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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
MC29 マグナ250に装着しました。
生ゴム系の素材なのか…僅か1年ほどで左側のグリップが摩耗してしまいグリップの滑り止めがなくなってしまった上に黒っぽい汚れまで染み付いちゃいました(笑)
スロットルアシストや巡航用のアクセラレーターを付けていた右側はほとんど摩耗していない状態です。
某K社の生ゴム系樽グリップや某C社のエストラマー系樽グリップも同時期に別の車両へ装着しており、同じ手袋かつほぼ同じ頻度でローテーションし乗車して他のは摩耗はないので…やや耐久性が低いと言わざる得ません。
しかし、デザインや色合い、握り心地はよく振動も軽減されて運転中は快適です。
実際、滑り止めが削れてもグリップ感はあるのでもうしばらく使い続ける予定です(笑)
1インチ(25.4mm)のハンドルに装着可能な樽グリップはなかなかなく…某H社のは飴色っぽいので、ちゃんとしたメーカー品かつブラウンカラーのグリップは当商品だけだと思います。
生ゴム系だけあって握り心地や振動軽減はエストラマーより良好なので、摩耗や色移り等を気にされない方なら長く付き合えるグリップだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今回グリップが劣化してかベトついてきたので、交換することに…膨らみのないストレートタイプにしてみましたが、とても握った感じが良くツーリングでも楽な感じがしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：ワッフル／ダイヤ | カラー：ブラック (ハードコンパウンド)
利用車種： セロー225
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
左側
右側
旧グリップのRenthal・フルワッフル・グレー（メディアム）がべたべたしてきたので、またRenthalに交換。
今回は、ワッフル/ダイヤ・ブラック（ハード）にしました。
ワッフル/ダイヤは、MX車でも使用しており、握りやすいので好きです。
使用感は、期待通りでやはり問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。装着から5,000km以上使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ゴムは柔らかい質感で、若干バリがあるものの気にならない程度です。
【取付けは難しかったですか?】
ハイスロットルキット導入のついでに、ショップで一緒に取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップ感が良く、握った感触も満足しています。5,000km以上走行していますが、柔らかいゴムにもかかわらず目立った減りは見られず、耐久性も十分ありそうです。
またワイヤリングする溝が3箇所用意されており、溝の太さもちょうどよいのでワイヤリングのしがいがあります。
【付属品はついていましたか?】
特に付属品はなく、グリップ本体のみのシンプルな内容でした。
【期待外れな点はありましたか?】
ドミノのグリップのように、余ったワイヤーの端を突き刺すスペースが用意されておらず、どこにねじ込めばいいか少し迷いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
いつもドミノのグリップを使用していますが、振動対策の柔らかいグリップは前傾姿勢で摩擦が大きいのもあり、割と早くボロくなるので今回は純正に近い形状のモデルに変更しました。
振動対策はインナーウェイトとバーエンドでやったので、長持ちしてくれればいいなと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
after
after
before
before
【使用状況を教えてください】
純正のグリップを3年ほど使った後、パニガーレV4やパニガーレV2ベイリスに純正採用されているこのグリップに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正採用されているパニガーレV4に試乗経験があったので、使用感は知っていました。記憶通りの握り心地です。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで使用していたグリップに比べ、太さは特別太くも細くもなく違和感を感じる人は少ないと思います。
表面全面にバッテン模様のカットがあり、これがちょうどいい引っ掛かりになってグリップが滑りにくくて軽い力で操作できる感じがします。
スポーツ走行対応だからといって固いわけでは無く、むしろ柔らかめでゲルグリップ感が結構あります。
柔らかいのに操作がしやすいと言うのは絶妙なバランスなんだろうなという感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
新品はツヤツヤ黒ぐろとしておりめちゃくちゃカッコいいのですが、ちょっと滑りやすいので注意です。
普通に使っているうちにツヤは無くなり、滑ることは無くなるので問題ないですが、最初は高速道路など一定のスロットルで長時間走る状況では頻繁に握り直してました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップカスタムはこれが初めてで、今まで経験したのはドゥカティ純正、スズキ純正と後は原付バイクくらいですが、表面の滑り防止の形状及びゲルの衝撃吸収性が良いなと思いました。リピート確定です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
スロットルチューブと共に交換しました。
ハンドルウェイト取付のため、オープンエンドをチョイス。
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カラー：ブラック×レッド
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
2回目の購入、見た目も良く品質も良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも薄く、柔らかいと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
パーツクリーナーで滑りを良くしながら入れました。
【使ってみていかがでしたか？】
握り心地が良いです。
コケてグリップの端がボロボロになってしまったので、耐久性は弱めだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
アクセル側 スポンジスペーサー使用
クラッチ側
ヨシムラロゴ
デザイン、派手さが無くシンプルなデザインです。
ワイヤー溝がもうけてありますがグリップボンドで問題なく固定できます。
使用感は、純正より柔らかいので普段使いでしたら大丈夫かな思いますが長距離のツーリングでは疲労感を感じそうですので
バーエンドで工夫しようと思います。
サイズもぴったりです。アクセル側のリブ加工をせず
スポンジのスペーサーで対応しました。
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