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トップブリッジのインプレッション (全 358 件中 21 - 30 件)

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revさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:平織り
利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4
  • 両面テープで貼り付けるだけ。

    両面テープで貼り付けるだけ。

  • 形状もピッタリフィットします。

    形状もピッタリフィットします。

トップブリッジの傷隠しに注文しました。なんてことない物とおもいましたが、装着すると高級感があります。金額がはりますがポイントを利用して購入できましたのでとてもきにいっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/06 14:51

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つちこうさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: NS-1 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

常に見えるパーツなので、ドレスアップ効果は抜群!
色は黒のみだけど、好みと車体に合わせてガンメタに塗装しました。

性能はよくわかりません。

取り付けに関して、ノーマルトップブリッジからキーシリンダーを取り外す作業がめちゃくちゃに大変でした。正直言ってDIYでやろうと思わない方がいいです。セキュリティに関わる部分なので簡単に取り外せない構造になっています。
ざっくり説明すると、まずキーシリンダー取り付けボルトはワンウェイボルトといって一度締め付けすると通常の工具では緩められない仕組みになっています。要は狭いところにあるナメて錆びたボルトを抜き取るようなスキルが必要です。たくさんの配線類が絡みついてるのでそれらをすべてフリーにする必要があります(当然元に戻す必要もあります)。キーシリンダーの配線は、ヘッドライトユニットの奥の集中カプラー群の一番奥のカプラーになります。つまりヘッドライトユニットを取り外す必要があります。顔面全バラです。トップブリッジという目の前に見えてる部品を交換するだけなのに、ここまでやる必要があります。

とても苦労しましたが、交換後のドレスアップ効果は抜群です!

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投稿日付: 2024/01/28 13:12
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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

バーハンドル化に伴いこちらを購入。造りも良く満足。取り付け自体は難しくないですがハンドル周りを全バラする必要があるため面倒ではあります。なので他の作業も一緒にしてしまえば全バラは一度で済みます。

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投稿日付: 2024/01/17 08:36

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MISOKASUさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 300EXC | 250EXC-F SIXDAYS | CRF125F )

利用車種: 350XC-F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

安上がりに購入!

これ以上値段がはると買わん

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投稿日付: 2023/11/08 22:18

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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

長年のキーホルダーで塗装が剥がれてきているのでキズ隠し、防止のたまに購入しました
ペラペラしたステッカーではなくシートみたいな感じです
質感もしっかりしたモノです
装着には水をつけるか、マステでしっかり位置決めをした方がいいです
シールに2000円なんて、、、と思いますが納得できる商品だと思います

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投稿日付: 2023/08/18 19:54

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Kouginさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SPORT1000 | NUDA900/900R | 1190 RC8R )

Color:Silver
利用車種: SPEED TRIPLE 1200 RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 3
  • じゃまなスクリーンを外します

    じゃまなスクリーンを外します

  • カバー外してサスのコネクターを抜きます
ステムナット32mm

    カバー外してサスのコネクターを抜きます ステムナット32mm

  • メーターとか養生します。
ステムナットは傷付かないように薄い布を掛けて回しました

    メーターとか養生します。 ステムナットは傷付かないように薄い布を掛けて回しました

  • ステムナット緩めたらフロント上げてハンドルやfサスを止めらているボルトを外します

    ステムナット緩めたらフロント上げてハンドルやfサスを止めらているボルトを外します

  • ハンドルを前方向に回すと上手く部品をすり抜けてトップヨークが抜けます。

    ハンドルを前方向に回すと上手く部品をすり抜けてトップヨークが抜けます。

  • 前の画2本のシャーボルトでハンドルロックが止まってるのでエキストラクターで外す

    前の画2本のシャーボルトでハンドルロックが止まってるのでエキストラクターで外す

カッコ良いなと思い取り替えました
すべて自己満足です。剛性が上がったとか、ハンドリングが良くなったとかはまったく、感じません。
御利益は見た目しかありません 気分はレーサーですが自分のスキル以上の能力は出たりしません。
何度も言いますが、只ただ、自己満足です。

取り替えはやる気があれば何とかなります。

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投稿日付: 2023/06/28 19:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:シルバー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
  • かなりメーター見易くなりますよ。
バフ具合も好みです。

    かなりメーター見易くなりますよ。 バフ具合も好みです。

セパハンだと、フォークトップのアジャスターがイジれる。 パイプハンだと、パイプがフォークトップの上を通っているので、アジャスターが調整しずらい。コケてハンドルが歪んだ時に片側だけで交換出来るメリットはありますね。セパハンだと角度の調整ができるメーターを邪魔しないデザインであることは明らかです。

セパハン用のトップブリッジです。
パイプハンドルの純正トップブリッジだとゴム穴とかがあり、見た目も美しくない。
見た目だけではない利点もあるようです。

良い点
○フロントフォークのキャップが見えやすく、フロントフォークの整備性か向上。

○についてステアリングのベアリング交換もしやすい。パイプハンドル用だと、トップブリッジを外すのに、ハンドルポストやハンドル周辺のワイヤーなども分解しなきゃなので

○メーター付近がスッキリするので、メーターの視認性も向上。

○パイプハンドル用だと、トップブリッジとハンドルがセット故にハンドルのみの角度を変えるのが難儀。でも、こちらだとハンドルはフロントフォークにつけるようになるので、角度調整が容易。 

○強度的にも◎3年くらい使いましたが、振動でクラックとか出ませんでした。

悪い点
●変えてから整備性は良くなりますが、ノーマルのトップブリッジから換装する作業は面倒…これがデメリット。


SR用のトップブリッジだとペイトンプレイスなどもありますし有名ですが、値段とかを考えるとこの商品がコスパも質も良いと思います。  
セパハンに拘るならオススメのトップブリッジだと思います。

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投稿日付: 2023/06/11 10:07

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ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

日本製で品質、取付精度、共に満足しています。

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投稿日付: 2023/04/13 17:14

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十三さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR650R | CBR600RR )

カラー:ブラック(アルマイト)
利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

【使用状況を教えてください】
ノーマルと交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
ステムナットを外すソケットとトルクレンチが必要です。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目が良いです。

【付属品はついていましたか?】
説明書くらいです。

【期待外れな点はありましたか?】
規定トルクの103Nで締め付けるとハンドルロックの棒がトップブリッジに刺さりませんでした。
60Nでの締め付けならハンドルロックがかかるので、試行錯誤の末に2mm厚のステムワッシャーをかませたら103Nで締めるけてもハンドルロックできるようになりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
2mm厚のステムワッシャーがあったら良いと思います。

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投稿日付: 2023/02/04 19:18
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ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

4Lモンキーに取り付け!
高級感が増す!
少しハンドル位置が変わります。

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投稿日付: 2023/01/23 10:16
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