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粘りを感じるしっとりとした感触で、軽く握るだけで安心感がある
2013年製DUKE200に使用、元のグリップより格段に良いです
あと、かっこいい
本体アクセル側に、加工が必要です（画像参照）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
１ヶ月使ってのインプレです。
特に何の問題もありません。
模様になってる部分が凸凹になってるので
そこの握り心地が気に入ってます。
後、安くでドレスアップもできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
硬めのグリップ全般に言えることだが取り付けが少々困難。パーツクリーナーで滑り込ませるとうまく行く。
かなりタイトなのでグリップボンドは未使用。
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KTM 250EXC-F(sixdays)2017にてスロットルが割れたので購入、装着しました。
まったく問題なくポン付けです。
スロットル開度のアタッチメントが3つ付属していますが、一番小さいグレーの物がノーマル同等です。
2つ目は若干ハイスロになりそうなサイズですが試してないので不明です。
一番大きなアタッチメントは250EXC-F(sixdays)2017には装着できません。
左右バラで売ってれば満点ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
日本製！
Ｗ650純正スロットル
Ｗ650のグリップ交換に伴い購入。
イナドメ等のＷ１レプリカではエンド部の穴が大きいこと、ビラビラが高いことから本品をチョイス。
純正グリップに較べ全長はほぼ同じてすが、エンド部の厚みがある分内寸は8mm程短く、スイッチボックスとの間に隙間が空きました（キジマ グリップスペーサー 26x50mmを使用）。
ゴムは柔らかく握り心地は良いし、少し艶があって懐かしい雰囲気。
何とエンド部に「Made in Japan」と丸にTKの文字が！
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けて走行したインプレです。
レトロ系のumi100に装着しました！
見た目的に大丈夫かなと心配しましたが、意外と合っていて個人的には気に入ってます。
これまで、ノーマルグリップ→樽型グリップ→メタルグリップ→デイトナゲルグリップ→メタルレールグリップと色々つけてきましたが、ずっと太めな握り幅のグリップが多かっただけに
細く感じました。
グリップ力は間違いなく１番だと思います！
握り心地も好きです。
モトクロス用として売り出されてるイメージですが、色々なタイプのバイクに合いそうな感じです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
正直、ヨシムラブランドだけで購入。
見た感じ太いかなと思ったが、実際に操作してみると凹凸の具合が良く、グローブ越しで感触が分かりやすく、操作もしやすい。これまでいわゆるホンダ純正のロッシグリップが一番と思っていたが、これもあり。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
まだ、注文して届いてませんがレザーの握り心地や高級感ある見た目など色々楽しみであります！
また、届いたら使用感や写真等も撮って再投稿したいと思います！
そのため☆は全て３つにしました！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
シルバーの車体に取り付けました！一体感が出て
黒のレール部分がさりげなくアクセントにもなるし気に入ってます！
アルミグリップは高級感でますし、この商品は凄く取り付けと外すのが容易で驚きでした！
もう少し安ければ最高です！
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