| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ポジションが多少辛いので購入
シルエットを崩さずポジション調整出来るのでオススメ
21mmだけですが効果はありました
だいぶ首が楽になります、取り付けは多少難しいのでショップが無難だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーの位置調整ができるので純正より握りやすい。加工高精度の低いレバーを使うとブレーキが引きずることがあるらしいが一度もトラブル無いですので信頼性が高いと感じている。バイクを買う度に付けているほど気に入っています。レバーと調整ツマミは別部品になっているので、バイクを買い換えても流用することが出来るし、部品だけ買って気軽にカラーチェンジすることができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今回FCR28へのお手頃なハイスロを調べに調べてアクティブさんのTMR用のハイスロにしました。取り付けも説明書通りで難なく取り付け出来ます。スロットル径は40φを選択しましたがFCRの強制開閉式とゆう事も有り少し重くなります。軽い感じを選択するならもう少し小さい径をチョイスしたら良いと思います。
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身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がとてもカッコいい。握った感じもGood。
とても良いものだと思うとですが、HAYABUSA22年式に取り付けたところクラッチスイッチが作動しなかった。
現在メーカにて原因を調査中。
単純に個体差での不具合であれば、再度購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ケーブルの動きが渋くなったのでケーブルを探していたら
純正より安いの見つけて
消耗品たから何でもいいや
ぐらいで買ったけど
良い商品だった
これが良い
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レバー本体カラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットレッド | エクステンションカラー:マットゴールド
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現在装着している王道のメーカーも含めて検討しましたが、カラーの組み合わせやデザインが1番好みだったので購入しました。
100数km走りましたが、滑りにくく操作もしやすく調整幅も文句無しです。コケないように気をつけて乗ります笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチワイヤーが重くなり、変速がうまく入りにくくなった為交換しました!
作業自体はタンクを外して、ワイヤーを交換するだけなので難しくありませ。
変速がスムーズになったので買って良かったです!
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レバーカラー:オレンジ | レバータイプ:ショート(レバー部全長:約145mm) | アジャスターカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
万が一の転倒に備えショートレバーを投入してみましたが 機能性よりも見た目の変化に感動しました。 機械加工された表面の美しさが抜群で高級感が出ます 愛着が湧き絶対転かさないと心に決めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
購入したスカイウェイブのグリップが膨張して割れてきていたので、最安商品を一度試して見ようと思い購入。
◯パッケージ付属品について
パッケージはコンパクトで最小限必要な付属品のみで構成されている。
グリップボンドは付属されていないので、接着剤やグリップボンドがあると無難です。
スロットルコーンも無いので車両によっては小加工必要かもしれません。
◯取り付けについて
主電源のプラスとマイナスを繋いだら、スイッチと左右のグリップを繋ぐだけです。
配線はアメリカンの純正アップハンドル程度なら全然長さも足ります。
ハンドル径の微妙な違いをカバーするために厚み調整のアルミテープが付属してます。
柔軟性は無いので、接着剤が乾く前に一発で奥まで挿入すべし!
あとからハンマーで叩けるくらいの強度は感じますが、熱線の断線などあるかもしれません。
◯肝心の性能
グリップ表皮はやや弾力がありますが、メーカー純正品ほどではないです。
スクーターなど繊細なスロットル操作を必要としないなら全然許容範囲です。
熱さに関しては立ち上がりはやや穏やかです。
最強で運転すると握ってられないで真冬の心配は無さそうですね。
グリップの握り心地は純正比較で少し太くなります。
SS系にはやや不向きかと思いますが、スポーツネイキッドなら全然ありなレベルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
冬の定番で、カバーをつけているだけでも、充分暖かいです。他のハンドルカバーと違って、ハンドル内の空間が大きくとれるので、窮屈感がないのが一番の良いところです。また、手袋を薄手のものにすれば、操作感も損なわれません。取り付けは簡単ですが、走行時に隙間風が入らないように取り付けるのがコツでしょうか。これでグリップヒーターがあれば冬場は最強だと思います。
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