基準なのか全長が長いです。なぜが太さは細く、硬いゴムです。ノーマルのグリップと長さが違うので左右のスイッチBOX位置決め穴をハンドルに開け直す作業が必要です。
使用してみて、グリップゴムが細く固いので振動が手首に響きます。ノーマルグリップが優れている事に気が付きました。

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まずはクラッチ側はイメージどおり！！
いい感じにレトロ感が出て、生ゴムのソフトさが気持ちいいです。

対してスロットル側は、本製品自体の厚みが思ったより薄いことと、純正スロットルスリーブが黒色で凹凸があるため、左右の色味に差が出てしまいました。さらにグリップボンドを塗布したところが黒く透けてしまいます。この点で減点。
色や形状を考慮したスロットルスリーブ自体の交換で解消するかもしれません。

サイズ感は純正グリップが200mmに対して、スズキ車のスロットルスリーブ形状も考慮して短めを選択して正解でした。
それでも生じるスキマをスペーサーでお茶を濁してますが、うまくごまかせています。

気になる点はあり、機能的にはそんなに劇的な変化はないように思いますが、雰囲気はバッチリで手軽なイメージチェンジにはおすすめできます。
交換して良かったと思っています！

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武川製でゴム部分の厚みもあり、期待していたのですが、結果はいまいちでした。
私にはゴムのブツブツが手になじまず、またよく見ればオフロード車のような形状が嫌になり、最終的には取り外してしまいました。
ネットショッピングで購入しましたが、細かいニュアンスが伝わってこなかったため、残念な結果になってしまいました。

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握り心地が柔らかくて気持ちいいです。
純正グリップをカッターできって、こちらをねじ込みました。
ピッタリフィットです

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やはり、汚れが付きやすいのでこまめに拭き取りが必要になる。

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