5.0/5
前回は、プログリップを使用していたのですが、直ぐに破れて来たので振動を、抑えつつ手に馴染むグリップを探していた所、辿り着いたのかこのグリップでした、使用期間は1ヶ月位ですが前のグリップよりかは振動が、少ないように感じられて!
グリップし易さもいい感じですので、次回もこれにしようと思っています。
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5.0/5
DRCチームグリップ
KLX250に取付けしました。
DRCのロゴ入りでカッコよく、ワイヤーで締めれるから
ハードな運転にも安心して使用できます。
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4.0/5
純正に比べ、径が大きく握りやすくなった。感覚的には、堅いけどしっくりくると言う感じ。星1つ減点は、アクセル側の長さが足りず少し隙間が空いてしまったところ。最初に書いてあれば、スぺーサーを用意できたのに、取り付けてからでは接着剤が剥がれてやり直しになってしまうから、そこのところが残念。
けど、見た目は良くなったし、アクセルワークが軽やかになったので良しとします。
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5.0/5
以前ストリートタイプを使用しておりましたが、このレースタイプの方がより握り易くて操作性が良い感じでした。
中のゴムがしっかりして固く、表面のゴムが柔らかく出来て手にフィットします。
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今までは車体カラーであるライムグリーンが入ってるグリップを使ってましたが、純正っぽくもどしたくて黒一色にしました。
シンプルですが、さりげなく「P」が入ってて良いですね。
グリップ自体はは結構太さがあるので、握りやすいです。
また適度に柔らかさもあるので、長時間の走行やサーキット走行時も疲労軽減に役立ってくれそうです。
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3.0/5
デザインは良いですが、想像したよりも細くスロットルが回しにくい気がします。
あと素材の問題ですかね?柔らかすぎる感じがします。グリップを離してもねっちょりとくっついて感じがあって気になります。
ただ、装着したばかりなので、違和感でそう感じているだけかもしれませんが。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】一番スタンダードそうな感じで価格が安く振動軽減ということで。
【実際に使用してみてどうでしたか?】プニョッという感じで持ちやすく気持ちいいし良いです。グローブをはめても握りやすいし振動の伝わりが弱くなってよかったです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】接着剤をぬってグリグリ押し込みます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】薄めた中性洗剤で内側をぬらしても入りやすくなると思います。アクセル側はスロットルコーンのでこぼこを削って平らにしないと入りません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】磨耗の早さ。僕は手が小さいので、クラッチ側のグリップが力がとてもかかるのかだいぶもろもろになって磨り減っています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もうちょっと磨り減りを抑えてくれたら最高です。
【比較した商品はありますか?】プログリップのでこぼこの山付の奴
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本日セールしていたのでグリップをノーマルからドミノに交換してもらいました。
ハンドルバーが社外品でノーマルグリップだと隙間が開いていたのでドミノグリップでいい感じになりました。
やっぱり社外品はかっこいいっすな?
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