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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : グリップ (TRACKER／コントラストカット)
￥28,689 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カスタマイズの一環（基本的にはブラックで、所々にクロームの部品使い。ブラックの部品はできる限りホールのデティールが施されているものを使用する）としてホールの部分がコントラストカット処理してある【ローランドサンズ・デザイン(RSD)トラッカーグリップ コントラストカット】を選びました。
グリップ及びレバーを握った感触に違和感なくとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
バーエンドを外し古いグリップをカッターで切り取りパーツクリーナーで掃除
新たに接着剤を手前半分くらいに塗ってジックリ押し込めばOK
ボロボロなグリップの不快感を解消できますが注意点が一つ。交換でバーエンドを外すのがたいへんなので、少し試してダメなら専門家に頼むのが吉。私は電動工具（インパクトドライバー）を持っていたので問題ありませんでしたが、ムリをするとネジ山を潰してしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正は隙間がない
ODIは隙間ある。実用に影響なし。
カムの太さは同じ（残念）
【使用状況を教えてください】
ハンドルバー交換と同時に交換しました。
普通のグリップでもよかったのですが、セロー250はレーサーじゃないのに適合表にあったので乗り換えたらぜひ使いたいと思っていました。
交換から代替200kmぐらい経っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りです。それ以上も以下もないけど、グリップエンドがかっこよいです。
【取付けは難しかったですか？】
スロットル側は適合表からカムを選んでパチンとはめるだけ、ですがカムの位置をよく見て合わせましょう。
何も考えないではめるとあらぬ位置にワッフルが来ます（やった）
クラッチ側はハンドルに入れてねじを締めるだけ、ですがクリアランスきつめです。
今回のレンサルは商品説明のように削らなくても行けましたが手のひらで叩き入れる感じにはなりました。
ネジは細いのでオーバートルク注意ですが、1.69Nmなんてトルクレンチでは測れない域なのでグイッとひねって空転しない程度のところで手ルクレンチです。
【使ってみていかがでしたか？】
つけてしまえば普通のグリップと同じ。少しソフト目のコンパウンドでべとつくまではいかないけどかなり食いつきいいです。 気合入れて走る人だとすぐ減りそうな感じはあります。
純正と違ってスロットルホルダーとの隙間が空きますが今のところ実用に影響はありません。ミミ？の部分が柔らかく動くのでグリップドーナツ的な感じでマメができにくいんじゃないかと期待してます。
ちなみにレーサーと同じカムだから少しハイスロかもと期待しましたが、比べてみたらセロー250純正と同じ太さでしたｗ
【付属品はついていましたか？】
交換用のカムがいくつかついてきます。対応表はダートフリークさんか本家サイトで確認してください。
【期待外れな点はありましたか？】
ほかのロックオン的グリップでカムの取り付けステップが細かいのは必要あるんかな？と思ってましたがODIの８角では少し自由度が少ないなという感じです。
標準のスロットルホルダー位置だと少しずれるのでボスを削ってずらして対応するか妥協するかになります。気になる人は気になってしまうかも。現状はキルスイッチとスロットルホルダーの位置関係で妥協して、左右で少しワッフル位置がずれています。
【取り付けについて注意点】
取説はないのでサイトを参考にする必要があります。 まあそれほど難しくはありませんが。
クラッチ側のネジを締める六角レンチは付属しません。グリップ自分で換えるぐらいの人は持っているとは思いますが念のため。
グリップ交換全般に言えますが、スロットルホルダー外したらワイヤーのタイコとスロットルパイプの内側は清掃してグリスを入れなおしてあげましょう。サボるとスロットル重くなってダルくなります（過去やった）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グリップは消耗品(血涙)
全周ブロックパターンなので取り付けの際はロゴマークの向きに注意！
ブロックの溝が深く純正より一回り太い印象
ルックス重視でグレーを選択。ソフトコンパウンドのグリップ力と振動吸収には期待出来そう。その代わり耐久性は皆無なので消耗品と割り切って定期的に交換するのが吉。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
少しやわか過ぎかな！？エンド側が少し回ります
けど見た目も握りこごちはいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップが擦れてきてしまったため交換。以前から使っているプロテーパーのイボイボ形状は柔らかいブロックなので豆が出来にくいと思います。
レースがマディな感じだったのでこの後ワイヤリングでしっかり固定。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
握り心地とても良く見た目もシンプルでいい。
さりげなくグリップのリブ部分にヨシムラのロゴカッコ良すぎ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
右側 ※グリップドーナツは付属しません
左側 ※グリップドーナツは付属しません
別売の耐震ゲル用のグリップボンドと併用しました
パッケージ
3年使ったらこうなります
2回目の購入です。
3年間使っていたら、さすがに擦り減ってツルツルになったので買い直しました。
自分のTE250にピッタリのカラーなのが気に入ってます。
手のひら側は凸凹が少なく、指で握る側（下半分）はワッフルのような凸凹になっています。グローブに引っ付き過ぎない使い心地になるので好きです。
ワイヤリングする際に使いやすい溝があるのも嬉しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
派手なカラーや訳の分からないデザインが嫌いなのでこれを選びました。
カワサキ純正グリップでも良かったけど、3箇所ワイヤリングできるのでこれを選びました。
ボンドは使用していません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
・GN125Hのグリップ用に購入。
・純正に比べ、質感が柔らかく、ハンドルから手に伝わる振動が減り、長時間運転でも手のしびれが少なくなった。
・握り心地も良好。
・色も黒青で、バイクの色に会ってて良い感じ。
・純正品からの取替は、スイッチカバーを外し、内側からスプレーし外そうとしたが外れず、結局、ナイフで裂きながら外した。
・取付は、専用のボンドで取り付けるが、塗りすぎると、溢れてくるので、ほんの薄く塗る程度で良い。
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