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吸い付くような柔らかさです。
やわらかすぎて、取り付けに苦労しました。
結局内側にシリコンスプレーを塗布して装着。
グリップボンドを使わなくてもずれたりすることは無いと思います。
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ハンドガード装着に伴って、オープンエンドタイプに交換。
純正と遜色無し、と言うかあまり違いがわからない。
パターンのおかげか手が滑るというような事はありません。
ボンドはコニシのウルトラ多用途を使用し、ワイヤは巻いてませんが、今のところ空回りは無いです。
交換したばかりで耐久性は未検証ですが、安価なので破損したら買い替えの心積もりで良いかと思います。
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3.0/5
取り付け作業はユ?チューブで見たりしてたので自分で取り付けてみようと思いましたが、結局ドリームで付けてもらいました。
さって早速ですが、見た目はかなりカッコいいと思います。
ボクのバイクは赤いので赤と黒のグリップのコ?ディネイトが主流かと思いましたが、あえて今回は白っぽい色を選んでみましたが、正解でした。
かなり存在感があり気に入ってますが、握った感じはグローブとの相性が余り良くないのか、純正とさほど変わらないような気がします。
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VTR250への取り付けで購入しました。
PROGRIPへの交換へは2度めで、初代PROGRIPから2年目で交換しました。
【使用感】
純正グリップに比べると多層構造による振動軽減は感じられます。ただ使用するグローブによる違いのほうが大きいので、取り付けの面倒さを考えるとグローブの選択のほうがいいかも。
【見た目】
今回は赤色を選びましたが、ポイントカラーなのでそこまで目立つ色ではありません。ちょっとしたデザイン性向上としては満足できるかも
【取り付け】
グリップ共通の問題ですが、個人での取り付けはやはり大変。貫通タイプなので、棒状のものを指して回しながら押しこめばとりあえずはつきますが疲れます。また接着剤は付属していないので、別途購入がいることに注意です。
【価格】
特に不満が出る金額ではありませんが、失敗して取り外すとなると結構損かも。未経験の方はそういった失敗リスクを考えて購入を考えられたほうがいいと思います。
【その他】
長さ115mm、内径22＆25mm、貫通タイプとしてはこれ以外に選択肢がないのですが、純正の振動やデザインに満足できない方におすすめします。繰り返しになりますが、取り付けは大変なので注意です。
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4.0/5
ハンドル交換した際グリップも変えたくて色々探してこ
のグリップにしました。
取り付けもパーツクリーナーを吹いてから入れると楽に入りました。
今回はグリップボンドもワイヤリング用のワイヤーも買ったけど使用していません。今のトコ動かないです。
握り心地もいいカンジです。
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5.0/5
ハンドル交換を機会にグリップを選定しました。
自分は秋にはグリップヒーターを取り付ける予定なのでそれまでの
間と割り切ってこの商品に決めました。が、これ意外といいです。
皆さんアルミグリップを付ける方が多いですが自分はあまり好きではないので、ゴム製で握りやすい樽型に決めてました。均一の太さのグリップより樽型は確かに握りやすい。
アルミのように指紋や汚れは気にしなくていいですし、冷たくならないし何より滑らない。結構手に吸い付く感じのゴム感です。
クラシックな感じも良かったです。秋までのつもりが暫く使うかも。
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4.0/5
ninja250に取り付けました。
この商品は耐震をウリにしていますが、振動軽減に関してはあまり体感出来ませんでした。それよりも、握った際のタッチがソフトな為か、疲れにくくはなった気がします。
なお、振動に関しては自分の場合はこちらを取り付けるより先に、POSHの防振ウェイトバランサータイプのバーエンドを取り付けており、すでに若干の振動軽減がされていたために今回あまり体感出来なかったのかもしれません。
タッチがソフトなのは、人によって好みが別れるかもしれません。用途によっても向かない場合があるかも。
車体へのフィットは、スペック上ではノーマルより約5ミリほど短いので取り付け前から気にはしていたのですが、クラッチ側は多少クリアランスは出来たものの気になる程でもないと思いました。アクセル側は元からクリアランスが設けられているため、これがさらに大きくなるので流石に少し隙間が目立ちます。自分的には許容範囲ギリギリと言ったところ。
にも関わらず選んでしまうくらい、なんといっても色といいデザインといい、とにかくカッコイイのが一番のウリだと感じます。
減りが早いとのウワサですが、安いのでバンバン更新するのも常に新品気分も味わえて良いでしょう。
なお取り付け作業には、商品説明にリンクのある専用ボンドを使用しました。あとはパーツクリーナーがあれば簡単に出来ます。取り付けや位置決めに極度にもたつかなければフツウにホームセンターで激安の速乾性で充分です。
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5.0/5
ハンドルとスロットルチューブとグリップを同時に交換しました。
純正ハンドルのカウンターウェイトが無くなってしまうため、振動を懸念しグリップを耐震のものにしました。
結果街乗りでビリビリくるような振動はありません。
（グロープにもよるかも知れませんが）
スロットルチューブが115mmの物を購入した為、こちらも115mmです。
この値段なら定期的に交換も良いかなと思います。
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5.0/5
エンジン・ブレーキオイル交換やチェーン清掃等のメンテナンスの際にいつもグリップに付いた汚れが気になっていたので購入してみました。見栄えも良く、質感も良く勿論汚れ防止は完璧で大満足。
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5.0/5
今回V125に取り付けました。V125のハンドルバーには両方の先端に振動防止なのか、鉄のかたまりが入っているのでバーエンド が付けられません。その鉄の部分とバーエンドを加工して取り付け出来ない事も無いのですが、そこまではしたく ありません。
そうなると非貫通グリップになってしまいます。
ですが非貫通グリップは種類が少なくて、あまりカッコイイものがありません。
そんな事で調べていると、このNCYのグリップを見つけました。
やっぱりバーエンド付きの貫通グリップかぁ、なんて思って見ていたらバーエンドを取り付けるボルトがありません。
もしかしたらと思いこちらのレビューを見たらやっぱりダミーのバーエンド、非貫通グリップでした。
レビューを参考にさせてもらって早速購入しました。
グリップと一緒に、キタコのスロットルとグリップボンドも購入しました。
凹凸が無いスロットルですが、それでもなかなかグリップが入りません。
ですがグリップボンド塗ったおかげで多少入りやすくなりました。
V125のグリップは110ミリ、もしくは115ミリになります。
120ミリのNCYグリップだと約10ミリぐらい余ってしまいますが、ダミーのバーエンド部分が硬いので全然気になりません。
カラーバリエーションも豊富なので自分の好みで選んだり、ボディカラーで選んだりなど出来ると思います。
デザインはシンプルだけど安っぽく見えません。
今回このNCYグリップを購入して本当に満足しています。
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