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3.0/5
アクセル側の取り付けに少し苦労します。商品がそうなのか、単車に問題があるのかは分かりませんが、グリップの中のゴムが弱く取り付け時に変形するので、仕方なく、グリップとメタルを一旦カッターで分断して取り付けました、ですのでアクセルを開けるとき慎重に操作をしなければなりません。
また、ゴムの匂いがきつく未だに取れません。
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4.0/5
握り心地は最高ですね。
ただ、Ninja250に取り付けたところ、グリップの長さが短いので若干隙間が出来ます。
まだ交換して1キロほどしか走ってないので、グリップの性能などは分かりませんが、見た目と握り心地は非常に気に入っています！
長さが短い為☆4です。
交換後の隙間などブログの方へ写真をupしているので参考にしてください。 http://ameblo.jp/style-21n/entry-11905818585.html
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5.0/5
決して、純正が悪いとは言いません。
が・・・細くて、自分の好みじゃ無いと言う事で、自分の中では定番のこの商品に交換しました。
交換は特殊工具が必要な訳でも無く、パーツクリーナーが1本有ればOK
グリップも純正に比べて太くなり、握り心地も良く大満足です。
質感も向上しますので、グリップは消耗品と割り切って交換する分にはOKです。
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2年使用してのインプレです。
手のひらでアクセル保持する感覚は非常に楽で、使い勝手良好です。
好みもありますが、おしゃれなデザインだとおもいます。
但し、夏場は少し表面がネバつく感じになり、黒く汚れてしまいます。
たまに素手で乗ると少し不快です。
カーシャンプーではキレイにならず、ブレーキクリーナーでないと落ちないようです。
少し残念ですが、気に入っておりますので時々掃除しながら使おうと思います。
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5.0/5
純正グリップに似てシンプルなデザインも気に入ってます。
材質や厚みなど操縦安定性もよく、それにとても安くて良い買い物した感じです
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普通のグリップに比べて、プニプニと柔らかいので、手の疲れがかなり軽減できます。柔らかい分、通常のグリップほどの耐久力はありませんが、すり減る前に、度重なる転倒により（下手くそなので）、グリップエンドが先にダメになるのが常です。
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4.0/5
CBR250Rのスロットルボディは凹凸がつけられており、そのままでは装着が困難でした。
カッターで凹凸面をすべて削り落とすと装着が簡単にできました。
落ち着いたルックス、振動吸収はとてもいいですね。
ただ、柔らかいため寿命が早く来てしまいました。
まあタイヤと似たようなものです。グリップを選ぶが寿命を選ぶか。。。
高価なものではないので定期的に交換してもお財布にやさしいです。
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4.0/5
このグリップは特殊な形状をしているので、クラッチ側はあんまり問題ないが、アクセル側は動くためちょうどいい位置で取り付けを行わないと運転がしづらくなります。
交換当初は違和感があり失敗したかもと思いましたが、慣れてくると、握りやすさや振動軽減の恩恵を感じました。
見た目もとてもスポーティなのでお勧めできます。
値段も手ごろですね！
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5.0/5
太さは純正と変わらない感じであまり手の大きくない自分に丁度いいです。細見だと思います。グリップ感も非常に満足。
専用の接着剤を付けなくても動きませんが念のため、バイク屋さんでワイヤリングをしてもらいました。dominoの文字がカッコいいですよ。
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5.0/5
PROGRIPプログリップ スーパーバイクグリップ ＃601です。今までは普通のグリップを付けておりましたが、細身であり、どうもしっくりきませんでした。
このグリップは耐震ゲルが内蔵されており、グニョグニョした触感で、かつゲル内蔵分だけ、太くなっております。本来であれば振動が大きな車種に付けるのでしょうが、私的にはベストです
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