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4.0/5
KSR110に取り付けています。
ハンドルが純正のまま使っていますので、エンド非貫通型のこの#798にしました。
ちなみにこれを取り付ける前は同じPROGRIPの#797を使っていました。
やはりグリップといえばPROGRIP、というくらい、自分にとってはこれ以外のブランドにすることは思いつかないですね。デザイン、性能ともに満足しています。
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5.0/5
ウチは代々スーパーバイクグリップです。
手がデカい人に特にオススメ。
【良い点】
安くて頑丈！鉄板のデザイン
（SUPERBIKEって書いてあって恥ずかしい？裏に向けておくといいです）
肉厚グリップで握りやすい
身も締まってるので使っているうちに内側外側のズレが少ない
長いスロットルインナー用のスペーサが付属
【悪い点】
硬いのでインナーパイプに入れるのが大変
グリップ径が軽く大きくなるので軽くロースロットルになる
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5.0/5
我が88NSRがレストアから目覚めて数ヶ月、、、、
実を言うとグリップなしで走っていました（笑）
だって買いに行くのと付けるのがめんどくさくて（笑）
滑り止めがあるグローブ付ければ普通に走れるし（笑）
、、、さすがにまずいと思い、最近購入しました。
ゴムのりを付けるのは嫌いなので、パーツクリーナーでびしょびしょにして挿入したのですが、スロットル側の樹脂とゴムの相性が良いのか、結構噛みこんでしまって難儀しました。
左側はハンドルの裏に軽量化の溝が掘ってあるのも手伝ってスルっと入りました。
このグリップには、「ここにワイヤリングしてください」とばかりに溝があるので、ステンレスのワイヤーで縛りました。
まあ性能もへったくれもないのですが、当然、グリップレスよりいいです（笑）
信号待ちなどのクラッチ握りっぱなしの場面で、手のひらが吊りそうになったりしません（笑）
値段も安く、見た目も嫌いじゃないです。
問題は耐久性ですが、グローブとの相性も含め、これからわかってくると思います。
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5.0/5
【webikeモニター】
手が小さいので純正グリップだとクラッチを握った時に少し手が痛かったのですが、この商品はやや細いのでちょうどよかったです。ちょうど。
ゲルの柔らかさというものは特に感じませんでした。
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5.0/5
安くてグレーのグリップが欲しかったので探したらこちらの用品にたどり着きました。
使ってみるとソフトラバーなので手にしっくり馴染みます。
グルー付きなのに価格も安くてお徳です。
ハーフワッフル好きな方にオススメ！！
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4.0/5
とても握りやすく、手にフィットして運転しやすくなった!
振動もあんまり感じなくなりました。
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4.0/5
じつは2012/8月時点でホンダ純正の見積り額より安かったのが決め手でした(笑)
形状も同じで他インプレで柔らかいとの評判だったので好みかと思って購入したらドンピシャ！
好みにもよりますがDR-Z400SMは純正がオフと同じ形状なのでロードではあまり気持ちよくなかったので今回交換しました。
こちらの製品は形状もよくて手の痛みや疲れが軽減したように感じます。
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5.0/5
Ninja250Rに取り付けてみました。評判通り、振動吸収性が非常に良いのと、なんといってもグローブに吸い付くようなタッチが最高です。
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4.0/5
このグリップは3回目の購入です。
今回は地味な色にしました。
純正のような見た目で性能はいいです。
しかし柔らかいがゆえに少し耐久性が少なめです。
また、お値段もほんの少し高めなので長い目で見たランニングコストは純正より劣ります。
しかしそれに見合う仕事をしてくれます。
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5.0/5
私はモトクロスをやっていてレーサーにはこのグリップを愛用していたので、今回町乗り用のKSR-2にも使ってみました。
このプログリップは上半分がフラットタイプで掌の感触が良く、下半分がワッフルタイプで2本のリブが丁度指の関節にフィットし軽い握力でアクセルを回せます。ゴム質も柔らかく全体的に滑りにくいです。
更に私の場合、発進時などのアクセルの微妙な調整は親指と人差し指の付け根で挟む感じで握るのですが、このプログリップは内側指一本分位が僅かに細くなっていてローレット加工のような滑り止めが施してあるのでとても具合が良いです。
私はグリップを接着剤で固定するのが嫌いなのでワイヤリングするのですが、このプログリップはアクセル側3箇所、クラッチ側4箇所にワイヤリング用の溝があり、ワイヤーの先端を収める場所もあるのでワイヤリングをした後の見た目がとても綺麗です。
グリップエンドの形状もスタンダードタイプとオープンタイプが選べますし、何よりお手頃な値段が魅力的ですね。これからも愛用していきたいと思います。
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