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5.0/5
形状も性能も文句なしです。
耐震目当てで購入しましたが
握り心地も大変良く耐震性もあると思います。
今まで使ったグリップで一番良いです。
古くなってもまたこれ買います。
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5.0/5
buellのグリップは、125mmと汎用のグリップより5mm長いのでどうしても隙間があき、あまり見栄えが良くありません。この隙間をどうしても埋めたい理由により、汎用グリップと合せて本品を購入しました。作業は、グリップをはめる前に本品をバーにはめ込むだけの非常に簡便な作業です。
結果は、見事に隙間が埋まり満足です。たかが隙間されど隙間です。汎用グリップが短い方はぜひお試しください。
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5.0/5
人気もありそうでしたので購入しました
お値段の方も購入しやすい料金で
カラーもブラックにレッドと
私のバイクカラーに合うものでしたので
良かったです。
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4.0/5
CRF250Lに取り付けましたが…このグリップは130mmということで、純正サイズより10~15mmほど長くなります。
長い分を切れるようなデザインではないので、そのまま取り付けるにはミラーやスイッチ類の移動が伴います。そんなに差があるとは思わず購入したので、失敗したかなと思いましたが…
仮付して見ましたら、今まではグリップを握ると、ハンドガードも付けているので隙間が無く窮屈でしたが、少し長くなったおかげで余裕ができ楽なようでした。（当方、手が大きいので…）
という事で、取り付けることに決定。
ミラーやスイッチ類などの移動は問題ありません。しかしスロットルチューブは短いので、交換が必要ですが対応品を探せず、どうにか延長(企業秘密)して対処しました(笑)
他の方のレビューにもあるように、巡行時に左右同じぐらいの角度になるよう、スロットル側をの角度を少し上げました。
使用してみてですが…
はやり、グリップが広がったのは楽です。
肉厚で太くなった感じがしますし、見た目のがっしり感もあります。しかし握ればソフト。
ボディーカラーに合わせ赤を選択したのですが、そこまで派手な感じはしません。本当はブラックを買いたかったのですが完売でした。
スロットルアシストは楽ですが、バイクを押す時にそのでっぱりを押しちゃうと痛いです。
因みに、商品説明に内径22/25mmとありましたが
グリップには、25ではなく24と書いてありました。
私は、問題ありませんでしたが…
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
ノーマルグリップに不具合等はまったく感じられませんでしたが、握った感じが私には今ひとつでした。
そこでグリップ交換に踏み切りました。
バーエンドも取付けたいので貫通タイプを選びましたが、無知でしたので本当にえらい目にあいました。
※アドレス乗り間では定番で当たり前のことらしいのですが、ハンドルの中にインナーウェイトぽいのが埋め込まれていますので、それなりの対処が必要。
それはさて置き製品はショートタイプとの事ですが、アドレスには少しだけ長いようです。 でも端側ですから、そんなに気にはなりません。
個体差かプログリップの中でもハンドルに入れるのが厳しかったです。
※入れるときはパーツクリーナー等は使いたくないので特に左側は大変でした。
装着後は握った感じもグッドで見た目も大幅に良くなったような気がしています。
ちょっとだけ苦労しましたが自身の期待通りであったので満足です。
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4.0/5
こちらで買ったものではないのですが…
ハンドルバーを替えたので、純正よりはとこれを選び取り付けました。純正グリップは耐久性としては申し分ないと思いますが…黒一色というのは芸もなく…購入に至りました。
他の物より少し高めでしたが、後先を考えず色合いで決めました。
純正と比較すると、柔らかい・良くグリップするといった感じで、操作性は良かったです。
欠点としては、汚れが目立つ（取れない）、グリップの凹凸の摩耗が早い。
通勤にも使用しているので、冬以外ほぼ毎日乗車していますが、1シーズンが使用限度かと思います。消耗品ですからしょうがないですが、激しくオフロードを攻めて泥だらけになるって方は、もっと早く使用限界が来るかと思います。
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4.0/5
初めて使う形状のグリップです。
開閉を一定にするには楽ですが、アクセルを開閉する際に握りに位置が左右で変わるので違和感が有ります。
でも形状が形状なので仕方ないですよね。
少し使えばなれてきます！
握った感じは凄くいいです。バイクからの振動も吸収してくれるので、長時間乗っても疲れません。
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3.0/5
今までゲルタイプの円筒状の物を使用しておりましたがロングツーリングですとグリップ自体に引っかかりがあれば疲労が軽減されるのではと思い購入に至りました。実際装着しましたところ以前の3分の1の力でアクセルワーク出来ます。
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普通のではつまらないかなと思い形状で購入を決定。
実際につけると、振動軽減はよし、アクセルの捻りも楽。良いヤンと思っていた。しかし、長距離のツーリングに出た際、手のひらが痛くなることに気が付くw
原因は私の手の大きさ。指が短いので、ブレーキやクラッチレバーを握る際に、手のひら側の凸がつぼ刺激のようにグリグリとw
勉強になりました。同じ商品をつけている知り合いは気にならないとのことなので結局は私の問題。残念w
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5.0/5
このKIJIMA MXグリップは、ブラックしかありませんが何せ他に類を見ないくらいに安価なグリップですが、セールで更に安くなってましたのでつい買ってしまいました。
このKIJIMA MXグリップは、随分と安価なグリップですがとても握りやすく滑りにくい優秀なグリップです。
ゴム質や表面の凹凸の形状など、他のメーカーさんの高額な同等グリップと比べてもこのKIJIMA MXグリップは全然遜色のないグリップです。
色こそ黒しかないこのKIJIMA MXグリップですが、安価なのは最大の魅力です。
サイズさえ合って彩色を気にしない方には、もってこいのグリップだと思います。
このKIJIMA MXグリップは、ゴム質が柔らかいので滑りにくいのはもとより手触り良くて、しかし振動は伝わりにくいのか長時間握っていても手のひらがしびれません。
このKIJIMA MXグリップのグリップのパターン模様は、ワイヤー固定出来ますように溝がありますのでオフロードレース等にも使える本格的なオフ車用グリップです。
是非とも、オフ車のグリップにオススメなグリップですが、色が黒しかないこととグリップ寸法がΦ22.2mm・長さ116mm、そしてグリップエンドが非貫通なので、その条件に合致される方にとっては両手放しで喜べるグリップです。
このKIJIMA MXグリップのグリップエンドの非貫通につきましては、ご自分でグリップエンドを貫通させることも簡単に出来ますので融通が利きます。
このKIJIMA MXグリップは、とても安価なグリップなのですが値段に遜色のない素材と作りになっていて、しかも使いやすくて耐久性も比較的高い製品だと感じられます。
このKIJIMA MXグリップは、オフ車や整備の初心者さんにも 又はずいぶん手慣れた方のどちらににもオススメ出来るグリップです。
特に整備初心者の方には、お値段が安い分チャレンジし易いアイテムだと思いますので、是非とも失敗をおそれずにグリップ交換にトライしてもらえることと思います。
このKIJIMA MXグリップは黒一色しかありませんので、グリップ交換しましても視覚的には変わらないので淋しいです。
せっかくでしたら、他の色も有れば交換毎に色を変えれますのでリピート出来るのですが、残念ながら黒一色だけですのでこんなに安価なのですが“一限さん“になってしまいます。
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