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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
キタコ KITACO ライティングスイッチ取り付けしました。ハンドルを22.2サイズに変更に伴い購入したのですが、左側に操作スイッチをまとめられ配線処理も非常に綺麗に出来たので満足です。また、製品自体も純正みたいにしっかりしていて取り付けも違和感がなくスッキリとまとめられて最高です。
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自分の場合だけかもしれません。が一応書いておきます。
ちなみに仕様は、ミクニフラット24ビッグキャブ(分離給油)、ハリケーンセパハン(ちょい下げ)です。
最初はノーマルスロットルと同じように取り付けましたが、スロットルがかなり重くなりました。
しょうがないかと思っていたところ、レースをやっている友人から『ハイスロ付けてる人達はスロットルのワイヤーを挿すところを上向きに、ワイヤーがブレーキレバーをぐるっと回るように取り付けてますよ』とアドバイスをもらったのでそのようにしたところ、とても軽くなりました。
また今まで全然巻き取り量変わってなかったのにアドバイスどうりにしたら改善されました。
この取り付け方を知らなかったのは自分だけでしょうが…
あとワイヤーグリスはちゃんと塗りましょう。
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5.0/5
同じくKITACOのLショートレバー＆ホルダーと同時購入。
自動遠心クラッチのシャリーをマニュアル化するにあたって必要になりました。
購入する際、長さをどれ位にするか少々悩みましたが、
モンキー純正長より20cm長いこちらの商品にしました。
実際取り付けたところ、少し長いかな？くらいで取り回しも特に問題ありませんでした。
アウターがステンメッシュなのも耐久性がありそうで、
気に入っています。
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2.0/5
こちらのステンワイヤーは量が結構あるので
使い出があるのですが、
アールズやデイトナから出ている物と違い
1回1回蓋を閉めないといけません。
そうですワイヤを取り出す穴が開いてません。
そのため蓋を開けるたびにワイヤーが飛び出したり、ワイヤーが蓋のネジに噛み込んだり、しました。
めんどくさくなって蓋開放したまま使うとワイヤーがバラケでしまって、元どうりに戻せません。
ぐちゃぐちゃに絡まって、お祭り状態になり、廃棄しました。
買った当初から
蓋にデイトナさんのみたいに穴を開ければ
こんなトラブルなく使えたと思うのですが、
まったく取り出すことを考えてない、容器ですのでこれを買う方は最初に取り出し穴あけを忘れずにするといいと思います。
量的にはデイトナさんのよりも多いのでしょっちゅう使う人はこちらを使う方がいいと思います。
デイトナさんのは使いやすいのですが自分の場合すぐ無くなっちゃいましたんで、今度はまたこちらをまた買って見ます。
ホントはバイク屋さんで使ってるアールズの奴がいいけど高いので毎回パスしてます。
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250TRにヘッドライトON/OFFスイッチを取り付けしました。エンジン始動時のバッテリー負荷軽減のためです。
取り付けはとても簡単で、カプラーを中継させ、スイッチ本体をハンドルに取り付けするだけでした。
スイッチの外装と文字がクラシックで250TRにぴったりマッチします。
テールランプとは連動しないため、近々、テールランプをLED化したいと考えています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
セール中だったので、購入してみました。
取り付けはスロットルを交換するだけなので、10分足らずで完了。
乗ってみると、30キロ巡航だとアクセルをちょっぴり開けるだけで走れるので非常に快適です。
握り直しがないので、ストレスを感じません。
付属の樽型グリップは非常にフィット感がよく、握りやすいです。
とてもお買い得な気がします。
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5.0/5
スロットルの戻りに問題なし。
流石は名のあるメーカー品。
怪しい中華パーツとは全く違います。
大きなバリもなく、ハウジングの合わせもズレなし。
付属するグリップはTZタイプかな？
本物よりかは硬めな印象。でもメインでないんでOK。
ワイヤーのアウター長は900mm、インナー長90mm程。
問題なく使えます。
色々揃ってお得なセットだと思います。
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5.0/5
ノーマルの形状を崩したくなく、でもノーマルだと手首がしんどかったので ちょうど私の望みに叶ったこれを購入してみました。
取り付けもいたって簡単で 交換するだけです。グリップはさすがの値段なので安っぽいです。私は手持ちのグリップを使いました。 手首も楽になり、ノーマルルックも崩さずに行けました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
クラッチワイヤが切れたため購入しました。
商品の到着が我慢できず、先に純正新品と交換しておき、届いて交換。
純正品のほうは予備として取っています。
で、純正新品クラッチワイヤーと比べてなのですが、正直、使用感はわかりません。
クラッチレバーの握り心地が若干軽いかなー程度。
ただ、見た目で勝負です。赤いアウターが、カスタムしている感をかもし出しています。
それと、セール時期に購入したので、純正品より300円ほど安いところも魅力。
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5.0/5
標準形状STH-4の購入をお考えの方、ちょっと待って下さい。この商品は、形状が樽型で旧型車向けに思われがちですが、使い勝手は非常にシックリくるにぎりで、ツーリングなどの長時間走行にも、とても役立ちます。握ってしまえば形は隠れます。実用面では絶対にこちらの商品がGoodですよ！
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