ZETA RACING:ジータ レーシング

今日は雨で　ﾊﾞｲｸに乗れなく　パーツ付けです
いろんな人の話で　CB250Rは　ﾊﾝﾄﾞﾙが幅が広いだとか　しっくりこない　なんて事は聞いて
いたので　一応　ﾊﾝﾄﾞﾙとこのキットは購入していました
ﾉｰﾏﾙで乗った感想は・・・・え　うーん　普通じゃん　笑　だったのですが
せっかく　買ったので　取り付けてみようかと
作業自体は超簡単
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは　笑　たった2センチアップなのですが　楽ちん
これだと　買ったハンドルは使う事がないかな　きっと
ただ　やはり　ハンドルが上がることで　多少　攻撃的なスタイルからは　外れてしまった気がしました
まぁ　もう　おじさんなので　楽な方がいいですが
ちょっと　これで　乗ってみようと思います

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そもそもハンターカブ用のZETAハンドルバーを装着しています。ちょっとだけ、近くにしたいと思い、ハンドルアップのために購入しました。最初はスペーサーにしようかと思いましたが、黒が無かったため、こちらにしました。取付は難しくもないですが、ケーブルがギリギリだったので、取回しを変えて何とかしました。1.9cmのアップですが、なかなか良い感じです。ただ若干ですが、ハンドルが上がったせいか、ハンドルをきると、よれる感じがありました。ブレースを付けて剛性をあげたら丁度良くなりました。

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ファットバーの選択ミスにより、低く遠いハンドルになってしまっていましたのでその矯正にコレを買ってみました。
私の場合はちょっと特殊な取り付け方法ですので、細かな説明は避けますがしっかり取り付いておりますので製品面の不安はございません。さすがＺＥＴＡでございます♪

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KLX230Rのライディングポジション調整のために購入しました。それまで特に気になっていなかったのですが、これを使っているオーナーのブログで興味を持ったので付けてみると、スタンディング時の姿勢が自然になったように思います。また、ハンドルが体に近づいたことによりモトクロスコースなどでコーナーでフルバンクさせている時のアクセル操作のしやすさにもメリットがあったと思います。現在のところ外すつもりはありません。

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KLX230Rのポジション調整に取付ました。

リンク変更でローダウンし、フロントも10�oほど突き出していますが、特にポジションに不満は感じていませんでしたが、知人のKLXが30�oアップの本商品のスペーサーを装着しているのにまたがったところ、案外しっくりきたので、自分も交換しようと思いました。

まずは自分は19�oアップのスペーサーを取付ましたが、これだけでも良い感じです。
高さだけがUPした感じなので、上体が起きる感じになり、スタンディングでもちょうど良い感じのポジションになりました。

取付、取り外しも簡単にできるので、コースによって調整しても良いかもしれません。
ホース類は特に変更などは必要ありません。

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本来の目的はZETAアドベンチャーウインドシールドを取り付ける際、シェルパのチョークレバーを引けるようにする為のかさ上げ用に取り付け。チョークレバーも問題なく引けます。
またハンドルが上がった事でポジションが楽になった様に思います。

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ハンドルを前方に移動させようと思い購入しました。
商品説明では最大8ポジションと有りましたが、この商品はベースの穴が一つなので4ポジションとなります。
結果としましては、思ったほど前方に動かなかったので少しガッカリでした。

CRF250RALLYはスタンディングでキツイ斜面を登る際、ハンドルにぶら下がる様なポジションになり、腕がパンパンになることに悩まされていました。

引きが浅く低めなハンドルとこのクランプキットを合わせて前方に移動させることで上半身の自由度アップを狙ったたのですが、狙い通りには行きませんでした。

ただし、純正とは雲泥の差なので後悔はないです。

装着時の注意点ですが、キーシリンダーを固定しているボルトが締め込む方にしか回せない特殊なものなので、ボルトに穴を空け、エキストラクターで外す必要がありました。
電動ドリルなど使い慣れてない方にはお勧めできない作業です。

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ローダウン仕様でフロントフォークを突き出していたため、ハンドル位置がノーマルよりも低くなっており、林道でのスタンディングでは手を伸ばし切った格好になり疲れるため購入しました。
取り付けはネットの記事などを参考にして20分ほどで簡単に完了しました。
30mmアップの効果は、劇的ではないものの感じられます。
質感も良く、買ってよかったと思います。
※当方の場合はフォーク突き出しで下がったぶんをノーマルの高さに戻したというニュアンスになります。
KLX230のブレーキ等ケーブル類はノーマル位置でギリギリの長さになっており、ノーマル位置からのアップはケーブル類要交換でポン付けできないと思います。

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想像していた通りの商品だったので良かったです。
30ミリアップで多少運転姿勢が変わったと思います。
体が大きいので少しハンドルが高い方が見た目も良くなるのではと思い付けてみました。

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当方身長が高くないので、ハンドルが少々遠くて、肘が伸びきってしまいます。
乗車姿勢改善のため、ハンドルを若干高く、手前に来るようにしました。
　取り付けた直後なので、これから位置調整を細かくしていきます。
次回出掛ける時には、工具持参で、休憩の都度調整が必要かも。
　クラッチワイヤー、ブレーキ、ハーネス類には影響がなさそうです。
取付時間は３０?４０分。ハンドルについているレバーなどは外さずに作業しましたが、Ｆブレーキマスターは
常に上向きにしてエアをかまないように注意しました。

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