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5.0/5
グリップの180°部分がフラットに出来ていて、長時間乗っても痺れにくい感じです。回り止め用のワイヤー溝が2ヵ所有ります。ワイヤリングの位置決めが簡単なのでお薦めします。
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2.0/5
取り付け後しばらくしての現状は、温度差や日射にあまり当たらない所に置いてあるのにグリップ全体にひび割れがひどく、ゴムの品質が悪いように思われます。指で広げれば完全に割れそうです。
たまたまこの個体がそうなんでしょうか・・
こんなもんでしょうか・・
色目が気に入っているだけに残念です。
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3.0/5
取り付ける際に556を注入してからはめ込みしましたが生ゴムではないのでかなりきつく取り付けには苦労しました。
ドライヤーなどで温めて柔らかくしてからの取り付けをおすすめします。
見た目は最高です。
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内側にあるポイントは塗料がちょっとはみ出していたり、全体にバリがちょこちょこ残ってたりと、その辺はもっと安いグリップでもちゃんとしているものがたくさんあります。
黙って眺める分にはとてもいいです。
まだ距離は乗れていませんが太めに感じます。
レーサーバリの薄いグリップに比較すれば
疲労は少し軽減されるかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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とても安かったので購入してみましたが満足です。実際にはもう少し太い方が握りやすい気もしますが冬場など厚めのグローブの時などブレーキ操作がやりやすいと思います。長さはノーマルと同じなのでジャストフィットでした。
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4.0/5
他の皆さんが絶賛の理由が判りました。
ノーマルより柔らかく心地の良い握り具合です。
2000円前後と価格も安くお財布にも優しいです。
ただ、取り付ける時に余り引っ張りすぎると切れてしまいます。
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5.0/5
振動軽減、かなり出来ました、ありがとう！
多少モッサリな形状ですが握ってみると安心安全
長距離も疲れず、一週間使用して何も問題なし
安心してオススメできます
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2カ月で写真の様にひび割れが酷い状態になりました。
前回は6カ月持ったのに、多分グラブを新品に変えたので摩擦が増え劣化が早まったのかと思います。
それにしても早すぎるので次回は別のグリップを試します。
劣化さえなければ握り安く 震度も軽減され 値段もそこそこで良いと思います。
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5.0/5
RVF400の同グリップ交換と同時に購入しました。
取付けには難があり、純正樹脂のスロットにグリップ抜け防止の凸がある為、奥まで入らず純正バーエンドが取付け不可。
樹脂スロットルの凸部位をカッターで切り落とした。特にグリップが空転することはないが、アクセル側が125mmだと若干長いので、バーエンドの六角ボルトを強く締め付けるとスロットルが戻らなくなってしまう。120mmタイプのほうが無難。
締め付け量を弱くしている為、そのうち振動で六角ボルトが緩んでバーエンドが外れてしまうのではないかと少し心配なので、少し長めの六角ボルトに変えてみようと思う。
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長年使っていたプログリップ製スーパーグリップ が摩耗したので、DMV-ALBAグリップ交換！
装着は、パーツクリナーをバーとグリップ内部に吹きかけて一気に押し込んだら容易に入りました。
但し、アクセル側は純正のアクセルスロットルの樹脂がある為、奥まで入りきらずバーエンドがグリップ内に入り込んでしまう感じでした。
握り感は以前のプログリップ製より若干の肉厚感で操作性は特に違和感はありませんでした。
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