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純正のグリップが段々と硬化してきている気がしたことと、少しへたってきたと感じたので交換しました。＃601は他と比べて独特な形状なので、最初は慣れなかったのですが乗っていくうちに気にならなくなりました。見た目もドレスアップ効果があると思います。振動吸収のゲル構造に関しては、かなり良いと思います。高速走行時やロングツーリングでは、有効だと感じました。ただ、プログリップのロゴの埋め込みの部分が弱くすぐにめくれてくるのがちょっと残念でした。
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5.0/5
絶妙な弾力と厚さですっかりPROGRIPの虜です。
一回使ったら他の使えません。
所有しているバイクは全てPROGRIPです。
純正の硬くて薄いグリップと比べたら如実に分かります。
握りごたえもですが、凹凸の段差が指にかかってホールド感も◎です。
ツーリングで長時間＆長距離乗ると疲労度が全然違います。
しかもこの価格。
しいて悪い点をあげれば弾力が仇となって劣化が激しい事でしょうか。
（走行距離に比例してボロボロになります・・）
あと経年劣化で徐々に弾力が失われて硬化してゆきます・・・。
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4.0/5
かっこいい！握りやすい！そして安い！
最高のグリップじゃないかとフォルツァに取り付けていました。
そして寒くなってから気づきました、このグリップ自体が非常に冷えるため恐ろしく冷たいのです、購入する場合は注意してください！恐ろしく冷えた金属を握りっぱなしにするのと同じようになります。
ぜひ購入するなら使い分けをお勧めします。
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4.0/5
昔からグリップを変える場合はこの形を主に好んで取り付けていました。
好感しても違和感はなく、さりげないカスタムでありながらしっかりとした握り心地で安心します。
お勧めできる商品です。
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5.0/5
GSX1400にて使用、おしゃれになり大好きです！
黒にピンクが非常に目立つ！似合うんです！
購入してよかったーー！、さりげないカスタムですが効果絶大ですのでお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのスロットルグリップから
変更で、形状の気に入ったこのバルブにしました。
指をかけやすく、旋回のときなど、一定の回転に留めたい時にこの形状は重宝します。
ですが、長期で使っていると人差し指と親指辺りのグリップが摩耗してきます。
消耗品だと割り切れば何のこと無いのでしょうけれども・・・
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3.0/5
グリップエンドが中でボルト止めとなっているので、アクセルスロットルエンド部に
穴あけ加工が必要だった。
使用感については値段を考えると良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125に装着いたしました。
純正のグリップはやはりというべきか、当然というべきか、SSなこともあり、細く、振動吸収に難ありでした。
中距離以上のツーリングでは握っていて、掌がビリビリきたものでしたが、大手量販店で握ってみて「コレはいい感じだ！！」と思い購入しました。
私のバイクのグリップ長は110mmなので10mmほど長い商品でしたが、外側の端の膨らんでいる部分を切り落とせばちょうど110mmになるので、ハサミで切り落とした後、装着いたしました。
取り付けた結果は「案の定、抜群の握り心地！！」と感じました。
振動も適度に吸収し、しかしながら操作性も保たれているため、とてもお勧めしたい商品だと感じました。
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5.0/5
完全にでは無いのですが、
以前より振動緩和しています。
取り付けが柔らかく薄いので多少大変ですが、付けるだけの価値は有ります。
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純正のものよりやわらかくて手がしびれません。形状は握りやすく、運転しやすいです！！
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