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MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング
MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング : ローレットグリップ＆ホルダー ホルダー単品
￥12,300 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
ミニスイッチ化するのに使用しました。本製品と純正スロットルを組み合わせて使用できました。
加工精度は良く、品質もよいので期待通りです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
グリップが固くなってきたので今回は二重構造のやわらかいグリップにかえてみました。やわらかく、振動も少しは吸収してくれて良いのですが二重構造なのでハンドルに取り付けていくときに穴があいてる所からはがれてきます、ですが使用するのには問題ないので自信をもってオススメできます。
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4.0/5
純正の太いグリップだと滑り止めも無く、手の小さな自分にはどうもしっくりこないためキジマのメトラグリップに交換。作業自体は、素人でもレバー込みで小一時間もあれば充分。
インナーパイプが無いためグリップ自体が細くなり、国産バイク並みに握り易くなる。
ハーレーにも「走り」を求める御仁には最適。
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4.0/5
以前のグリップが擦れてボロボロだったので、振動も結構、手に伝わっていた気がしていたので、このグリップをチョイスしました。振動も和らいだと思います。とても気に入っています。
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5.0/5
特に変わったデザインではないですが、細身で滑りにくく、グリップに変な力が入りにくい絶妙の形状だと思います。「レースタイプ」という名称ですが、特に硬いわけでもなく、振動も従来使っていたものと大差ありませんでした。この辺りは、ゴムが2層構造になっているのが効いているのでしょう。
いままでに、純正を含めて7セットのグリップを試してきましたが、その中でもベストと言える1本です。
次回交換する際も同じ物を選ぼうと思います。
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5.0/5
ミニコンドルと一緒に購入、装着しました。
カッコイイので購入しました。
装着は差し込むだけなのですが奥まで差し込んでも
若干余るのか？エンドバーが固定されないのか？フニャフニャでした。
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エンジンからの、振動は殆ど感じられません。手に吸い付くようにフィットして実に良い感じです。純正のグリップが安物の様に感じてしまいます。
しかし、汚れが付きやすく灯油で、拭いただけで溶けてボロボロになるのはなんとかして欲しいです。自分は車体に合わせて赤を選びましたが、汚れても目立たない黒が無難だと思います。
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アルミとゴムを組み合わせ、ドレスアップと操作性を両立させた汎用グリップです。
グリップするゴム部分は短くなる分、柔らかめのものを使用しており、当初心配していたホールド感は、意外にも損なわれていません。
アルマイトの耐光性や、耐久性はまだまだ判断できませんが、リングの仕上げも丁寧ですし、非常に高級感があります。そんな見た目とは裏腹に、割と良心的なプライスなのも嬉しいところです。
エンドは貫通タイプとなっていますので、基本的には同社製のバーエンドキャップと組み合わせての使用が推奨されますが、私はデイトナのアルミビレットバーエンドを使用しています。
アルマイトのゴールドの色調はどちらも明るめのもので、色合いには殆ど差が見られずとてもお似合いです。
何故かデイトナのプログリップ♯728（http://www.webike.net/sd/20535783/）は、逆にかなり暗めの色で、相性悪いんですよね…。
ちなみにGSR250に使用する際、純正のバーエンドを流用する場合は120mmのサイズを、一般的な社外品のバーエンドに換装する場合は125mmのものを選ぶと良いでしょう。
クラッチ側は無加工で装着できます。古いグリップを取り外すにはパーツクリーナーのノズルをグリップとハンドルバーの間に差し込んでブシュッとやって、そのままグリグリしてればスポッと外れます。バーにへばり付いた接着剤をキレイに剥がしたら、新しいグリップの内側にもパーツクリーナーをぶっかけ、一気に差し込むだけです。
逆にスロットル側はちょっとだけ苦労するかも。接着はされていないものの、カラーの形状が純正グリップとしっかり噛み合うようにデザインされていますので、面倒ならば思い切ってグリップをハサミで切っちゃうのもひとつの方法。
ついでに新しいグリップを取り付ける際も、カラーの形状が邪魔をしてそのままでは入りませんので、カラー右端をカッターナイフ等で削り落す必要があります（ナイロン素材は柔らかいので加工は容易。デザインナイフを使えばサクサク削れます）。
カラーが非常に豊富（全8色！）なのも良いですね。車種とカラーの組み合わせによっては、一歩間違えば下品になってしまいそうな危うさもありますが、この辺はオーナーのセンス次第。ぜひぜひ自分の感性を信じて冒険してみて頂きたいと思います。
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4.0/5
マグナム製ハンドガードが経年変化と当て傷でボロボロになりZETA製ハンドガードに付け替えることに決定。どうせならグリップも替えようと思い立ち、評判の良さ気なこちらのグリップを選択。
選択は間違っていなかった。以前はガード類を取り付ける上で定番のDRCの「PROGRIP」のエンドオープンタイプをつけていたが、長年の使用で接着が甘くなり力を込めるとまわり込む。そしてこのグリップは掌がフラットで指当たりはワッフルという形状なので、回ると何か気持ち悪い。
そこでここのインプレッションを読みこれに決めた。仮に回ってもブロック全周タイプなので気持悪くない。
問題は取付。モトクロス用なのでエンドオープンタイプが無い。そこで加工することに。
なるべくそのままの機能を残したいので、まずはDIYで買ってきた木工用ラチェット式手動ドリルで穴開け。丁度バー内に入れるハンドガードの取付アタッチメント部品と同じ径。(この手動ドリルは色々な穴あけに重宝)
このグリップはエンド部分が破損に耐久性を持たせるため厚みのあり硬く加工されてるいるが、これのおかげで左は穴あけだけで問題なく装着可。右はスロットルがあるので穴開けだけでは当然ガードに当たり、動きがわるくなる。そこでハンドルに取付たままでカッターで慎重に削除。ハンドルエンド部分に沿って切除すれば綺麗に取り付けられた。
握り心地は非常に良い。全周にわたって柔らかいブロックが手のひら全体、時にはポイントでもしっかりと摩擦があり手の握力値を下げても引掛りが良い。長丁場では掌の力にアドバンテージが残ると思う。
ただ、アクセントにもなっているグリップ部のグレー地はその内に黒くなって行くのは仕方が無いところでもある。
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1年半経ちました。イボイボが無くなって来ましたが、相も変わらず粘着性のようなグリップ感は健在で、この商品が大好きです。でも見た目が経たって来たので後1年頑張ってもらいます！(笑)
5.0/5
ハンドルの交換に際しグリップも新調。
派手なのが好みではないので、あえて地味目なこちらを購入。
ノーマルより若干肉厚な感じで握り心地が良いです。
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