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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9831件 (詳細インプレ数:9486件)
買ってよかった/最高:
4650
おおむね期待通り:
3380
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
270
お話にならない:
185

KITACO:キタコのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 188 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NOVさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NX125 | Tuono125 )

利用車種: NX125

4.0/5

★★★★★

たまたま大特価だったので適合等後先考えず購入(笑)
そもそも適合機種じゃないのでワイヤーの調整等工夫して装着。結果、アクセルグリップを持ち替えること無く軽く全開に出来るのでナカナカ愉快痛快な感じになりました。
部品自体の作りは悪くなく、操作も軽くスムーズですが、オマケ?のグリップがちょっと固めでバリ等もあってイマイチかな~。グリップを省略して、さらにリーズナブルな価格にしていただいたほうが嬉しいかも。
他社の気に入ったグリップを取り付けて使ってますが、全長120mmのタイプだと端がビミョーに余ってプニプニします(笑)

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投稿日付: 2014/06/05 12:44

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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

利用車種: CB50

5.0/5

★★★★★

非の打ち所がありません、しっかりしたつくりで動きもいいです。

ワイヤも消耗品ですので交換してあげると動きがよくなると思います。

切れるとどうしようもなくなってしまうので何かのついでに買って交換っていうのがいいでしょう。

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投稿日付: 2014/05/29 15:44

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堕・菓子さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: バンディット250 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

しっかりハイスロになりしかも無駄な部品がないから安くコストパフォーマンス最高です!
握りなおさなくても全開できるようになりました。
買って満足しました。

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投稿日付: 2014/05/13 23:08

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いずさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

だいぶ傷んでいたので純正から買い換えました。赤でかっこいいしクラッチも軽くなって良かったです。お店の対応も丁寧で良かったです。ありがとうございました。

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投稿日付: 2014/05/11 09:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

クラッチケーブルは消耗品なので、切れる前に交換しました。全体的にノーマルと比べてしっかりしているというのが感想です。タッチもはっきりとしたフィーリングとなり「新品」感を味わえます。

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投稿日付: 2014/04/29 01:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

表題どおりと言ったところです。コストパフォーマンスは良好ですが、バリが目立ちました。

性能としては、ハイスロとしての役割は果たしています。可も無く不可も無い感じの巻き具合です。

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投稿日付: 2014/04/28 23:47

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5.0/5

★★★★★

セカンドバイクでDS250を持っています。DS1100も所有しておりますが、こちらは全然レバー操作に違和感が無いのですが、このDS250と言うのは、純正レバーにもかかわらず、なぜかレバーが遠く感じておりました。
そこでこのレバーに変えてみたところ、すごくシックリとしたレバー操作が可能で気に入りました。
早く変えてれば良かったです。
特に手の小さい女性の方にはお勧めです。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32

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もちさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

作りはキタコなんでいいです。何も問題なく使えます!
だいぶ楽になりました。
あとしいて言うならグリップがもう少しいいものがついていたらいいなと思いました。
ハイスロつけるくらいカスタムしていたらもちろんグリップにもこだわると思うので。
使わない人もいるのかな?と思いました。ついてなくて値段が下がれば最高ですね。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19

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sawa11さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CRF250L | RV200 バンバン )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

CRF250Lにキタコ汎用ナックルカバーを取付けました。
クラッチレバー側は普通に取付られました。
ブレーキレバー側はミラーホルダーとアクセルホルダー
の間にナックルカバーを割り込ませる必要があります。
ちょうど赤線の下側をアームが跨いでる形です。
ブレーキレバーが多少ショート気味になりますが、
マスターシリンダーとアクセルワイヤーの干渉を避ける
と、ここ以外にはありませんし、実際に使用した感じでは

違和感がありませんでした。
ブレーキレバーの根元とナックルガードの隙間は5ミリ程あります。
クラッチ側を、この形にすると、クラッチが切れた瞬間にレバーがホルダーに当たり違和感を覚えます。
このように左右対称にならず、多少気持ち悪い感じはしますが、見た目で気付かれる事はないと思います。
いろいろ書いてしまいましたが開放型なので指が何かに当たる事もなく見た感じも気に入ってます。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19
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コメント(2)

【ZONE】さん 

シンプルなキタコのナックルカバー 良さげですね。(^_^)b
参考になります。ポチッとな

sawa11さん 

ありがとうございます。
開放型なので簡単取付を期待したんですが・・(^^ゞ
でもやり方がわかれば簡単に付きますね。

ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

2.0/5

★★★★★

スイッチなしのバイクに取り付け。他の物と悩んだのですがコレを購入。
上向きに装着するとコードの場所から浸水します。
また、ネジを強く締めるとプラスチック部分が割れます!超注意。
機能としてはまったく問題ありません。見た目も良いのでネジの失敗と
水の浸入部分を加工すれば値段的にはパフォーマンス良しなので。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40
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