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握った時のフィット感は最高です。
柔らかさはプログリップの振動軽減より固め。
めったに破れない端っこなどとてもいい商品ですが、でこぼこ隙間に汚れがついて非常に目立ちます。オフ車は汚れたところを走るのですぐに汚くなってしまいます。
グレー色をもう少し濃いグレーにできれば汚れも目立たないのですが・・・・
ピカピカに洗車してもグリップの汚れが取れません。
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カタログを見てクロス加工が気に入り購入しました。
いざ、取り付け操作した時、確かに指先にクロス加工
部分が指先にあたりますが、予想していた感触と違い自分には違和感を感じます。
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5.0/5
今まではハンドルを交換してもグリップだけは純正を購入か再使用をしていましたが、今回のハンドル交換を機にこの製品を選んだでみました。
少し走っただけなんで耐震GELの効果をあまり体感できてませんが純正のグリップに比べ柔らかく値段もお手頃なんで購入して良かったと思います。
あとは、どれくらいの耐久性があるかですね~。
ハンドルを赤、バーエンドも赤、なのでグリップも赤で統一してみました。
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5.0/5
結局セローにもお気に入りのレンサルケブラーグリップ
を入れてしまいました、続投すみませ~んm(__)m
・・・でも、どっちもちゃんと新品買いましたよ~！
実は、ちょっと他メーカーにも浮気したんですが
純正タイヤと同じように、純正グリップも、他メーカー
グリップも、やはりゴム部の削れがかなり早いですね。
その点、このケブラー入りのこの製品は強いのに
「柔らかい！」と言う反する性質をうまく高次元で
持ち合わせているし、白っぽい色あいも
私の小さめセロー（F19^^;）には合いますし
やっぱり、グリップの決定版じゃなかろうかとー♪
お薦めなんだけど、でも真似して欲しくないという
相反する作用が働いてしまいますー独り占めしたい！
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ホンダAX-1のレストアの際、純正グリップは
まだ使用可能でしたが、薄くて硬かった為交換しました。
使用感はゴム質が柔らかく手にしっくり、なじみます。
取り付けの際、ゴム質が柔らかいので、ちよっと大変ですが満足しています。
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5.0/5
このキジマ MXグリップは、非貫通タイプのグリップですので貫通タイプをご所望の方は、諦めるか又は自力で貫通させるかになります。
私は後者を選択しました。
外径Φ22mmの肉薄のスチールパイプにこのキジマ MXグリップの左側グリップを挿入してグリップエンドをグイグイします。
外径Φ24mmの肉薄のスチールパイプにこのキジマ MXグリップの右側グリップを挿入してグリップエンドをグイグイします。
どちらもゆっくり時間を掛けて丁寧に手で押したり雑誌に押し付けたりしてグイグイしていますと、そのうちこのキジマ MXグリップ 非貫通タイプのグリップエンドがなんと貫通タイプに変わります。
以前に装着していた他社の赤いグリップも非貫通タイプのグリップでしたので、今回のこのキジマ MXグリップ 非貫通タイプと同じように貫通タイプにしていたことを思い出しました。
欲しい又は気に入ったデザインのグリップを見付けたとしても、そのグリップ長さが合うかどうかわかりませんし、合わないことも多いです。
折角グリップ寸法が合ったとしても、グリップエンドが非貫通だったことは当たり前の様にあります。
そんな時のために、グリップカスタマイズ工具として肉薄のスチールパイプΦ22mmとΦ24mmを持っています。
そのグリップカスタマイズ工具のお陰で、このキジマ MXグリップも、アーマーガードの装着されたハンドルグリップにイトも簡単に装着することが出来る訳です。
なかなか気に入ったグリップに出会わないので試行錯誤の結果、簡単に貫通タイプにする術を考え お気に入りのグリップとの出会い確率を上げた訳です。
私は1年に1回、遅くとも2年に1回はグリップ交換しています。
走行距離にしますと、12000km-20000km毎にはグリップ交換している計算になります。
このキジマ MXグリップはお値段の割にはしっかりとしたゴム質でカッチリとした握り具合です。
少し固めなのかも知れませんが、少々グリップが硬くてもしっかりとした質の良いグローブさえしていますと手の平も痺れることはありませんので大丈夫です。
私はグリップにも拘りますが、グローブにも拘っておりますので握り部分の使い易さはトータルバランスで判断しております。
私はグリップもグローブも消耗品と割り切っておりますのでローテーションは早いです。
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オフロード車には、定番で使用
旧タイプの方が、耐久性があったように思いますが、消耗品と考え 定番で使用しています
内径が少し細いので、取り付けには少し苦労しますが、その分 グリップが回ったりし難いです
GEL部は、少し耐久性が悪いですが、GEL仕様なら仕方ないかと思います。
指が当たる部分にも、リブがあるので滑り難いですね
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まず、商品と写真が違いました。届いた物は、同社の724の黒の単色でした。
黒一色のシンプルな物が、希望でしたので、自分的には、問題なしですが、皆さんはどうなのか？
取り付けは、少しだけ手こずりました。バーエンドを外した時に、六角を緩め過ぎてナットをハンドルバーの中にバイクを傾けても出てこず結局そのまま。
アクセル側は、前回のボンドを削るのにサンドペーパーを使い、削り落として装着しました。
手こずった割には、作業時間は、20分位でした。
使い心地は、今まで使っていた物より、硬めかな位で、逆にシッカリ感がgoodです。
値段的に、ウェビックさんオリジナルグリップと迷いましたが、紹介写真が、元から724の単色でしたら、ウェビックさんオリジナルの黒を買っていたと思います。
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・・・しているんでしょう。
純正のグリップより良い気がするという感じではないかと思います。
ほぼ半日目一杯に林道で遊んで帰ってくると、やはり手にしびれは残ります。
握った感じと、グリップ感、色合いが気に入っています。
また、装着後1500km程走行していますが今のところ不都合はないです。
振動低減具合については、購入前にやや期待しすぎた感はあります。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ハンドルを純正のハンドルからハリケーン製のショートバーハンドルに交換する為に購入しましたので、ハンドル交換のついでにグリップもカスタマイズしてみようと思い ネットやショップでΦ25.4mm用グリップを探していましたら、ハンドルと同じハリケーン製のタル型グリップをWebikeサイトで見付けました。
レトロチックだけど握りやすそうなタル型グリップに一目惚れしてしまい、そのままこのHURRICANEタル型ラバーグリップを購入してしまいました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
このHURRICANEタル型ラバーグリップは、想像どおりにラバーが肉厚で握りやすくエンジンや路面からの振動も適切に吸収してくれますので、とても疲れにくいラバーグリップです。
【取付は難しかったですか？】
ラバーですので柔らかくて取付の際はよく云うことをきいてくれました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このHURRICANEタル型ラバーグリップはラバーですので、ハンドルやスロットルチュープに密着してしまうと引っ付いてしまいます。
隙間に少量の水を入れて潤滑させますと簡単にハンドルにラバーグリップを装着させることが出来ます。
後はエアーで空気を吹き込んで乾燥させれば問題なしです。
接着剤はお好みでご使用下さい。
水を使わなくてもエアー使いだけでだいたい入りますけどね。
【期待外れだった点はありますか？】
予想以上に柔らかくプニプニした触り心地です。
ある意味期待を裏切られたのかもしれません(笑)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このHURRICANEタル型ラバーグリップの選択出来る色が少ないです。
【比較した商品はありますか？】
ネット内やショップでΦ25.4mm用のグリップを色々見てはおりましたが、このグリップを見付けた瞬間有無もなしにこのHURRICANE製のタル型ラバーグリップに決まりました。
【その他】
バイクに乗っている時、グリップはずーっとずーっと握っている部分です。
疲れにくいグリップを選びたいです。
グローブの良し悪しに関わらず、指や手のひらが痺れないグリップが理想です。
特にツーリングライダーのグリップへの拘りは半端ないです。
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