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5.0/5
ninja250rにドレスアップ＆振動軽減のため、購入しました。
思っていたより、ninja250rの赤にぴったりの色で大変満足してます。
振動もちょっとは感じなくなったと思います。
エアーコンプレッサーがあるとグリップ交換簡単にできます。
比較的安価なので、ちょっとしたドレスアップにオススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回はグリップエンド固定タイプのナックルガードを付けるために、貫通タイプのグリップを購入した。
交換作業自体は、殆ど他商品と変わりないと思う。
最近の傾向なのか、クッション性を良くするために、柔らかい物が多い気がするが、これも柔らかい方だと思う。
おすすめポイントはワイヤリングの溝が有る事。
しかも、アクセル側は3本、クラッチが側は4本あり、ワイヤリングだけでしっかり固定出来ます。（※ちゃんとワイヤリングできる事が前提です）
試し乗り程度ですがグリップ感も良い感じで問題ありません。
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4.0/5
握り心地はよいです。
一回り大きいです。 手が小さい方には向かないかもしれません。
質感もよくとてもよい商品です。
しかし、取り付けがものすごく固いです。
ゴム製品ではないので、外す時も心配。
自分は入りずらかったので、入り口部分は少し切ってあげて、入りやすくしました。
アクセル部分は52キロの自分が上に乗ってやっと入りきりました。
取り付けの際の大変さがあるので☆-1で
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純正ハンドルバーからHARDYのハンドルバーに交換した際に取り付け。
普通なものが欲しくて買ったので、普通に良いです(^_^;)
デザインは普通。
握りやすいように外側の出っ張りがあらかじめ上半分カットされてます。
また、ハンドガードを取り付けのため、グリップエンドが開口しているものを選びました。
グリップエンドをカットする必要がなく、仕上がりも綺麗なので、満足してます。
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全部青でコーディネートしてやろう！という感じで装着してみました。どのメーカーもですが、グリップってえのはどれもつけにくいですね。整備の中で一番嫌な作業です。手が濡れていても泥ついていても操作性は良いと思われます。コスパはやや高めですがデザイン的にはかなかないと思いますので目立ち度はあるでしょう。
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4.0/5
ハイスロットルのチューブ用に購入した。
手前が車両購入時についていたもの、真ん中がハイスロットル、
奥が今回購入したグリップで長さ125mm
見てわかるようにスロットルチューブが短いみたい。
スロットルチューブはネジ2本外せば、簡単に外れる。
新スロットルにこのグリップをはめるには一見難しそう。
バケツに水をためて、濡らしながら入れると少しずつ入った。
ただ左側は5mmほど空けておかないと装着できない。
ちゃんと問題なく動くのを確認すること。
しばらく乗ってみて、問題なければ、接着剤とグリップワイヤで固定予定。
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4.0/5
ハンドル交換に合わせて交換しました。独特の形状でもしかしたら使い辛いかなと思いましたが、試乗数分でにぎり具合もしっくりきました。独特の弾力感も気に入っております。
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5.0/5
シンプルな形状で握りやすいです。
また、エリマキが着いていないタイプのグリップなので汎用スイッチとの相性が良くハンドルスイッチの操作の邪魔にもなりません。
安く購入出来て良かったです。
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ボロボロになった純正グリップを交換する際に購入。タル形状が手の平に心地よくフィットします。クラシカルなバイクにはオススメだと思います。
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4.0/5
もちろんいい意味で（笑
Ninja250Rでその性能を体感し、せっかくなのでそろえてみようと思ってZX-10Rも同じドミノグリップのものを使用。
肉薄なので適度なダイレクト感があり、純正カワサキグリップよりも若干ソフトな握り心地。
そのため、振動も純正より吸収してくれているようで、腕に対する疲労が少なくなった。
今回ライムグリーンにあわせてグリーンのグリップを選んだのだが、まるで標準装備？専用？と思わせるくらいに同じ系統のグリーンで車体と非常にマッチしている。
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