4.0/5
今まで通常の耐震GELモデルの#601をNSR250R-SEに装着していましたが、その独特の形状(真円ではない)の為に若干の違和感があり、今回通常の形(真円)のモデルに変更しました。
耐震GELの中で一番グレードが高いと思われる「GP GEL」モデルにしましたが、その耐震性自体は通常の耐震GELと大きな違いはないように思います。
握り心地に関してですが、通常の耐震GELモデルの中においても「柔らかい握り心地」のものと、「硬めの握り心地」のものがあるように感じていましたが、この「GP GEL」モデルは若干硬めの握り心地のようです。商品説明からすれば「GP GEL」モデルのほうが柔らかいと思っていましたが・・・。
また、グリップ表面の形状が変わっていて、小さな突起が多数あるような感じです。これは実物を見ないと分かりにくいと思います。
この表面加工が意外な硬質感を生んでいるような気がしますが、その結果「握りにダイレクト感のある耐震グリップ」となっている気がします。
問題があるとすれば、デザインの選択肢が少ないことでしょうか。
それに、パッケージを見ても「GP GEL」モデルかどうかが分かりにくくなっている気がします。
この辺りはメーカーさんも気を使って表示していただきたいところだと思います。
総合的には気に入っているグリップです。
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4.0/5
CBR250RRに取り付けました。
☆ 良い点
・やっぱり真冬は買って大正解です!通勤やロングツーリングにオススメ。
・さすがに指先は冷えます。ナックルガードで無敵!?
・キーONでワーニング機能が付いています。無駄にカッコイイ(笑
☆ 悪い点
・グリップが若干太くなります。慣れるまでは違和感。
・内径がスロットルコーンより若干大きかったです。内側はゴムでなくプラなのでスロットルが空回りします。適当な紙を挟んで解決。
・消費電力が心配。
☆ 総評
冬は絶対必要!
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3.0/5
【Webikeモニター】
プログリップ:ゲル耐震タイプ 商品番号:63757から交換です
ピロータイプは良いですね
ただ以前使っていたプロテーパーのピロータイプの方が握った感じは好きです。
とりたてて良くも悪くも無いです。
プロテーパーのピロータイプの感触を求めちゃうとガッカリします。
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4.0/5
セットで購入「ハーディー&プログリップ」でドレスアップ?したハンドル回りです。前回CBRの時も感じましたが手にフィットする様な「しなやかさ」で満足です。
ゲル入りですが、純正と違うかは余り判りません。
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2.0/5
プロテーパーのピーロータイプからの交換です。
ちょっと振動が気になったので装着してみました。
耐震ゲル入りという事ですが変化ありませんでした。それに主観ですがやっぱりオフ車には似合いませんでした・・・
それにちょっと太くてボクには違和感があります。
装着するマシンを選ぶグリップじゃないかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
転倒により、いままでつけていたのが裂けてしまったので購入しました。
KLX250に取り付けということで、グリップの色が黒と緑主体なので色もバッチしあっています。
ゲル入りなので握り心地もいいです!
カワサキ乗りの人に特にお奨めしたい商品です。
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5.0/5
形状はホンダ純正グリップと全く同じで、少し柔らかい感触になりました。
グリップ感が向上しアクセルやレバー操作が楽になりました。
純正と比べると素材に伸縮性があるので、取り付け時にグリップの溝の形状を綺麗にそろえにくいので少しコツが必要です。
純正グリップを交換したいけど、派手な社外品が苦手な人にお薦めです。
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色使いがあまり派手じゃないもの、でも黒一色は地味かと思い、黒/グレーを購入しました。
色やデザイン、太さがいろいろ選べるので、最近はプログリップばっかりです。
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3.0/5
あと少し柔らかくできていてほしかった。イメージより硬い印象です。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。
なかなかいい感じです。
グリップを握った感じもよく運転しやすいと感じます。
ただ耐久性はあまり良くないようなので
そこが改善されれば星5つなんですが…
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