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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6433件 （詳細インプレ数：6155件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2834 | |
| おおむね期待通り: | 2417 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 857 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゴリラの武川クラッチキットの補修パーツとして使用しました｡
キットに付いていたクラッチケーブルは約10年位使えました｡途中潤滑油を入れてましたがとうとう家の前でプツッと切れました｡道の真ん中で無く助かりました｡色々と車庫に有ったケーブルで補修をしてましたがやはり純正で安心して走行したいと思い購入して交換しました｡
取り付け方法はまずケーブルの中にチェーンオイルを流し込んでから､前に付いているみちすじ通りに組んで終了しました｡潤滑油を入れるのは私の癖なので､やらなくても良いかと思いますが､念の為注入しました｡
使った感じは､自分で作ったケーブルよりも安心感が有るので走行が楽になり安心してツーリングに行けると思います｡
あと私のクラッチケーブルの品番は22870-KL1-T00でしたがウエビックさんにSP武川に確認して頂きこの品番00-02-0133に変更されましたとの返事を頂きとても助かりました｡
PS
SP武川パーツは何となく価格が高いような感じがするのは私だけですかね？なので星4つになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
本体の見た目は値段よりも高く感じます。(個人的に)
付属のグリップは賛否ありますが、自分は嫌いではないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
W800につけるため、購入しました。
装着は割と簡単でしたが、スロットルの形状が若干合ってなかったので少し削ったり調整しました。
使用した感じとしては電源をオンにすると5段階で温度を調整できますが、電源を付けたら割とすぐに温まる印象です。
調整自体も段階自体で結構な差があるため、その時の気温などに合わせて調整して使っています。
エンジンのオンオフをした際には最後に調整した際の設定が残っているため使いやすいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
プッシュキャンセルやパッシングなど付いてて純正には無い機能が付いてるのと、他社製より質感良く高そうに見えるので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
手元の寒さを防ぐことが出来れば…と期待して装着しましたが、効果は余り感じられませんでした（真冬だったため、期待しすぎたのかも…）。
しかし、見た目は期待以上に印象がアップしており大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
取り付けも簡単で、オフ感が増して大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
全波整流化を施していたため、ウインカーなどハイフラ起こす事なく使用できた。
しかし、全波整流化したうえでの話だから、使う人はハイフラ要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラークランプ部の交換がほぼ不可能に近い。
ミラークランプのサイズを間違えて取り付けたら最後、素人では交換する事が非常に難しい。
本当は10mmを取り付けたかったんだけど、間違って8mmを取り付けてしまった。
取り替えようとしたが、小さい棒のようなものがいかんせんピッタリハマって取り替えられない。
ラスペネを吹いてもダメ。
仕方なくそのまま使用。
おまけにクラッチワイヤーも武川専用品を使うしかない。
使う時は要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
オフロード感UP！！
ブレーキスイッチハーネス（特に駐車ブレーキ使用時）のクリアランス確認必要。
スターターハーネスの固定、スロットルワイヤーにコルゲート巻き追加（不要かも？）
草や枝から手を守るだけでなく、今の時期、中途半端に朝晩寒いので、薄いグローブでも手にあたる風が減りいい感じ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチケーブルとレシーバーの向きが合う様に本商品を削り、スペーサーを入れてます
ボディはシャリー、エンジンはモンキーの組み合わせです。
クラッチを武川のスペシャルクラッチ(以後スペクラ)を組んだところ、スペクラのクラッチカバーに付いているクラッチケーブルホルダーがシャリーのボディと緩衝するため、クラッチカバーのホルダーを切るしかなくなりました。
そうなるとクラッチケーブルをどう保持するか？ですが、その悩みを解消するのがこの商品です。
シャリーの純正ボディ穴を使用して取り付けました。
あまり需要がない気はしますが、あってくれて非常に助かりました。
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