DRC:ディーアールシー

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

同時にアーマーハンドガードを取り付けましたが、純正だとガードに接触したんじゃないかと思います。
けっこう隙間なくぎりぎりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

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予備用に
林道ツーリングのレバー曲がりに予備で購入しました。
ノーマルより若干短くハンドガードへを取り付けていても問題なしななによりDRCなので安心感があります。
これをリュックに入れて林道に安心して行けます。

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林道ツーリングの転倒破損の予備で購入しました。
KLX125にはクラッチセンサーが付いていますので対応品を買わないととFIがおかしくなるみたいですがしっかり対応していますので安心感があります。

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純正レバーよりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、各部のつくりもしっかりしていて、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。

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純正よりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。

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DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったのでクラッチレバーと一緒に慌てて購入。
ちょいショートなカンジだし見た目フツー過ぎますけど価格も安く干渉しなくなり良かったです。

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DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったので慌てて購入。
ちょいショートなカンジですが価格も安く干渉しなくなり良かったです。

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純正のクラッチレバーが少し長く感じていたので、ブレーキレバーと合わせてショートタイプを購入しました。
取り付けは特に問題もなく終わりました。
値段の割にはしっかりしていると思います。
まだ取り付けから少ししか走っていませんが違和感無く走れています。

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純正からクラッチレバーとブレーキレバーをショートタイプに変更しました。
取り付けも簡単です。
値段の割に良い感じだと思います。
取り付けして少ししか走っていませんが特に違和感なく走れています。

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