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CRF250Mのグリップを手持ちの物と交換したら長さが短く、グリップエンドに合わせたらスイッチBOXとの隙間が大きくなってしまったのでスペーサーを隙間隠として使用しました。
見た目は変ですが、気にしないのでOKとしますw
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5.0/5
親指の付け根の所がなぜか皮が剥けるので何か対策を考えていたら こんな良いものが有りました見た目もカッコイイし値段もいいですね。
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5.0/5
取り付け前、製品に最初に触れた感触は、確かにソフトで握りやすそうでしたが、好みのデザイン＆カラーのグリップといった印象でした。しかし、次第に良いフィーリングに変化していったのです。
ハンドルバーに装着後、素手で触った感触は、アウターラバー（ブラック）が非常にソフトで滑らない。インナーラバー（カラー部分：グリーン）はシッカリとハンドルをキャッチして動かない。この時点では、二重構造がよく感じ取れ、期待感が高まりました。一体的な感触まではもう少し。
そしていよいよテストラン。グローブを着用し、あらためてPROGRIPを握る。するとどうでしょう、素手で触れた時のソフトな感触が、程よくダンピングの効いた芯のあるものになり、滑らずしっくり馴染んでグリップするのです。二重構造が一体となって機能しています。
走り出すと益々良い！グリップをそっと握っていても、スロットルが勝手に戻らないため力みが少ない。ブレーキングのときハンドルから受ける荷重をしなやかに支えてくれる。
大げさかもしれませんが、私のKSR、ミニモト小径ホイール特融？の、路面の段差から受けるフロントサスペンションの突き上げ感まで少なく感じられたのです。
正直、グリップひとつでこんなに変わるとは驚きました！
個人的な感想ですので、ライダー個々に好みがあり一概に言えませんが、私的にはとても好印象です。
PROGRIPの製品説明に、スポーツ走行からロングツーリングまで対応とありましたが、本当にマルチユースに対応できそうな、とても安定性の高いグリップですね。
この次は、別のバイクにも装着して効果を試したいと思います。
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「手に吸い付く」
直感的な感想です。
今回こちらの、黒を購入しました。
もう少しグリップ自体が、硬めだと尚いい気がします。
私には少し柔らかく感じました。
コストパフォーマンスは優れてると思います。
デザインも、悪くはないです。
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モトクロスをやってるとかなりの消耗品？なんです。
転倒で穴があくこと多くて（へただからかな）
泥水等侵入してしまうと、アクセル戻らなくなって危険なことに。
価格が手ごろで助かってます。
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ハンドルバーの交換ついでに交換しました、以前はストリート用だったので今回はサーキット走行も考慮してレースタイプにしました、走行はまだですが握った感じは良好です。
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5.0/5
そっけない純正のグリップと交換しました。
良く似た別のメーカーのものと比べると格段に安い値段ですが、実物は安っぽさは感じさせません。この価格でこの品質なら十分満足です。
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4.0/5
GB250の振動からくる手のしびれが緩和するとは思ってませんが、ルックスと手触り感は期待通りです。
柔らかいゴムでしっくりきます。
グリップエンドはハサミでくり抜いて貫通ささせました。
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5.0/5
プレシャスレッドに一目惚れして装着しました。色味もそうですが、それ以上に機能性が秀逸です。握った時の掌と指に添うようにデザインされた歪な形状とラバーの質感が相まって、なんとも言えないフィット感。
ただコレ、車種や仕様によって似合う・似合わないがハッキリ分かれる気がしますし、さらに独創的なのであまり人気は無いようですが、個人的には星10個ぐらいで満点。
実は現在2個目で、写真のプレシャスレッドからプレシャスブラックに替えました。レッドもいいですが、シートやグリップの色は結局ブラックに戻ってきますねぇ。（しみじみ）
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4.0/5
商品を確認した所、グリップ内径の狭さに『やっちまった！サイズ間違えた！』と震えたが、普通に取り付け出来ました。
サーキットユースですが、グリップを握らなくともアクセルを開けることが出来ると感じるくらいグリップとしての性能を果たしています。
薄手なので、長距離には向かないかもしれません。
タイムを削る考えの方は、一度試してみるといいと思います^^
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