3.0/5
取り付けがキツい気がしますね。
左右穴サイズが違うのは当然ですけど注意しましょう。
安くて滑らずまぁ純正グリップより太目で力もかけやすいんで運転も楽になり楽しくなりますね。
まぁグリップはネットじゃなくて実物を見て買った方がいいですよ。
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5.0/5
値段が安かったのでどうかと・・
取り付けたらアラ?グリップが太めで男の生!
思ったよりしっくりしてていい感じになりました。
ハンドルも前より安定感があります。
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4.0/5
ノーマルのグリップが古くなったので交換いたしました。
ノーマルと比べると握った感じが優しいので、いい感じです。
見た目もちょっと変わったので多少のイメチェンはできるかもです。
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振動で右手が痺れてくるのでハンドルバーウエイトを付けましたが、あまり改善されないので、グリップを耐震GELのプログリップに交換しました。
前車ではPROGRIP#724を使ってましたが、ゴムの吸い付きが良すぎるのが原因なのかグローブの手のひら部分がすぐにボロボロになってしまうので、今回は#717にしました。
握った感じは柔らかすぎず丁度良い感じです。
グリップの振動はまだありますが、右手の痺れは大分少なくなりました。
交換は古いグリップの内側にパーツクリーナーを吹きつけて抜き、ハンドルバーに耐震GEL用の接着剤を塗ってからプログリップを押しこむだけなので10分もあれば終わります。
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3.0/5
ツーリングで疲れにくいと購入
確かに手首の疲れはかなり楽に!
ただ、モタード決めて走りこむと使い勝手が・・・
(私の腕もたいしたことはないだけに)
と言う事で、ツーリングと見ため重視で88点てとこでしょうか!?
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3.0/5
細身で柔らかい表皮、雨でも滑りにくく使用感は概ね満足できた
ただ耐震性を謳っている割にあまり効果を感じない
半年6000kmの使用で、アクセル側の表面に荒れが目立ってきた
グリップを消耗品と考える方にはおすすめできる性能だと思う
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5.0/5
とにかく安価で非貫通式、堅め、この条件を満たしているのがこのグリップでした。
表面はいぼいぼしていて滑りにくい設計です
この堅さなら結構長持ちするのではないかと思います。
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以前握ってみて好印象だったのとあまりつけている人を見ないのでこれを選びました。
取り付けは他のメーカーより少しゴム質が固いためか少し手こずりました。エアー、もしくはパーツクリーナーを用意することをおすすめします。
某A社やP社より少し固めな印象。純正よりは柔らかいですが。握り心地は非常に良いです。
デザインも少し派手な感じはしますが気に入ってます。
王道を避けたい方w、グニャグニャグリップが苦手な方にお勧めします!
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイトル通り。
とてもアメリカンパーツとは思えないクオリティ。
RSDは間違いありません。
価格は高いですけど削り出しなのでメッキグリップやアルマイト処理のようにクラッチレバーがあたって剥げたりもないですしラバーグリップのように劣化でベタついてきたり樹脂インナーも不要なのでインナーの劣化の心配もありません。
磨けばいつでもピカピカだし長く使えます。
ちなみにラバー部分もリプレイスメント用のものがRSDでリリースされているので安心。
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5.0/5
【Webikeモニター】
まわりのほとんどがPRO GRIPを使っていて自分も使っていたが、他の人と違うものが欲しくなり、これを選びました。自分としては、派手になり良かったと思います。振動もPRO GRIPと同様で変わりないです。
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