今回レバー交換に伴い購入させていただきました。

画像だと光の加減で分かりにくく、黒と思ってた場所が実は影？で残念でした。
また、レバーの距離を調整出来ますが一番近い1番でも遠いと感じました。

レバー自体はとてもしっかりしててかなりカッコ良くて気に入りました。
しかし、まさかの不良品でレバーの長さ調整が片方だけ出来ませんでした。
メーカーに問い合わせをすると無償で交換してくれるとの事ですが対応が悪く非常に残念でした。

デザインが良くつくりもしっかりしてるのにガッカリです‥・。

見た目はとてもいいので私はいいと思いますが、不良品がくる可能性があるので購入を検討されてる方は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、milleに付けていたので、今回も頼んでみました。
milleに付けていた時は精度も高く良い感じでしたが、今回のは個体差か？レバーのピボット部のガタが大きく、この点が不満でした。

調整機構も一般的なもので使い易く
全体の作りは悪くないので、改良してほしいですね。

なので今回は星3っです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同様のレバーは数点有るが、アジャストレバーの色を選択できるカーボニーを取り付けてみました。
取り付けは、5分もあれば終了（画像はともにアジャスト位置1）
取り付けてまず、レバーの調整幅は純正と最大位置最小位置ほぼ変わらない。
しかしアジャスト1ではクラッチスイッチが作動しない事からも、握り込むと確かに形状による恩恵がある。
わずかに軽く握り込める感じと、クラッチではミート位置がかなり手前にアジャスト出来る。
スイッチ対策は、取り付けビス穴をやすりで最大限に長穴化し、位置固定用ダボも三日月状に半分
削ることにより作動可能となる。
握った感触も他のレバー同様エッヂが気になる。
素手だと何度も握るとマメが出来そう。
グローブ装着では、問題はない。
手のかわいいレディース目的のレバー位置は期待が薄い、ミート位置と操作性ルックスを目的であれば、かなり効果は有る。
出来ればもう少しレバーのエッヂや、可倒部の不必要な加工穴等もう少しフラッシュフェース化してほしい。
延長レバーを最大まで伸ばすと貧弱に感じる。
オプションのオリジナルロゴの費用があればもっと決まっていたかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アジャスターが付いている社外品のブレーキレバーを探していてこの商品を見つけました。使用感はまずますで、レバーの形状も使いやすいです。が…肝心のアジャスターがしょっちゅう変えるにはちょっとやりずらいですね。手でロックナットを締めたぐらいでは、振動でゆるんでレバーが激近になったり結構たいへんです。
一度位置を決めたらしばらく変えない方なら問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチの距離を近くしたくて購入しました。純正よりは若干近くなりました。
取付は非常に簡単です。10分もあれば交換出来ます。
クラッチが軽くなりはしないですが、握りやすくなったから若干軽くなったかな？といった感じです。

残念だったのがアジャスターのアルマイト塗装。
レバーを組み上げる時になのかは分かりませんが、購入時点で塗装に剥がれがありました。
値段もそこそこするのに、その点が残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　写真は純正レバーとの長さを比較したものです。指2本で操作する時に、ちょうどいい長さになります。ショートレバーにする事で、力をいれ難いということはありません。
　かなり安い商品なので、ちょっと心配でしたが、強度的には問題なさそうです。切削面にバリが残っていたりしましたが、取り付け等に影響は無かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキレバーは中型バイクと同等のサイズなので、しっかり握れます。

バックミラーのネジ穴が10mmのみなので、8mm版もあればいいと思います。

やや柔らかめの金属素材を使っているようで、取り付けネジの締め付け感がいまひとつ。締めすぎてネジ山をなめないよう、注意が必要です。価格はもう少し高くてもいいので、高品質素材を使って欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA250(2013年式）につけてみました。NINJA250Rと同じ形状ですので問題なくつけることができます。心配したがたつきもなく、レバー位置が調節できるようになったのでクラッチやブレーキ操作が楽になりました。
「レバーを交換してもハンドル側にあまり近づかない。」という意見もありますがクラッチワイヤーの遊びを調整することで近づけることができます。
ひとつ難点を言えば新品購入でしたがすでに小傷があった点だけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式レバーの中でも比較的安い価格帯に入ってるのにスライド機能もある。

画像で見るより色は濃い感じ(レッドを買いました)
バーエンドと色が一緒なので違和感なし(POSHのウルトラヘビーウエイト)

GSX1300Rに取り付けたが操作になんら問題は無し。

しかしクラッチレバーのアジャストを2以下にするとクラッチスイッチが作動せず、エンジンがかからないのはマイナス。
手が小さいひとだとエンジンかける度にアジャストするのでしょうか？

ガタも多少あるので価格相応のクオリティに納得できるなら買いではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバーの色を変えたくてブルーを購入しました。

色味は掲載されている写真と遜色なく満足しています。
折れてしまうのを防止するために跳ね上がる機構ですが、左右で跳ね上がり方や戻り方が違うのが少し気になりました。
その他は、色以外に、値段・形状ともに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。