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5.0/5
友人が購入して譲って頂きました。
しっかりと手にフィットして動作がとてもマイルドになる。
純正の何倍も高いだけあります。
私はあまり激しい走りをしないので、オーバースペックかもしれないですがクラッチ操作、ブレーキングなどが多い方には是非お勧めだと思います。
色も選べるようでとても満足です。
高いレバーを付けると転べないという意識が強くなり安全運転になります。
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モタード（オフロードも）にはやはりこれをつけると安心できます。今のところ転倒はありませんが、つけているだけで安心感があり、心の余裕がもてます。見た目もよく、赤いハンドルとマッチしています。ただこれをつける場合CRF250Mの場合グリップとスロットルホルダーを交換するか穴開け加工する必要があります。
私はグリップ交換、スロットルホルダーは注文しました。注文が面倒ですが、性能、価格は満足できました。
ベンド自体ももう少しお値段がやすくなれば言うことなしです。
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4.0/5
ツーリングなどで万一曲がった場合を考えての買い置きです。転倒の際はRSCハーフレバー部が動いてくれるので大概大丈夫ですが、持っておきたく。レバーの引き心地は最高ですが、値段が高いです。
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5.0/5
モンキー油圧クラッチ化に伴い購入
ニッシン別体式マスターシリンダー（クラッチ1/2）をオークションで落札しました。
この時ついていたレバーがロングタイプだったので交換したいと思っていました。
「1/2クラッチマスターはZ1、Z2用の油圧クラッチキットに付属するものです。」
普通のタイプでも良かったのですがどうせ買うならと思いこちらを購入
まず性能どうこうよりも見た目がかっこいい！！
アルマイトも綺麗だし周りに自慢できます。
ブレーキ側も同時に変更。
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5.0/5
モンキーのクラッチ側に合わせるために購入。
ニッシン別体式マスターシリンダー（ブレーキ11mm）に取り付け。
普通のタイプでショートがついていましたがどうせならクラッチと合わせたいと思い購入。
調整が4段階から6段階になるため調整が細かくできます。
アルマイトも綺麗だし周りに自慢できます。
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4.0/5
ジムカーナで使用しています。
最強のハンドガードとの噂を聞き購入しましたが、舗装路面上での転倒数回で呆気無く曲がってしまいました。修正可能範囲ですし、他のガードに比べれば強度はありますが、打ちどころが悪いと曲がる時は曲がります。あと、ちょっと高いです。
横のコケた時に当たる部分に交換式のプラスチックガードがついているのが素晴らしいです。スリップダウンして20m程度滑走した時もここが少し削れただけで、他は無傷でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ninja400Rへの取り付けのために購入。
取り付けに関する詳しい説明はこちらの説明書に記載されています。
その内容は非常に詳細で、配線の取り回しからなにからイラスト付きで親切です。
専用品を使う場合は心強いかと思いますし、社外流用する私にも大変参考になりました。
グリップヒーターとバッテリー監視ユニットを接続するために必ず必要になるため、購入は必須です。とはいえ線だけに3000円近く払うのは少し抵抗がありました。
サブハーネスは電源取りの為だけのものなので、こちらは自作でOK。私はポジションランプから電源を取りました。
VFR1200用を選んだのはNinja1000への取り付け事例にならってのことで、他にケーブル長などを知るすべがないため、少しでも情報があるこちらをチョイスしました。
いろいろ予習したうえで取り付けしましたが、結局は適当に配線やユニットを押し込んで終了。必要な長ささえあれば大丈夫ってことです。
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