POSH Faith:ポッシュ フェイス

【Webikeモニター】　SR（VMキャブ）に取付

今までは、ノーマルのアクセルワイヤーを使用していましたが、
取り回しが見っともなく、無理しているので動きも渋かった。

今回はワイヤー関係も思い切って変えようと思い購入、正解でした。

取り回しも自然で動作もバッチリ。

オープン側ケーブルのワイヤーが10mm位短いと最高です。

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ブレーキホース/ケーブル類 交換不要とありますが、少なくとも私のバイクでは、ブレーキホースは要交換でした。結局は取付けずにそのままになってしまいました。

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キャブと同時に購入いたしましたが、ノーマルから変わっても
違和感なく使用できます。

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【Webikeモニター】
油温計移設のため購入。
ブレースバーをうまくかわすつもりで購入しましたが、当初予定していた所には
取付けできない事が判明、写真の位置になりました。
（一応、ブレースバーをかわしていますが、本当はハンドルスイッチ類のほうから斜め手前に出してきたかった。）
クランプから伸びているバーが短く、また、バー自体には角度調整機構がないので、
見た目よりも取付け位置が限定されそうです。もう一歩という印象です。

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純正ポジションだと若干のポジションのきつさがあって交換したんですが予想通りの変化というか、ポジションは楽になりました

この手の商品は劇的な変化を期待する物ではないのですが長距離ではかなり楽ですね、個人的には付けて損はないと思いました

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【Webikeモニター】
純正のハンドルブラケットに腐食が発生していたのと身長が低いのと腕が短くハンドル位置がしっくりこないので、現状の改善を試みました。
ハンドル位置が17mmUP、11mmバックとなりハンドルポジションがようやく改善され予想以上に楽になりました。

少しの違いで、運転の疲れが驚くほど改善！
ロングツーリングが苦でなくなりました。
すごくお勧めです。

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GPZ900RにFCRキャブレターと一緒に取付しました。

GPZ900R用という事で購入しましたが、アップハン仕様の車両なのにケーブルが長すぎて取り回しに苦労した。

FCRとの同時取付の為、スロットルの操作がすごく重くなり、超ハイスロになってしまった。
スロットルインナーを小径の物に交換しようとしましたが、同径の補給のみで種類なし。当然ですがアクティブのスロットルインナーと互換性なし。

ノーマルキャブで、それなりのアップハン仕様になっている車両用と思った方が良いと思います。

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ハイスロは通常、薄型のスイッチキットが必要になりますが、これは純正のスイッチを使用出来るほどスリムでデザインもシンプルで良いと思います。
アクセル全開時は握り直す必要が無く、一気に加速することが出来ます。
全開でなくともアクセル操作が楽になるので、普段の街乗りにも持って来いです。
純正スロットルよりは若干アクセルが重くなりますが、こまめな注油を心掛ければスムーズなスロットル操作は十分に可能です。

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マッスルポジションブラケットとEFFEXイージーフィットバーを同時に取り付けしました。純正ワイヤーで問題なく取りつけできました。ポジションは非常に楽ですねっ！街乗り、峠走行でもなんでもOK！！鈍感（てきと~）なだけ？
でも、以前乗っていたバイクにもつけてましたが外した時に効果が高かったことを実感できましたので間違いないと思います！！

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ZRX1100に取り付けました。
取り付けはとても簡単でお手軽にアップハンドル仕様にできます。
質感もよく、しっかりとした印象です。
私はポッシュのスーパーバイクバーと併用して使用しました。
シチュエーションにより使用したり、外したりしてました。
ロングツーリングなど長距離走る場合はかなり楽になります。
併用してもブレーキホース等ワイヤ類の交換が一切不要なのも良いですね。

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