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4.0/5
刀に力を入れているチューナーさんがいるのは、有りがたいですね。
アップハンにしたいと思った時パーツが有る！
助かります(^^ゞ
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4.0/5
自分の視界に入る部分でイメージチェンジしたくて、カーボン調シールも考えましたが、やはり本物のカーボンを使っているこの商品を購入しました。
裏面の両面テープは切って張り付けた感じが雑なのと、カーボンなので、折り目に線が入っていても、折り曲げるのに苦労しました。
でも取り付けてみると、ピッタリフィットして、かっこよくなりました。
ワンポイント的なおしゃれでイイと思います。
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SR400（01年式）をセパハンに変更した際にトップブリッジと同時に購入しました。WM製品で、ハンドルロックをかけるためにはWMのトップブリッジ、ハンドルロック、そしてこのキーオフボックスセットが必要です。製品名にはバーハンドルトップブリッジ用とありますが、WMに連絡すると本製品で問題ないとの事でした。
セパハンでハンドルロックがかけられるのはいいですね。あとは少し値段が安くなればいいな。
純正トップブリッジから、キーボックスを外すのは特殊工具が必要なので、そこはバイク屋さんにお願いしました。
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材質はカーボンそのものです。そのまま付けるとやはりウイングマークが隠れてしまうので、カットしました。取付の際、折り目に沿って曲げておかないと浮いてしまうのでご注意ください。
私は、曲げずに取り付けてしまったため、両サイドが浮いてしまったので、インシュロックで押さえました。見た目はレーシーになりましたが、値段もそれなりにしますので満足度はイマイチです。
ホンダ純正のカバーが生産終了していたのが悔やまれます。
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4.0/5
2000年式ZZR1100Dを購入して乗っていましたが、手首に負担がかかり過ぎて購入を決めました。
車載工具で簡単に取り付けが出来、ワイヤー関連には全く問題ありません。
乗った感じはあまり変化を感じとれませんが、多少は軽減されたような気がします。
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とても鮮やかなアルマイトでしっかりとしています。
なんてことないパーツですが、いつも目につく場所なので所有欲を満たしてくれること間違いナシ。
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ノーマルのハンドルよりセパハンに変える際どうしても欲しくて購入しました。
作りもしっかりしていて強度も十分あると思います。
レースで使用していますがまったく問題ありません。
よい買い物が出来ました。
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5.0/5
オフ車用のステムナットというのは、タンクから出るエア抜きのホースを通すために、真ん中に穴が空いたタイプが使われます。
今回、タンクホースをZETAのユニフローキャップに替えたので、ついでに穴を塞ぐことにしました。
水分やらが入って錆びますので、要らない穴は極力埋めましょう。
CRMのステムナットはM24です。
M24でレッドアルマイトの物は多分アントライオンしかありませんでした。
取り付ける際は、傷がつかないようにウェスを挟んで締めましょう。
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【Webikeモニター】
もう私のお気に入りのアントライオンです。
このメーカーの製品は精巧な作りの良さと発色の美しさがスバラシク、ハンドル周りに一段と渋いチタンブルーの輝きが加わってすっごく格好良い(≧∇≦)b
それと、このメーカーの製品の中では、安い方なので、安心して購入できます。
ただ、アルミなので取付け時にキズが付きやすいので注意が必要なので、私はビニールテープをひと巻きしてから締め込みました。
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ニッシンのラジポンをつけたのですがダイヤルの5・6以外ではカウルに干渉してしまうという仕様になっていたのでハンドルの位置を変更するためだけに導入しました
純正ハンドルとトップブリッジには位置決め用の爪と窪みがあり位置がずれないようにされています。
そのため位置変更が微小にしかできず・・・
この商品には純正のトップブリッジにある位置決めの窪み部分がないので取り換えるだけで自由に位置を変更できると考えて買いました。
心配だったのはトップブリッジ自体の厚みですが双方とも違いは少なかったのでポン付けでOKでした。
キーとイモビの受信部のはずし作業が難点で失敗すると破壊作業が必要になりそうです。
特にキーシリンダーを締め付けてあるT40のトルクスボルトは黄色（透明？）のネジロック剤がつけられていてきついのでいい道具で丁寧に外さないといけません
イモビの方も高強度の赤いネジロック剤がつけられたプラス小ねじなので怖いです…
それ以外は問題あるような部分もなく。
余談ですが純正とほぼ同じ重量です。
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