DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

デイトナのこのフラットフェイススイッチは、バイクの追加フォグランプやUSB電源の主電源用に何回か購入して使っていますが、本当にシンプルで使い勝手が良い定番のカスタムパーツだと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

本体が非常に薄くてフラットな形状をしているので、ハンドル回りのメーター横やカウルの隙間など、ちょっとした平らなスペースがあればどこにでも付属の両面テープでペタッと貼り付けられるのが最大の強みです。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に操作してみると、黄色いボタンのクリック感が想像以上にしっかりとしていて、厚手の冬用グローブをはめたままでもカチッと確実にONとOFFの切り替えができたのが好印象でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

配線も100Wまでの容量に対応しているので、消費電力の大きい電装品でもリレーを介さずに直結できるケースが多く、回路をシンプルにまとめたい時に重宝します。

【他商品と比較してどうでしたか？】

付属している延長ハーネスも800mmと十分な長さがあるため、一般的なネイキッドバイクやスクーターであれば、ハンドル回りからライトケース内やシート下のバッテリー付近まで余裕を持って配線を取り回すことができました。ただ、完全に防水というわけではないので、洗車の際や激しい雨天時の走行を考慮する


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110(JA59)とZ400(22年式)のウインカースイッチとして1ヶ月ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。両面テープで貼りつけるため、設置箇所の自由度が高く特にスーパーカブは取付場所次第ではステーも必要無いと思われる。

【取付けは難しかったですか？】
設置自体は両面テープで貼りつけるだけなので、極めてイージー。配線作業も慣れていればスイッチを増設する作業は簡単と思う。配線の仕舞いや固定には悩みながらとなるため、時間がかかった。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、どこにでも両面テープで取付られる自由度の高さは非常によいと思う。自分は両車種ともステーを使用しての取付であったがホムセンの汎用ステーでも工夫次第で取付OK。スイッチの使用感も親指の届く範囲であればカッチリ感のあるもので極めて良好。Z400では本商品導入前までハンドルにクランプするタイプのスイッチを使用しておりクランプ部のスチール部品が錆びてしまい、見た目が悪くなったということもあったが、本商品は適切に表面保護してやると長く美観を保ち使用できるな。という印象がある。

【付属品はついていましたか？】
両面テープと割り込みコネクターが付属されている。配線コネクターはあんまり信用していないため使用していないが、付属品だけでも装着可能なキットになっていることは大変よいと思う。


【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【取付けのポイントやコツ】
両面テープ貼付け面は本商品、設置箇所共に十分脱脂することが長く粘着性を維持するコツかと思う。また、両面テープは気温が極端に低い日は貼付けないほうが経験的に良いかなと思う。またステーに貼付けの際は、ミラーかクラッチレバーのクランプ部に共締めできるものがよいかと思う。デイトナのコンパクトデジタルメーターステーはサイズ感的にすごく良くフィットした。

【一緒に購入するべきアイテム】
ステー、パーツクリーナー、ギボシ端子等の配線パーツ、インシュロック(配線固定のため)

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サーキット使用から街乗り仕様に戻すのに購入しました。

6Pカプラの黄と黒黄の二本が一カ所から出てる配線があって、この黄黒はヘッドライトのオンオフスイッチを無視して、直でヘッドライトに給電する配線になってます。
なので常時点灯になります。


NSR50(前期)に流用する場合のヒントは下記です。

モンキーFIの配線のアサイン
2P
灰 ウィンカーリレー
黒 GND

3P
ヘッドライト
緑 GND
青 ハイビーム
白 ロービーム

6P (4P)
黄 ヘッドライト入力
└ 黄黒 常時点灯用
橙 左ウィンカー
空 右ウィンカー
緑 GND


NSR50(前期)の配線のアサイン
黄/黒/茶
空/灰/橙
白/緑/青

黄 ヘッドライト
黒 センサーLED系
茶 ウィジット系給電
空 ウィンカー右
灰 ウィンカーリレー
橙 ウィンカー左
白 ロービーム
緑 GND
青 ハイビーム

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デイトナのロングスクリーンと併用で取り付け。
他とは違うクウォリティで大変満足しています。

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【使用状況を教えてください】
少し前に４ミニ熱が仲間内で盛り上がり、その熱にまんまと感染し５００円玉貯金の末に中古でAPE１００タイプDを購入したのですが、ドノーマル車であったためビックリするほどノンビリしたバイクでした。
このままでは仲間内のショートツーリングにすら置いて行かれると危機を感じカスタムせねば・・と思っても車両でさえ５００円玉貯金の末ギリギリで購入しているのでカスタムも無制限に実施できるものではないので厳選に厳選を重ねた結果、「吸・排気系のカスタムに絞ろう」となり更に５００円玉貯金を継続しキャブレターキット（少し遅れてマフラーも）を購入し取り付けたのですが、幅広のハンドルに交換していたためアクセルワイヤーの長さが足らなくなってしまい追加購入したのが本商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のプラスチック製の普通の機能パーツなのですが、本商品はホルダー部がアルミの削りだしで作られていて機能面も見た目も高級感のあるデザインで「カスタム」感満載です。
【使ってみていかがでしたか？】
付属しているワイヤーは、キャブレターキットに入っていたワイヤーと数センチしか変わらないのですが、この数センチが決定的で、幅広ハンドルの所定の位置にスロットルホルダーを取り付けてハンドルを左右に振ってもワイヤーが引っ張られない丁度良い長さに収まっています。
スロットル自体も若干ハイスロになっているのでセッティングの出たキャブレターも相まってしっかりとレスポンスしてくれます。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルスロットルを外して本商品を同じように組み付けるだけなのですが、車体への取り回しの都合上タンクを外さなければなりません、そしてタンクを外すためにはシートを先に外さなければいけません、つまり１度外装を殆ど外さなければいけません。
外装を外してしまえば後は簡単、純正同様の取り回しをすれば完成です。
タンク取り付け時はワイヤーが干渉しないように取り付けてください、タンクを本止めする前にスロットルホルダーへワイヤーを組み付けて（ホルダーのワイヤー巻取り部にグリスアップもしておきましょう）蓋をした状態でハンドルを左右に振ってワイヤーが引っ張られるような症状が出ていないか確認してください。
問題が無ければタンクとシートを本固定して完成です、念のためにエンジンを始動させた後にアイドリング状態でハンドルを再び左右に動かしてエンジン回転数に変動が無ければOKです。
【付属品はついていましたか?】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像欄に掲載されている様にスロットル・ホルダー・アクセルワイヤーと左右のグリップ（貫通タイプ）がセットになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません、質感も高く寧ろ期待以上の商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が入っていたかどうかの記憶が曖昧です、すいません。
わかりやすさで言えば上にも書いたように純正品を外した逆の手順で取り付ければ良いだけなので、取り外せた方ならば問題無く取り付けられると思います。
【注意点】
これも上に書きましたが、アクセルワイヤーが取り回しの途中で引っかかったりしないように確認しながら取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ購入されていない方はキャブレター等のカスタムパーツなどを。
同梱しているグリップが貫通タイプなので、このグリップを使用する場合はお好みのグリップエンドを購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
カスタム部品単体からキット販売まで、多種多様なラインナップ展開に感謝しています。
これからも各メーカーと同様魅力的なパーツ展開をよろしくお願いします。

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マウントバーやハンドルバーの少しの隙間に目立つことなく取り付けが可能という
夢のようなスイッチだと発売当初から思っていたので
愛車に必要になった時に迷わず購入しています。

質感良くスイッチのクリック感も良く素晴らしいです。
某ECサイトで良く見る知らないメーカーのスイッチと違い
スイッチから出る配線の太さもデイトナのは理想的です。

一時期に隙間家具が流行りましたよね。
冷蔵庫と食器棚のデッドスペースを活かす的な。
実際は狭くて大した物も入らず物を押し込むだけとなる家具。

しかしながらこのスレンダースイッチはちゃんとスイッチとして使えるだけでなく
貼り付けタイプと違い取って付けた感まるで無し。
まるで純正オプションのスイッチの様に鎮座します。

残念な事に私の場合はそんなスマートな使い方では無くて
セパレートハンドルに無理やりマウントバーを設置し
マウントスペースが狭いのでこのスイッチしか設置不可能でした。
取って付けた感が有る使い方ながら
スレンダースイッチだからこそ成セル技です。

デイトナさんに感謝！！

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カウルを外すのがチョット面倒ですが、配線は簡単です、キットのリレーを付け替えて、ギボシ端子を外して間に配線キットを入れて、バッテリーのマイナス端子にアースを付けて、スイッチを取り付けるだけでハザードが点灯出来ます。ただ、スタータースイッチの上にハザードスイッチをつけるので、スタータースイッチを押すときにハザードスイッチが邪魔になります。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブの冬支度の一環として。
それまでは巻き付けるタイプのグリップヒーターを冬季限定で使用していたのですが、グリップが太くなってしまう違和感や、巻きが緩いと動いてしまいアクセル側のコードが捻じれてしまったりしてイマイチだったのでＷｅｂｉｋｅさんで代替品を探していたところ本商品を見つけました。
レビューを見させていただいたところ「グリップが硬い」「ボタンが押し難い」等の乾燥がありましたが、「グリップが硬いならば擦り減り難いだろう」「ハンドルカバーを併用するからどのみちボタンは押し難くなるだろう」とポジティブにとらえ、セール中と言う事も後押しとなり購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最新のグリップヒーターはこんなに細身なのか・・と商品の進化に感慨深くなりつつ取り付け作業開始、グリップの硬さもイメージしていたより柔らかく純正のグリップと変わらない硬さに感じました。
一体型のスイッチのためハンドル周りもスッキリとしてイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
電気配線に苦手意識の無い方であれば難易度は高くありません。
私は電気系に苦手意識があるので「難しかったら電気系が得意な友人にお願いしよう」と思いつつ作業に挑みましたが、問題無く取り付けられました。
車種によっては配線が長すぎて、配線処理に苦労するかもしれませんが上手く処理してください。
「自分で取り付けたいけど自信がない」と言った方はYouTube等の動画サイトで「グリップヒーター　取り付け」と検索すれば多数動画がヒットしますので確認してください（取付商品が違っていても配線処理はほとんど同じです）。
【使ってみていかがでしたか？】
先人様達のレビューで「温度が低い」というモノがありましたが、個人的には充分だと思います（グリップヒーター使用に時は防寒グローブを使わないので充分暖かく感じます）
グリップヒーターだけでは寒さに太刀打ちできないって時は、見栄えは良くないかもしれないですがハンドウォーマーと併用すれば両手を炬燵に入れているようなヌクヌク状態になりますのでお勧めです。
【付属品はついていましたか？】
貫通式のグリップ本体に配線一式、配線コネクターに結束バンド、更にエンドキャップと取り付け用説明書が付属しています。
非貫通タイプの車両でもエンドキャップを付ければノーマルっぽい外観になります。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的にはありません。
ただ、防寒グローブ等の厚めのグローブを使用する場合はグリップ温度が物足りなく感じるかもしれません。
グリップのデザインは好き好きがあると思いますのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像で確認してください。
個人的に左側のスイッチ付きのグリップは画像の状態よりも上目にして取り付けています、そうすることで「うっかりスイッチを押してしまう」トラブルが多少軽減できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
慣れている方や電気系に詳しい方は説明書に記載されている以外の方法で取り付けられるかもしれませんが、初めての方は説明書通りに取り付ける方が無難だと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
電気配線なので説明書きも多くなりますが、自信のない方はしっかりと読み込んで作業してください、よく読んで作業すればそれほど難しくはありません。
【注意点】
特に無いと思います。
くれぐれも、自信のない方は説明書をしっかりと呼んで作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
車種によっては「アクセサリー用取り出し配線」なるものが販売されています、該当車両の方は一緒に購入すると少し作業が楽になるかもしれません。
上の方にも書きましたが、ハンドウォーマーを併用すれば相乗効果でより暖かく過ごせます。
【メーカーへの意見・要望】
冬の寒さを軽減してくれる商品にいつも感謝しています、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外品の電装品に取り付けました。
以前にも使用したことがありスイッチの節度や耐久性にも満足しており
今回は他車のために購入しました。
薄型でスライド式のスイッチなので汎用性は高く広範囲に使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け簡単、問題無いです、良い商品です

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