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3.0/5
良くも悪くも、プログリップシリーズの中で最もその特徴が端的に表れているモデルがこの＃601です。
形状は人間工学的と言いましょうか。グリップが手前に広く、スロットル、クラッチ操作をあまり行わない巡航時には両手の収まりがよく、楽なポジションをキープすることができます。
逆にそれらが忙しいシチュエーションではこの形状が仇となってしまいます。グリップが手前に突き出ている分、クラッチを握り込んだ際、手の平にピンポイントで負担がかかり、特にクラッチの重い車種では輪をかけて疲れてしまいます。
細かなアクセルワークについても同様で、グローブに吸いつくような素材感と相まって、違和感を拭うには慣れが必要になります。
耐震ゲルと銘打っていますが、振動そのものを抑えるのならばバーエンドをヘビーウェイト化する方がずっと効果的で、この素材の良さは、どちらかと言うとホールド力に特化した所ではないかと思います。スタイリッシュで軽快な見た目とは裏腹に、長距離巡航で長所を発揮するタイプのグリップだと感じました。
2種類の素材を使い分けた複雑なパターンは格好よく、ドレスアップ的な効果も高いのですが、あまりラフに扱うと割とすぐに剥がれてきてしまいます。柔らかい素材はその半面擦り減り易く、油や埃などの汚れが付着し易く落としにくいという難点も。
少々辛口のインプレになりましたが、良い点に関しては他の方のレビューに概ね賛同しています。実際、カスタムグリップとしては既に定番の地位を築いていますしね。
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【Webikeモニター】
SRはハンドルの振動が凄いので長時間、運転すると手が痺れます。
冬場はデイトナのホットグリップを使用していましたので、緩和されていましたが、
春になりハンドルも交換したので、グリップも振動対策品を使用してみました。
効果はてきめん！手のしびれもなく触った感触もGOODです。
エンドが非貫通なのも、ノーマルらしくていいですね。
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5.0/5
ノーマルは細くて固い感じがしたので変えてみました！とても良い感じです＞＜！
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4.0/5
手が痺れるのでバーエンドと同時に交換しました。
性能自体は申し分なく非常にいい感じです。
ですがグリップにある穴の部分のグリップが若干メクレ加減になる場合があります。
さほど気になりませんが、なんとなくめくれちゃうのでちょっと不安です。
カラーバリエーションもバーエンドにそろえてゴールドがよかったのですが・・・。まぁこれは仕方ないですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
全体的に派手すぎないシンプルなグリップです。握りやすく耐久性もいいです。価格もお手頃なのでグリップ交換を考えている人は是非！
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3.0/5
グリップ交換を思い立ち、プログリップ＃838とDMINOで迷いました。
プログリップは使用経験もあるので不満は特にありませんでした。
しかしDOMINOのデザインが気に入りました。
インプレなど参考にしラインナップの中で一番柔らかそうなこの商品に決定。
やはり長いので説明書通り内側をカットして装着。
装着にはパーツクリーナーを使用しました。
デザインはやはり◎。
硬さは・・・う~ん・・・プログリップの方が柔らかくて自分の好みです。
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プログリップを定番でつけていますが、握った感じが良く見た目もカッコイイです。少々べた付きがある感じですが、ジェルが入っているらしく柔らかいフィット感がいい感じです。柔らかいのですが耐震性能という面ではあまり効果は実感出来ませんが見た目も大事なので良いと思います。
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4.0/5
ハンドルバーを替えたのでグリップも交換しました。
柔らかめ＆太めなので感触がいいです。
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5.0/5
サーキットの走行車両で活用しています。
色合いなどで選びがちなグリップですが、耐震ゲルを一度味わうとやめられません。
バイブレーションがないスムーズなグリップ感を味わってしまうと癖になってしまいますので一度試してみて下さい。
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