SPEEDRA:スピードラ

レブルから愛用しているスピードラさんのアジャストレバーセット。
延長式で可倒式のレバーを探していて使い易かったので、今回もコチラを選択。
今度はボディカラーがマットホワイトシルバーなので、マットチタンをベースに差し色にゴールドとレッドを。
マットチタンは素材の持ち味が引き立ちイイですねぇ。
これを選んで正解でした

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元々antlionのクラッチレバーと純正のブレーキレバーだったが、クラッチレバーの距離を気持ち縮めたくて調整機構がついているこちらを購入、ただ思ったよりも縮まなかった、手触りは悪くないのでとりあえずこのまま使ってみようと思う

【使用状況を教えてください】
毎日の通勤とたまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りではあった
【取付けは難しかったですか？】
ある程度知識が必要
【使ってみていかがでしたか？】
特に不満はない
【付属品はついていましたか？】
特に付属品はない
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し手前に来るかと思ったがそこまでではなかった

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純正クラッチレバーに調整機構が無いので交換。
仕上げや精度は高く満足です。
ただし、人差し指と中指の２本でクラッチ操作をする方はショートタイプの方がマッチすると思います。

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チタンカラー購入しました。
自分で取り付けできるか不安でしたがYouTubeみながらできました。思ったより簡単に取り付けられ、見た目も気に入っていますし、何よりお値段がお手頃でよかったです

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レブルの純正からの変更。500、250共に2019年型。動画等で予習をしておけば初めてでも問題なく取り付けられます。500に取り付けたときはクラッチ側に1mm弱のガタツキがありましたが操作には問題なかったです。250に取り付けたときはジャストサイズでガタツキもなかったです。個体差ですかね。安くないだけあって操作性、見た目、質感が良いです。クラッチが少し軽くなった気がします。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も感触も良くなりました
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
ロングの割には少し短いと感じました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正レバーでは、クラッチの繋ぎが遠く、調整しても遊びがどうしても大きくなるため購入。

嫁さんも乗るため、握り幅が調整できるのはすごく便利。また、遊び調整も好みの状態にできたため、買ってよかった笑

交換作業は、Z900RSとは違い、緩めて付け替えるだけなので誰でもできると思いますよ^_^

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機能全部盛りで綺麗な作りで満足してます。
しかし、純正のナックルガードを付けている場合、クラッチレバーが干渉します。ナックルガードのベースとカバーを良い感じに切削して取り付けました。

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400X(8BL-NC56)に取付。
ブレーキ側はネジ一本の取り外しで問題なく作業完了。
クラッチ側はハンドルガード（純正）と干渉します。
私はハンドルガードのステー（金具）とカバー（プラスチック）を切削してつけました。（どうせ、ハンドルガードで見えないので、レバー側を切削するのも有りかと）
クラッチ側もレバーの遠さを変えられるようになったので、操作しやすくなりました。また、レバーの長さはとりあえず一番短くしました。（両手とも人差し指と中指しか使わないので）
商品自体は綺麗に製作されており満足してます。

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やっぱレバーはスピードラ！
以前ユーカ◯ヤで失敗した経験あるから、最近のバイク乗り換えの際は全てスピードラ！作り良いし、きっちり取り付け出来ます。
ユーカナ◯は、クラッチレバーが握るたびにギシギシ音がして、しっかりグリス入れて何度取り付け直ししてもダメでした。フィッティングが怪しすぎます。
スピードラは全く問題なし！

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