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グリップのインプレッション (全 1793 件中 401 - 410 件)

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TK4192さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4

ジータのハンドガードをつけているバイクの、アクセル側は120ミリだと干渉するのでグリップをカッターで切らないと危ないです。115ミリだと干渉することも無く、見た目もバッチリです。一つ気に入らないことは、オープンエンドものが、クローズエンドより割高なことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/06 21:30

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じすぺけさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-S1000 )

カラー:ブラック/レッド
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 5
  • 根本の部分にガッツリ隙間があります。

    根本の部分にガッツリ隙間があります。

握り形状が特殊と言うか、握った手の形に合う形状なので疲れづらいです。
特にアクセル側は「握って捻る」と言うか「手を添えて置く」くらいの感じでアクセル操作出来るので楽です。
手の腹の部分で操作できる感じです。

ただ、GSX-S1000のアクセル側の純正グリップは前後ともコーンに被る仕様になっているので、どのメーカーのどのグリップでも上手く取り付ける事は出来ないでしょう。
前後に変な隙間が出来てしまいます。

何かトラブルが起きるかもしれないので、いずれ純正グリップに戻すかもしれません。

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投稿日付: 2022/04/03 20:48

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Hitさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4
  • よく見ると商品名のところにYamahaって書いてます。

    よく見ると商品名のところにYamahaって書いてます。

  • 純正グリップはカッターで半分にカットして取り外しました。

    純正グリップはカッターで半分にカットして取り外しました。

  • これで接着。糸を引くほど伸びるのでボディに垂れないように注意しました。

    これで接着。糸を引くほど伸びるのでボディに垂れないように注意しました。

  • アクセル側のバーエンドとグリップのクリアランスは約4mm程です。

    アクセル側のバーエンドとグリップのクリアランスは約4mm程です。

ジクサーSF250の純正グリップは少し滑りやすく、細めだったので交換してみました。程よい柔らかさで手に伝わる振動も少し減ったように思います。ネジネジの特徴的なデザインのおかげで握りやすく、滑りにくいです。また、コスパも良く、そこそこ長持ちしそうなので大変満足です。

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投稿日付: 2022/04/01 20:21
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タツヤさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: キャドウェル 125 )

タイプ:エンドオープン
利用車種: Cadwell 125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
握り心地 4

手が大きいため太いグリップを探しました。
サイズもちょうど良く、デザインも気に入りました。
なお、グリップボンドは使用せず、ワイヤリングでグリップを固定しました。

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投稿日付: 2022/03/31 00:11
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あべさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: NSR250 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | WR250X )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

付属品のスロットルカムを使ってハイスロ化出来るのでこのグリップを取り付けました。
クラッチ側も接着剤いらずで回ることもないのでかなりおすすめです!

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投稿日付: 2022/03/30 20:43

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つじさん(インプレ投稿数: 17件 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

取り付けに少し苦労しましたが無事に取り付けられました。
握り心地は抜群です。

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投稿日付: 2022/03/24 01:01

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TKさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: モンキー | XLH1000 SPORTSTER 1000 )

カラー:ブルー×ホワイト
利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

普通に握りやすい良いグリップ
ワイヤリングできるのも良い

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投稿日付: 2022/03/19 22:03

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ちくわさん(インプレ投稿数: 8件 )

カラー:ブラック/レッド
利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

前のバイクからこれです、たしか非貫通あったきがする

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投稿日付: 2022/03/15 21:04

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まぬさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DトラッカーX )

カラー:ブラック×ブルー
利用車種: DトラッカーX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 4

ドミノのストリートタイプからツーリスモタイプに交換しました。

ストリートタイプとの比較ですが、
握り心地はストリートタイプのほうが柔らかく感じます。そのため衝撃吸収力はストリートタイプのほうがあると思います。
ツーリスモタイプは若干太く感じます。クラッチ操作が多い中小排気量であればストリートタイプのほうが使いやすいかもしれません。
表面はツーリスモタイプのほうがザラザラしているのでグリップ力を感じます。
見た目はストリートタイプには内リブがあるので、ツーリスモタイプのほうがすっきりして見えます。

カラーバリエーションが豊富で嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/12 23:45

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 841件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換時にグリップも一緒に交換しようと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今まで付いていたYAMAHA純正グリップに形状・デザインが近く、ドミノグリップなど他のカスタムメーカーと一目で分かり、被るもの以外で探していたところこちらを購入しました。

届いたものはイメージ通りで落ち着きのあるデザインと機能性を兼ね備えた商品でした。

【取付けは難しかったですか?】
左ハンドルにパーツクリーナーをかけて、ハンドルが滑るようにして取付ます。今回初めてグリップ交換を行いましたが、意外と簡単でした。


【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとした握り心地で普段のツーリングから高速巡行までかなりいいです。

【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無:なし

・一緒に購入するべきアイテム:パーツクリーナー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/10 19:17

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