5.0/5
一時欠品していて今は他メーカーの物を使用中。そのグリップも悪くはないがこのグリップを一度味わってしまうともう元には戻れません。イボイボの絶妙な硬さで振動やショックを和らげそれでいてしっかり握ることもできる。特徴的な外観もなお良し。グリップエンドも強化されていてその配色もアクセントとなり見た目、使用感とも最高です。
耐久性も初めはイボイボ部分がちぎれていかないかと心配しましたがそんなこともなく一般的グリップ並みの耐久性です。
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5.0/5
値段の割りに結構握り心地がいいです。
ゲル状でプニプニしています。
出っ張りも意外と手にフィットするので
握りやすいです。
振動の防止に関しては微妙です。
これだけでは軽減不可かと思われます。
物としてはお気に入りです。
次もきっと同じものを買うと思います。
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見た目は満足なのですが
エンド部分がしっかり奥まで入ってるのですがちょっとぐにゃっとなるんです。
もっと入るのかなって押し込んでみてもしっかり、エンドまで入ってるみたいなんですけど
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5.0/5
このグリップは、グリップ力も在りますが、クッション性も在ります。
ダイレクト感に欠けますが、凄く気に入りました。
デザイン性もよくまた買おうと思います。
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MT-07のノーマルグリップは、太めで引っ掛かりの無いのっぺりした物です。
慣らし運転で出かけた時、ダイレクト感の無さに違和感をおぼえました。
マイルドなバイクとはいえ、十分なパワーがあるのでアクセルの開閉には気を遣います。
アクセルグリップは、バイクの乗りやすさや疲れにくさを決める大事なパーツだと考えております。
耐震ゲルの入ったものや太くてソフトなもの、好みは様々だとおもいますが、個人的にはソリッドな細身のTZタイプが好みです。
ウェビックの商品の中から見つけたこのグリップは、掌にしっかり引っかかり、ダイレクト感も申し分ありませんでした。
しかもシンプルながらもグレーのdominoの文字が最高にクールです!
いままで出会ったグリップの中で一番気に入りました。
ただ、120mmのグリップが必要なのに、長さが126mmあり、どう考えても長いので取り付けを心配しておりました。
到着した商品を見ると握りのツバ部分より内側にカット可能な見えにくい部分を設けてあり、その分で6mm程長い仕様にも対処しているようです。
カッターナイフで簡単にカットして事無きを得ました。
グリップボンドで固定して作業完了です。
今後のバイク買い替え時にも、私の定番アイテムになりそうです。
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5.0/5
KSRから使い続けていたプログリップ・スタンダードラバー(5年使用)が少々草臥れて来たので本製品に交換しました。
二重構造のためかスタンダードより装着には手古摺りましたが、握った感触はいいです。
振動の低減は感じませんが、スタンダードより摩擦力があるのか?持ち易いです。恐らく外側のゴム質はスタンダードと同じような感じですが、内側(私は赤)の違いなのか?全体に柔らかめのグリップだと思います。
太さも丁度良くDトラの細いノーマル・グリップに比べて楽になりますね。
定番のグリップですが、きっと次回もコレにすると思います。売れてる理由が良く解ります。
あ、スタンダードラバーも結構いいですよ。
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250ccのツインエンジンのため、どうしても手が痺れるので、ロングツーリングに備えてグリップ交換しました。痺れはかなり改善されました。
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以前は、10~15分程度走っただけでアクセルを握る右手が痺れてしょっちゅう、ブラブラと振って緩和していました。しかし、このグリップを装着して600km前後のツーリングに出掛けましたが痺れは、するものの装着前よりは、軽減されました。機能の感想には、個人差が出ると思いますが自分には、当たりでした。
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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けました。
昨年取り付けたKOSOのグリップが
摩耗が進み表面がツルツルしてきた為
今回は青色のグリップエンド一体型を選択。
アドレスのハンドルは振動対策で錘が
しっかり付いているため、貫通式グリップと
グリップエンドの組み合わせを取り付けるのに
加工が必要ですが、一体型のグリップなら
煩わしい加工無しで、見栄え良くなります。
エンド部分はグリップゴムの端を挟むように
取り付けてあるので、多少グラグラした感じですが
安全性には、問題無くゴムの質も柔らかめで
振動低減効果もあります。
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