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グリップのインプレッション (全 1794 件中 701 - 710 件)

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go_rossiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR250モタード | XR250 | グロム )

利用車種: XR250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

長さを詰めたハンドルバーにハンドガードを付ける場合、一般的な120mm幅以上のグリップだと多少カットしてやる必要がありましたが、このグリップは115mm幅と短いため無加工でバッチリでした。もう1台に付けているPROGRIPロゴの入った#795と比べると、装着時で10mm近く短いような感じです。昔からあるオフ車向けホンダタイプ(?)のようなパターンなので、グリップ力も問題ありません。
とりあえず接着剤は使わず嵌めただけですが、ZETAの梨地ハンドルバーやスロットルチューブとの相性が良いのか、ツーリング程度では殆どズレることは無いようです。(もちろん、ハードユースでは接着剤やワイヤー留めが必要だと思います。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/11 17:43

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

利用車種: KLE400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

私のグリップはほぼこれ。
グリップが適度に柔らかく、滑りにくいのがいいですね。
形状も3タイプ、コンパウンドも3タイプから選べます。
私はミディアムコンパウンドのフルワッフルが好みです。
コンパウンドは柔らかいほど滑りにくいですが、減りが早く汚れもつきやすいのでミディアムがベストかな?と思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/04 00:25

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

プログリップを気に入って使ってましたが、何分古かった為ベトベトになっていました。安くて良さそうなものとして、今回購入しました。純正よりも柔らかく、丁度良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/01 17:10

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000 MkII

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

ブワッとした大きなブロックとゴムが柔らかくて気持ちが良いです。

リジッドな感じはなくなるので、細くて硬いグリップが好みの人には合わないでしょう。

疲れなさそうな握り心地と、ゴムの質が良いのがよく分かる製品です。
グリップがこれまで使っていたのと比べて太いので、結果的に若干ハイスロに気味になるのも、披露低減に繋がる場合があるかも。

グリップエンドカッターで穴開けて使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/25 09:37

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BLACK MAMBA 1050さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: FIREBOLT XB9R | 690SMC R | CROX 125 )

利用車種: 690 SMC R

4.4/5

★★★★★

純正品なので全てにおいて良しです。
毎年交換しているリピーターです。
交換時には結構固くなっている古いグリップを取り外すのに手こずりましたが、取り付けは割とすんなりでした。
取り外し時には、パーツクリーナーやエアーガンがあると作業が楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/17 16:01
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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5


ハンドルを替えた時にこちらのグリップに交換しました。画像でもわかるようにテーパー形となっています。となれば定番のロッシグリップとも迷いましたが、ついつい安さに惹かれてしまいました。

しかし安かろう悪かろうという事はなく、MC41のノーマルがプラスチック的な感触で、ツルツルし硬めなのに対し、ゴム的でグリップ感もよく手になじみます。そのせいで摩耗は速いかも知れませんが、値段が値段なので気兼ねなく交換していけるでしょう。

厚みは無く全体的に細めで、振動はダイレクトに伝わってきますので、その点は気に留めておくべきでしょうか。とは言えそれが気になる方は、初めから耐震ゲルでも選ぶかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/16 00:53

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ピロンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125 )

利用車種: WR125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

グリップは純正品を使う事が多いのですが、社外品を使う時はこの商品と決めています。
メーカ純正を含めて、今まで使ったグリップでは、この商品が一番好きです。
ハンドルバーとの密着が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/08 01:43

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J.TAKAHIRA99さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: アドレス125 | Z1000 (水冷) )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ハンドル根元の隙間一センチ弱は工夫で何とか!!。

    ハンドル根元の隙間一センチ弱は工夫で何とか!!。

  • 右アクセル側は、インパクトドライバーで緩める。

    右アクセル側は、インパクトドライバーで緩める。

  • モンキーレンチ合わせ技で、なんとか左側も緩む。

    モンキーレンチ合わせ技で、なんとか左側も緩む。

注意!! ※ZRX1100にはサイズが合いません。短いです。記載は適合車種ですが。

取り付けに使用した工具等。

インパクトドライバー
グリップ接着剤
(Webike購入POSH Faith ポッシュ フェイス)
ドライバー、カッターナイフ
金属ハンマー(鉄槌)
モンキーレンチ

※一旦アクセル(右)のみ交換

【良い点】

1.ゴム回りが太くなったので手に伝わる振動が左に比べて抑えられている。この後左も交換しようと決意。
2.もとのゴムが擦り減ってツルツル?なので交換は正解だったと思う。慣れるととても握りやすい。
3.小指側に力をかけてスロットルをあけるのだが、体感であそび(今までは滑ってたか?)が減った気がする。
よりリニアになった気がする。
4.発進時のアクセルワークが少し楽になった気がする。
5.気のせいか、グリップが暖かく感じる。
6.長さは足りなかったが、薄いゴムより太い(厚い)方が結果良かったので満足。

【苦労した点】

1.取付けが自分には大変だった。今だ交換していない左ハントルが心残り。
2.何とか見た目の帳尻を合わすもサイズは充分確認してから交換すべきだった。
 (自分のミス)125?130mmが適応サイズだと思う。
  ただ製品種類としては120mmが多い。

"気がする" がインプレ表現に多いが、≒2千円の費用対効果はとても大きい。満足である。

おすすめはできませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/04 16:55

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

WR250Xで転び、ハンドガードをつけていたので貫通タイプのこれに変えました。

純正グリップに比べ見た目がよく、おしゃれ感が増します。
握り心地も良好ですが、振動軽減にはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/07 19:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XL883L

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

スポーツスターXL883Lに使用しました。
精度も良く問題なく取り付けることができ、5か月ほど使用していますがまったく問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/18 18:18

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