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4.0/5
初のツーリングに向けて購入しました。
取付はショップにお願いしました。
取り付け後、握ってみるとしっとりとした感じで
手に馴染みました。
特殊な形状でアクセルは握って回すより
手のひらを使って押すように操作することも出来ます。
耐震ゲルはあまり効果発動されませんでした。
ツーリング中、ちゃんと両手痺れました＾＾；
ということで☆一つマイナスです。
総評として交換して良かったです。
操作や握りやすさで実際に疲れが軽減できました。
ノーマルには戻れないですね。
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5.0/5
こちらの商品はYZF-R1とCBR250Rで使用しています。
以前は他メーカーの耐震グリップを使用していましたが、耐久性に不満があり、私の使い方では半年もすればボロボロになっていました。
しかし、こちらの商品は一年使ってもボロボロになることはなく、また、グリップとしての性能も申し分ありません。デザインも抜群です！
ただ、他のグリップに比べ少し細いような気がするので、CBR250Rでスポーツ走行をするような、常にフルスロットルが必要とされる状況では、握り直さなければならないことがあるかもしれません。
しかし、おおむね大満足の商品です。グリップ選択に迷われている方は是非ともおすすめさせて頂きます！
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5.0/5
ノーマルグリップからの交換で、ハンドルを交換したのでついでにグリップも交換しました。モンスターのノーマルより若干太く感じますが違和感は無いです。耐震ゲルの効果は分かりませんが、ゴムが柔らかく握りやすいので疲れにくく感じます。取り付けには、ホームセンターでウルトラ多用途SUと言うボンドを購入し取り付けました。
写真は約13000キロ使用した状態です。そろそろ同じグリップに交換予定です。
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私の手には、このグリップが合っているようで…
ストック用にまた購入致しました。
カラーも多くあるので、車両に合います。
今度はサーキット用の車両にレーシングを使用しようと思います。
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5.0/5
赤い差し色も良いかなとProgripやdominoも考えたのですが、バーエンドとのバランスを考えてこちらにしました。
ガンバレルを彷彿とさせるデザインが、ボディのカラーに合って..いる気がします。
スロットルへの取り付けが大変でした。
スロットルの突起をカッターで削って、サンドペーパーでならして...
機能については、原付なので評価外とさせていただきます。
決して悪い製品ではありません。
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純正グリップが経年劣化で汚くなってきたので似たカラーのタル型グリップを取り付けてみました。グリップボンドが必要かなと思いましたが、ちょうど店舗で在庫なしだったためそのまま取り付けましたが、内径がちょいときつめだったのでアクセル側の取り付けに手間取りましたけどしっかりと固定されてグリップボンドがなくても大丈夫でした。
リトルカブのカラーとマッチしてとてもいい感じです。ゴム質は純正よりも少し固めで耐久性もありそうです。特に握りやすくて安心感があります。
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5.0/5
1個1000円切るのはコスパ最高だと思います。
やはりグリップは消耗品ですから、値段は安ければ安いほどいいです。
しかもデザインもカッコイイ＆レパートリーも沢山あるので自分の好きなのを選べていいです。
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グリップは好みの問題だと思いますが、プログリップの使用率の多い中、ドミノを使い続けています。
インプレですが、別に問題のないグリップ！
個人的にはドミノの文字がカッコイイので「よし」です。
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以前、1JLにも使っており、気に入っていたので再購入した。
なぜか3VNだと両端の出っ張りを切らないと取りつかない。グリップが短くなったようだ。120ミリが主流の中、敢えて115→110ミリとするところにヤマハの潔さが伺える。（たぶんウエイトを大きくしたためだろうが。）
グリップは大変良い。革のグローブだと、「キュ」という音がする。ただ、これは経年変化で衰えていき、前回の場合、5年程度で完全になめらかな手触りとなった。ただしすり減りはなかったので、耐久性は低くない。
取り付けはパーツクリーナーで潤滑しながらおこなったが、グリップがいいだけに手こずった。でもその分、ハンドルにしっかりと吸い付き、接着剤や針金を使わなくても問題ない。（経験上、豪雨でも回ったりしたことがない。本来はそういったものを使うべきだが。）
プログリップがなぜスクーターという文字を前面に押し出しているのか不明だが、取り付けに当たり、自分はわざわざこれを見える位置にセットしている。
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5.0/5
CB400SB（NC42／2009年製）に取り付け
ハンドル周りの純正感をなくすために購入。
取り付けてみると思った以上に目立ちます、すごくカッコいいです。
「チャらくなる」というインプレもありましたが、正直かなりレーシーな印象です。
アルマイト加工部分のグリップはどうなのか、気になる方もいらっしゃると思いますが、十分グリップが利きます。
運転している感覚としては、純正とほとんどかわりませんので◎です。
純正のグリップよりか、少しだけ太さが太くなりました。デチューンではないですね、握りやすいです。
POSH製のバーエンド（写真の形のもの）とめちゃくちゃ合いましたw全く同じ色でよかったです。
最高にカッコイイです！！
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自己レスです。
４００カタナに取り付けましたが
アクセル側はスイッチボックスとの間に
若干の隙間が出来ます。
おいらの日記の「準備 その２」に
アクセル側の写真があるので
参考にしていただければと思います。