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4.0/5
商品説明にもある通りゲルグリップです
手に密着しやすく滑ることもないので使いやすいです
色もたくさんあるのでバイクの色に合わせて交換できます
しかし、形状の問題か赤い部分がくぼんでいるのですが
その周りの黒い部分の傷みが少し早いです
特別高価のものではないので気になったら交換していけばよいかと思います
私もまた同じものを使うと思います。
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5.0/5
とにかく安価で非貫通式、堅め、この条件を満たしているのがこのグリップでした。
表面はいぼいぼしていて滑りにくい設計です
この堅さなら結構長持ちするのではないかと思います。
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以前握ってみて好印象だったのとあまりつけている人を見ないのでこれを選びました。
取り付けは他のメーカーより少しゴム質が固いためか少し手こずりました。エアー、もしくはパーツクリーナーを用意することをおすすめします。
某A社やP社より少し固めな印象。純正よりは柔らかいですが。握り心地は非常に良いです。
デザインも少し派手な感じはしますが気に入ってます。
王道を避けたい方w、グニャグニャグリップが苦手な方にお勧めします！
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイトル通り。
とてもアメリカンパーツとは思えないクオリティ。
RSDは間違いありません。
価格は高いですけど削り出しなのでメッキグリップやアルマイト処理のようにクラッチレバーがあたって剥げたりもないですしラバーグリップのように劣化でベタついてきたり樹脂インナーも不要なのでインナーの劣化の心配もありません。
磨けばいつでもピカピカだし長く使えます。
ちなみにラバー部分もリプレイスメント用のものがRSDでリリースされているので安心。
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5.0/5
【Webikeモニター】
まわりのほとんどがPRO GRIPを使っていて自分も使っていたが、他の人と違うものが欲しくなり、これを選びました。自分としては、派手になり良かったと思います。振動もPRO GRIPと同様で変わりないです。
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5.0/5
丸くないのでアクセルが戻らず保持が楽です。
カタナのキャブはリターンが強く（腱鞘炎になった）高速道路でアクセルが徐々に押し戻され速度が落ちていたんですがこれを付けたら手を添えておくだけになりました。グリップにひれみたいなのを付けて保持するパーツも使ってみましたが慣れが必要でしたがこのグリップは違和感は最初だけですぐになれました。
取付は上に（UP）と刻印されているのでそこに合わせればいいです。アクセル開けると楕円の位置が変わるのでかなり悩みましたが（UP）が上で問題ありませんでした。
ツーリング向けに最良です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
内径がハンドル径とピッタリで気持ちよく取り付けでき、ホットグリップ専用接着剤で固定するとその後もずれることなく使用しています。
配線も余裕の長さで簡単に作業できました。
私は太めのグリップが好きなので、ちょうど良い感じです。
さらに、クラッチとブレーキレバーを調整できるタイプに交換してポジションも完ぺきになりました。
もちろん温かさは充分ですが、発電容量が少ないバイクなのでバッテリーの過放電を心配しましたが5段階の設定を細かく調整しながら使用しこの冬は問題ありませんでした。
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4.0/5
真冬でもレベルが1か2でも十分です。断線もありません。
取り付けはそれなりに大変ですが、DIYで出来ます。ただ、同梱されているグリップボンドは1か月くらいしたら緩んできました。ホットグリップ用ボンドを購入し、再度組み付けたら、以降は問題なく使用できています。
純正のグリップに比べると、一回りは太くなるので、その点は手の小さい方は要注意です。176cm68kgの私には問題ありませんでした。
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4.0/5
CB400SFのグリップが純正でデザイン性が良い物を探しアルキャンハンズ製のグリップに決めました！グリップの太さが純正に比べると太めに作られています。グリップに溝が沢山あるのですが滑り止めの役割とデザイン的にも良いです！グリップの内側にあかい点の模様があるのですが少し作り込みが甘く思いましたが数ある多くのグリップで一番と思いました！色も多く車体のカラーに合わせて選べるのでいいです！
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